MENU MANTAP BLOGGER TENGAH MALAM

Jangan pernah anda biarkan perut anda kosong, dengan
perut kosong maka ide untuk membuat serta menulis artikel
cemerlang bisa saja menghilang. Mmmm···· Apa lagi bila anda
seorang blogger yang sering mendapat inspirasi di kala tengah
malam jangan pernah biarkan perut anda dalam kondisi kosong.

Itu yang sering saya alami, apa lagi saat ini saya berada 
sendirian di tempat tugas. Menu makanan berat di meja
makan sering kali habis ketika waktu menunjukkan jam 8 malam.
Jadi saya mempersiapkan menu ringan tapi mantap dikala 
tengah malam agar perut tidak terasa keroncongan.

Dengan perut terisi pikiran jadi tenang, masalah perut jangan 
pernah di sepelekan. Mengapa sering terjadi demo dan tawuran 

di negara kita sering kali di karenakan isi perut yang tak terisi.
Perut lapar membuat kita mudah emosi. Berdasarkan penelitian saya,
siswa yang sarapan pagi akan lebih konsentrasi menangkap
pelajaran dibandingkan siswa yang tidak sarapan pagi sama sekali.

Yudha, menu mantap blogger tengah malam itu apa?????
koq jadi kepanjangan ceritanya. Hahahaaa···· sabar,,, sabar sobat.
Inilah contoh kalau perut lapar membuat orang jadi enggak
sabaran. Menu ringan tapi mantap buat para blogger di tengah
malam sih beda-beda. Tapi buat blogger Indonesia sih yang 
sering kali dijadikan menu mantap tengah malam ya menu ini.

Indomie Seleraaaaaaaa kuuu !!!

HEY BIKER LATIH OTAK KANAN MU

Malam minggu malam yang panjang,,, malam mencari hiburan.
Segala penat yang kita dapat di hari-hari kemarin kita upayakan
untuk hilang malam ini. Penat bukan hanya di badan tapi juga
dipikiran. 

Kalau kita bicara pikiran maka kita bicara tentang otak, otak adalah
pusat kehidupan setelah ruh pastinya. Apalah artinya raga bila
otak kita tidak berfungsi dengan dengan baik. Artikel kali ini
berhubungan benar dengan mata pelajaran yang saya asuh
yaitu Biologi.

Sobat, otak merupakan bagian paling penting yang terdapat
pada diri kita. Emang jantung dan paru-paru tidak penting ya?
Mmmm···· Seandainya jantung atau paru-paru sobat berhenti
bekerja selama beberapa menit, sobat masih bisa bertahan hidup.
Namun jika otak sobat berhenti bekerja selama satu detik saja,
maka tubuh sobat mati. Itulah mengapa otak disebut sebagai
organ yang paling penting dari seluruh organ di tubuh manusia.

Otak dibagi menjadi empat bagian, yaitu:

1. Cerebrum (Otak Besar)
2. Cerebellum (Otak Kecil)
3. Brainstem (Batang Otak)
4. Limbic System (Sistem Limbik)

Kali ini saya akan membahas Otak besar saja. Otak besar dibagi
menjadi belahan kiri dan belahan kanan, atau lebih dikenal
dengan Otak Kiri dan Otak Kanan. Masing-masing belahan mempunyai
fungsi yang berbeda. Otak kiri berfungsi dalam hal-hal yang
berhubungan dengan logika, rasio, kemampuan menulis dan
membaca, serta merupakan pusat matematika. 

Sedangkan otak kanan berfungsi dalam perkembangan Emotional
Quotient (EQ). Misalnya sosialisasi, komunikasi, interaksi dengan
manusia lain serta pengendalian emosi. Pada otak kanan ini pula
terletak kemampuan intuitif, kemampuan merasakan, memadukan,
dan ekspresi tubuh, seperti menyanyi, menari, melukis serta segala
jenis kegiatan kreatif lainnya.

Taukah sobat kalau dalam seharian kita selalu mengfungsikan
otak kiri dan mengabaikan otak kanan kita. Dalam kehidupan
kita selalu berpikir tentang angka, untung rugi, sehingga hidup
yang indah ini tak terasa indah lagi. Stres sering kali menjadi
permasalah pada manusia modern saat ini.

Bila anda tanyakan belahan otak mana yang terbaik. Maka jawabannya
baik kiri dan kanan sama baiknya. Tapi sayangnya kita lebih mementingkan
otak kiri kita dari pada yang kanan. Untuk itulah sebaiknya otak kanan
dan otak kiri kita harus seimbang kinerjanya. Untuk memantau apakah
otak kanan kita dapat berkerja dengan baik kita dapat melakukan tes
kecil-kecilan.

Sudah siap!!!!! Otak kanan sobat berkerja dengan baik bila sobat dapat
membaca sekaligus mengartikan tulisan dibawah dengan cepat

P354N 1N1 11131118UK71K4N 841-1W4 074K K174 8154 1113L4KUK4N
1-14L Y6 LU412 81454 1113N4KJU8K4N! P4D4  4W4LNY4 7312454 5UK412
74P1 5373L41-1 54111P41 D1841215 1N1 P1K1124N K174 8154
111311184C4NY4 53C4124 0701114715 74NP4 8312P1K112 841-1W4
K174 111311184C4 4N6K4. 84N664L41-1! K4123N4 1-14NY4 0124N6-0124N6
731273NTU Y4N6 8154 111311184C4 P35AN 1N1.

Bonus photo :

Dari pelajaran Biologi kita langsung praktek masak,

BENGKEL KAKI LIMA RIWAYAT MU NANTI

Dapat kiriman email dari salah satu pengunjung blog ini »

malem pak....saya ----------, yg komen tempo hari dengan
nick c33b. kebetulan kemarin saya nemu artikel di koran
jawa pos di bagian radar pacitan edisi 13 maret tentang
edukasi beres tentang mesin injeksi kepada pebengkel.

entah ada maksud apa dibalik semua itu yg jelas dari yg
saya baca sudah mulai terlihat itikad baik dari beres untuk
mengedukasi pebengkel non resmi tentang mesin injeksi
agar kelak mereka bisa mengatasi permasalahan pada
mesin tersebut.

bukti artikel berupa foto-foto alakadarnya yg terlampir, tapi
mohon maaf saya benar-benar bukan fby lho pak...
hehe kebetulan aja yg mengadakan kegiatan dan yg
dimuat adalah yamaha. thanks atensinya pak guru..............

Jawaban saya »»»

Baguslah kalau memang seperti itu,,,, tapi jangan lupa
sobat motor injeksi bukan cuma yamaha saja. ada honda,
suzuki, maupun kawasaki, Mungkinkah bengkel kaki lima
bisa menerapkan semua teknologi injeksi dari motor-motor
tersebut ke bengkel mereka, sepertinya beraaaaat sobat.

2-3 tahun yang akan datang, bengkel kaki lima hanya
menggantungkan hidup mereka hanya kepada motor
mesin karbu yang masih tersisa, perbaikan motor injeksi
mereka tetap gigit jari,,,

Yaaaa apa mau dikata setiap kemajuan memang harus
ada yang di korbankan. Untuk bengkel umum yang masih
berjalan nanti adalah bengkel-bengkel yang sudah direkrut
sama perusahaan motor (kerja sama). Jadi jangan heran bila
ada bengkel umum yamaha, bengkel umum kawasaki dll.
Sistem monopoli pasar memang seperti itu.

Ini hanya sekedar prediksi saya sobat semoga tidak terjadi.
Semoga saja mesin motor injeksi mendatangkan kemudahan
bagi konsumen indonesia bukan malah sebaliknya.

*********

Cerita Pengantar Tidur :

Ada seseorang pemuda yang lagi riding ditengah malam
dengan menggunakan motor maticnya. Tiba-tiba itu
motor berhenti mendadak,, Waduh mengapa begini
padahal rumahku masih jauh. Di starter enggak mau hidup
Apakah karbu motorku kebanjiran (tepok jidat ini saking
paniknya).

Mau tak mau pemuda itu mendorong motor maticnya.
pemuda itu beruntung karena terbaca olehnya nama
sebuh bengkel kaki lima. Pemuda itu mengetuk pintu
bengkel tersebut, Pintu bengkel pun terbuka

Maaf bang gangguin motor saya tiba-tiba padam ni
minyaknya masih full, acu nya masih bagus. Tolong
saya bang.

Motor mu injeksi ya

Iya bang,,,,,

Silahkan bawa motormu ke Bengkel Resmi yaaa
kemarin saya kotak-katik motor injeksi saya yang
rusak bukan makin bagus malah makin ancur dik
padahal saya ini mekanik berpengalaman..

Gubraaaaak
···· Emangnya ada BERES buka tengah malam.

Lain kali kalau mau jalan jauh pake motor karbu ya dik
kalau mesin karbu Dari A sampai Z  saya paham cara
kerjanya. Adik mau turun mesin pun saya sanggup,
asal karbu yaaa

----

Cerita sering terjadi didunia nyata cuma sayang banyak
orang yang malu mengakuinyai. Kalau kedepannya kita
lihat bengkel umum itu sepi hal itu wajar saja, karena
motor Injeksi itu nongkrongnya ya di Bengkel Resmi

NEW VIXION BUKAN MOTOR SPORT MURNI

New Vixion bukanlah motor sport murni,, kalau pernyataan
ini keluar dari mulut saya, saya bakalan dicela oleh Sales
Motor Dunia Maya terutama dari pihak Yamaha. Tapi kalau
pernyataan itu tersirat dalam perkataan Pak Supriyanto
yang diajak ngobrol-ngobrol oleh IWB apakah bakalan
di cela juga.

Akhirnya rasa ketidakpuasan saya terhadap Vixion baik yang
versi lama sampai terbaru yaitu NVL terjawab sudah.
Ketidakpuasan dalam hal apa???

Ketidakpuasan mengapa Vixion lawas sampai terbaru ini
kemampuan dibawah saudaranya yang ada di India sana.
Saya malah sempat berpikir kalau konsumen kita di nomor
duakan, mentang-mentang konsumen kita ini adalah
tipe-tipe orang yang pasrah saja, jadi apapun motor yang
disodorkan selalu menerima saja termasuk kelemahan motor
tersebut. Walaupun katanya basis mesinnya sama tapi tetap
saja yang di India lebih unggul, untungnya saja NVL sudah diberi
rem cakram belakang kalau tidak sungguh sangat keterlaluan.

Kalau kita bicara tentang NVL, tidak bisa dibantah lagi kalau
dibandingkan dengan saudaranya di India, NVL jauh lebih lemot
sehingga keluarlah istilah PEMBELAAN untuk motor tersebut
kalau ada motor lain yang lebih kencang "mau ngebut dimana"
saya senyum-senyum saja mendengar istilah tersebut,
memangnya NVL itu hanya buat warga Jakarta apa!!!
Jakarta memang macet tapi tempat saya sensasinya plong koq.

Tapi istilah mau ngebut dimana pada NVL dapat saya
maklumi setelah saya tau kalau New Vixion bukanlah
motor sport murni. Karena secara pengembangannya
New Vixion lebih lebih kekomuter bike bukan buat balapan.

Jadi dapat kita tarik kesimpulan :

YIMM BELUM PUNYA MOTOR SPORT SEJATI (MURNI)

Hallo Yudha jangan lupakan RX King!!!!
RX King itu masa lalu jangan pernah diungkit kembali.

Tapi sobat tenang saja dulu, karena diakhir obrolan Pak
Supriyanto berujar “Ingin motor sport murni????????
Tunggu tanggal mainnya, sudah disiapkan koq” 

Ketika tanggal main itu datang, apakah akan muncul
motor NVL berfairing ??
Bagi saya kalau NVL berfairing tetap saja itu akan jadi motor
sport murni abal-abal.

Lalu motor Sport murni yang tidak abal-abal pada kelas
150cc itu apa ????
Menurut saya motor sport murni sejati 150cc milik Yamaha
saat ini ya motor dibawah ini.

R15 V2.0 akhirnya berada dalam pelukan Konsumen

Yamaha INDONESIA sekarang, Uuuuuuh··· Sungguh PENANTIAN

yang sangat panjang tapi berakhir manis nan bahagia.

Lalu kalau yang keluar bukan Yamaha R15 V2.0 bagaimana???
saya hanya bisa bilang "KASIHAN DEH LOEEEEEEEE!!!!!!!"
dan YIMM "ENGKAU SUNGGUH TERLALU"

KESIMPULANNYA »
YAMAHA R15 V2.0 ITU MUTLAK HARUS HADIR DI NEGARA KITA

YIMM MEREBUT TAHTA 250CC BILA

Saya rasa semuanya sudah tau kalau YIMM akan mendatangkan
motor sport 250 cc ke Indonesia pada tahun 2014 kelak.
Mumpung masih lama, saya sedikit menumpang saran buat
YIMM. Namanya saran mau di dengar syukur tidak di dengar
juga tidak apa-apa, paling tidak saya sudah mencurahkan isi
hati saya pada artikel kali ini.

Banyak yang menyayangkan keterlambatan Yamaha Indonesia
mendatangkan motor Sport ini. Saya berharap keterlambatan
ini tidak sia-sia belaka, paling tidak motor 250cc yang di
datangkan Yamaha Indonesia secara kualitas sudah tidak
kita ragukan lagi.

Para penggemar motor Yamaha di Indonesia termasuk besar
jumlahnya, cuma sayangnya Yamaha Indonesia sering kali
menyuguhkan hidangan berupa motor bebek dan motor matic
saja. Untung saja ada Vixion, tapi bagaimanapun juga banyak
yang belum puas untuk terlalu lama dalam kelas motor 150cc ini.

Banyak penggemar motor yamaha yang ingin naik ke kelas
motor 250cc. Tapi mau tak mau mereka harus hijrah ke
Honda yang memiliki CBR250R, Sebagian lagi malah memilih
Kawasaki Ninja250. Sedikit demi sedikit keinginan untuk
memiliki Yamaha 250cc pun terlupakan karena motor
yang kini mereka miliki ternyata cukup memuaskan.

Dengan ikutnya YIMM dalam permainan motor kelas
250cc ini, bakalan banyak biker yang galau terutama
bagi mereka penggemar Yamaha yang sudah hijrah
ke Kawasaki dan Honda. Hasrat untuk memiliki
kembali motor Yamaha 250cc ini bergejolak kembali.
Kesempatan ini jangan pernah disia-siakan oleh YIMM.

Kesempatan YIMM menguasai kelas motor 250cc bakalan
besar dengan catatan motor yang keluar nanti tidak
kalah bagus rupanya begitu pula kemampuan mesinnya
jangan sampai kalah dengan motor lawan.

 
Saran saya buat YIMM »»

1. Keluarkan motor sport berfairing dulu jangan naked.
Strategi Kawasaki bisa ditiru dalam hal ini. Orang Indonesia
itu suka sport berfairing karena lebih kelihatan mewah
bila dibandingkan versi naked. Jangan Ulangi kesalahan
Suzuki dengan Inazuma-nya

2. Mesin 2 silinder, Keluarkan mesin 2 silinder bila ingin
membayangi keperkasaan Kawasaki 250.  Jangan ulangi
kesalahan Honda dengan CBR250R-nya. 

3.  Cukup dua saja dulu, untuk selanjutnya bakalan ada
saran lain dari pengunjung artikel ini. 

NINJA 250FI STOP PRODUKSI BISA SAJA TERJADI

Buat pemilik Kawasaki Ninja 250 fi tidak usah kalang kabut
ya kalau membaca artikel ini tapi kalau mau kalang kabut
juga enggak masalah koq, Mmmmmm···· tapi saya enggak
ikutan ya, hehehehe ········

Ini hanya analisis tentang kehidupan Ninja 250 fi di Tanah
air kita tercinta, kira-kira masa depannya bagaimana???
Enggak tau malaikat mana yang membisikkan benak saya
kalau ke depannya ini motor akan di stop produksinya
paling tidak bakalan di kurangi produksinya secara
perlahan-lahan. Loh kok bisa????

Kita bisa lihat didalam dunia persilatan permotoran di
Indonesia khususnya pada kelas 250 cc. Semakin ramai
saja kan??? Kawasaki walaupun bukan nomor satu di
Indonesia tapi tidak bisa di bantah mereka pembuka
jalan, pelopor utama sehingga masyarakat Indonesia
bisa menikmati gimana sensasi sebenarnya motor
250 cc tersebut.

Enggak lama kemudian Honda ikutan juga dengan
menghadirkan CBR 250R, yang sampai detik ini
masih belum juga bisa menggoyangkan kedudukan
Ninja250 fi sebagai motor impian setiap lelaki
yang ingin menunggangi motor 250 cc.

Inazuma dihadirkan oleh Suzuki, tapi sayang seribu
sayang jangankan untuk menumbangkan Ninja 250fi
menggoyahkan CBR 250R saja Inazuma enggak sanggup. 

2014 kelak sudah dapat dipastikan Yamaha akan mendatang
kan motor 250 cc nya. Ada keuntungan tersendiri bagi yamaha
walaupun telat. Keuntungan apa???

 
Yamaha sudah mempelajari apa menjadi kekuatan serta
kelemahan lawan. Cukup dengan tampang keren berfairing,
2 silinder, serta lari motor itu tidak memalukan kalau perlu bisa
lebih kencang dari lawan di tambah dengan nama besar Yamaha,
saya rasa tidak terlalu sulit bagi mereka untuk bertahta jadi nomor
satu.  Saya rasa untuk persiapan motor kelas 250 cc Yamaha
sudah mematangkan segala rencana khususnya di Indonesia.  

Lalu apa yang harus dilakukan oleh KMI???
ketika masa itu datang, sudah saatnya bagi Kawasaki Motor
Indonesia untuk menaikkan kelas Kawasaki Ninja 250fi
menjadi Kawasaki Ninja 300fi. Mak nyuuuuuus lah!!!

Yup dilihat dari segala segi jelas Ninja 300fi terasa lebih
mantap bila kita bandingkan dengan motor 250 cc lainnya
termasuk ninja 250fi. Ninja 300fi jelas terasa mogenya.
Enggak ada julukan Baby Ninja untuk kelas 300 cc ini.

Selain itu secara global Kawasaki Ninja 300fi lebih di
utamakan lebih di kedepankan bila dibandingkan
Kawasaki ninja 250fi. Di luar negeri sana yang paling
banyak disorot dan lagi ngetren-ngetrennya ya Ninja
300fi bukan Ninja 250fi.

Lalu bagaimana dengan pajak yang tinggi???
Tidak perlu pusing sobat, itu motor mainan orang kaya, kita
yang tidak atau belum kaya sebaiknya ya nonton saja
wkwkkkkk·······

Sebagai kata penutup, saya ingin mengucapkan selamat
buat Biker India yang tidak lama lagi merasakan sensasi
Ninja 300fi.  Kami sementara ini cuma bisa ngiler doang.

BLOGGER OTOMOTIF MENGHILANG SADAR ENGGAK

Salah satu tempat kongkow-kongkow bagi blogger roda dua
di dunia maya adalah Blogger otomotif. Memang seh ini
forum baru belum sebesar Indomotoblog. Tapi saya yakin
para pembaca yang mengunjungi itu forum tersebut
akan mendapati berbagai cerita, ilmu dan informasi
tentang dunia roda dua.

Tapi sayang seribu sayang tiba-tiba forum tersebut
menghilang tanpa jejak padahal enggak ada angin
tak ada badai, lenyap begitu saja. Ada apa ????

Blogger Otomotif memang baru lahir, wajar saja
hanya sedikit orang yang kuatir, andai saja yang
menghilang itu blog pak Taufiq yang terguncang
bukan dunia maya Indonesia saja tapi bisa juga
dunia maya luar negeri malah bisa jadi dunia
maya Akherat ikutan terguncang pula.

Saya penasaran kemana Blogger Otomotif menghilang,
berapa teman yang tergabung dalam forum itu mengirim
saya email, saya tidak bisa menjawab pertanyaan mereka
dengan pasti. Tak hilang akal saya pun menghubungi
Pak Imam Sadikin pendiri forum tersebut lewat facebook.
Akhirnya misteri menghilang Blogger Otomotif terkuak
pula, ternyata masalahnya tu forum hanya satu

BELUM BAYAR PAJAK PAJAK OPERASIONAL USAHA
wkwkwkkkk ········

Ya sudah saya pribadi dan berapa teman yang tergabung
dalam forum tersebut hanya bisa berharap semoga
Blogger Otomotif bisa di Akses lagi. Sayangkan baru lahir
sudah di matikan, padahal kalau dibiarkan gede masa
depannya bisa saja sebesar Indomotoblog loh. 

MOTOR INJEKSI ITU HARUS MURAH TITIK

Artikel ini saya persembahkan buat Konsumen
Motor Indonesia bukan buat Sales Motor Dunia
Maya
---------------------------------------------------------------------

Bingung mau nulis apa, akhirnya saya baca artikel-artikel
yang saya tulis yang berhubungan dengan mesin Injeksi
beserta komentar-komentar yang masuk
Akhirnya saya menarik kesimpulan kalau :

MOTOR INJEKSI ITU HARUS MURAH TITIK ENGGAK
PAKE KOMA.

Buat 250 cc ke atas berharga mahal, masih saya maafkan
biarlah orang-orang yang duitnya berlebih jadi punya kelas
tersendiri. Tapi buat motor Injeksi 200 cc ke bawah terutama
buat kita-kita ini ya harus murah dong.

Saya senang Honda sudah memulainya denga Verza, Dan kini
Suzuki juga akan mengeluarkan motor bebeknya dengan harga
murah meriah (Suzuki Shooter) Dengan adanya pristiwa ini
sudah jelas TEORI MOTOR INJEKSI HARUS MAHAL pun
terbantahkan.

Ada berapa hal mengapa motor injeksi dibawah 200 cc itu
harus murah.

1. Mesin Injeksi (matic dan bebek) sudah menjadi motor
yang umum di Indonesia, sudah menjadi produksi secara
masal, malah ada motor yang dalaman sama percis
cuma beda merk doang dari brand yang sama tentunya.
Spare part yang sama dengan merk berbeda itu menekan
biaya ongkos loh.

2. Perawatannya sangat mudah dan tahan lama bila di
bandingkan mesin karbu (hal ini diperkuat oleh keterangan
para komentator). Sehingga kalau kita service motor di Bengkel
Resmi para mekanik yang menangani motor kita hanya akting
doang saja ngotak-ngatiknya. Jadi motor Injeksi itu mudah
bangetkan perawatan dan service-nya enggak pakai lama.
Kemudahan dalam perawatan inilah juga bisa membuat
motor injeksi tersebut sebenarnya enggak mahal harganya.

2. Motor Injeksi baik bebek dan matic itu perlu bahan bakar
kompresi tinggi (Pertamax). Mau tak mau suka enggak suka
biar motor kita mantap terus kita memang harus membeli
bensin jenis itu. Tapi hal itu akan terasa ringan dari awalnya
kalau memang motor tersebut kita beli dengan harga murah.

3. Motor injeksi 200 cc kebawah (matic dan bebek terutama)
secara ekonomi konsumennya rata-rata menengah ke bawah.
Untuk menengah ke atas yaaa mainnya 250 cc ke atas, kalau
pun main 250 cc ke bawah itu biasanya iseng doang.

Permasalahan UTAMA kalau motor injeksi murah cuma satu :

Konsumen motor Indonesia  gengsinya tinggi, semakin
mahal harga motornya semakin bangga dirinya dan inilah
yang dimanfaatkan oleh perusahaan motor untuk meninggikan
harga motornya secara perlahan tapi pasti terutama merk motor
yang paling laku atau di minati konsumen, jangan pada heran
ya bila New Vixion or CB150R kedepannya bakal naik lagi
harganya, laku siiiiih, Konsumen Indonesia pun sudah
termakan dogma bahwa harga menentukan kualitas.

SIAPA BILANG!!!!!!!!!!

Enggak berlaku tuch sama konsumen India, Motor baik mahal
maupun murah kualitasnya harus bagus. itulah penyebabnya
motor murah tapi berkualitas rendah enggak bakal dilirik
oleh mereka. Motor harian itu harus tahan banting. Konsumen
India sudah sadar hal itu. Sebagai contoh motor bebek india
yang fiturnya paling memanjakan pemiliknya, hahai kalau ini
punya Jepang bisa 15 jutaan lebih harganya.

Di sini hahai kita telah di buai alasan kalau pajak negara kita tinggi.
Misalnya satu motor 8 jutaan tapi di jual 20 jutaan. Memangnya satu
motor yang diproduksi kena berapa jeti sih duit yang di kasih
perusahaan sama negara???????
 
Berdasarkan bisik para tetangga keuntungan jual motor di Indonesia
itu besar banget nget nget nget. Jadi wajar aza ya para perusahaan motor
bakalan berdatangan ke negara kita. Konsumen motor Indonesia emang
PAS BANGET di jadikan sasaran empuk.

Hilangkan dalam pikiran kita kalau harga menentukan kualitas,
tapi tanamkan dalam benak kita motor yang tak berkualitas ya
singkirkan saja. Ingat pula sebagai konsumen biasa enggak baik jadi
Fans Boy dari satu merk motor tertentu, bakalan sempit pemikiran
kita. Enggak percaya??? silahkan saja jadi fans boy A  B  C D.

Bonus Photo » Deva Tari Ananda Putri si FBN




Kirim salam katanya buat para penggemar 
kartun dan komik Naruto.

GEBRAKAN SUZUKI INDONESIA MANTAP

Jempol jempol saya akan selalu angkat jempol buat sesuatu
yang memang layak untuk di beri jempol. Berdasarkan berita
dari kang Taufiq bahwa ada indikasi kalau Suzuki akan
memasukkan Matic berdimensi dan bermesin gede disini.

Wow wow motor matic 250cc, Benar-benar gebrakan baru
dalam dunia motor Indonesia khususnya dalam ruang
lingkup motor matic yang dijual secara masal. Mmmm····
bakalan di ikuti oleh pabrikan motor jepang lain ne.

Kira-kira matic apaan tuch yang 250cc dari Suzuki??? 

prediksi saya seh kagak jauh dari motor matic Skywave 250 tuh.
Alasannya karena itu motor sempat nangkring di ajang
PRJ 2012 lalu. motor matic ini memang enggak jadi
sorotan karena waktu itu kita semua terpesona dengan
NVL dan CB150R. Selain udah nangkring nama Suzuki
Skywave sudah enggak asing ditelinga orang Indonesia.

Penasaran dengan Skywave 250 ya ······
Sejatinya mesin ini motor berkapasitas 249 cc, single cylinder,
DOHC, full transistor type battery ignition, four-stroke yang
mampu menghasilkan tenaga 34.87 hp dan torsi 25 NM.

Yuk kita lihat tampang muka dari itu matic bagai mana sih.

Mak nyuuuus, dari depan kagak kelihatan motor matic-nya,
lebih kental wajah motor sport batangan berfairing malah.
Lelaki naik motor ini makin terlihat gagah rasanya. Mantaap!!

Kalau dari samping seperti ini
Ngemeng-ngemeng tu bokong motor bohai benar yaaa

Waduh gede banget yaaa, Berat enggak yaaa???
berat sobat kalau untuk di dorong wkwkwkkk·····

Lalu kalau emang kalau benaran Skywave 250 yang
dijual kemari secara umum, harganya berapa tuch???
Enggak enak hati saya menyampaikannya kepada sobat
tapi memang harus saya sampaikan juga, itu matic
harganya Rp 105,5 juta on the road Jakarta dan sekitarnya.
Gubraaaaaaak, sobat jangan pingsaaaaaaaaaaaaan!!!!!!

GURU BERTOPENG PENUNGGANG MOGE YAMAHA

Artikel santai kali pengen membahas tentang dunia hero
yang 99% ada didalam komik. Mmmmm····· siapa jagoan
kita kali ini????

Yuuuupsss tak lain tak bukan dia si Kamen Teacher,
jagoan pemberantas ketidakadilan. Wooow yang lebih
serunya ternyata dia berprofesi sebagai seorang guru
kalau lagi enggak menyamar. Ngajar braaaay······

Di sebuah SMA di Public High School Kyokuran, dari
namanya aza kita sudah tau kalau itu sekolah berada
di Jepang. Ini SMA siswanya parah banget, kenakalan
sudah tidak di maafkan lagi. Kelakuan seenak udelnya.
Guru dan kepsek dihajar pula maklum mereka berani
karena bokap mereka anggota Yakuza.

Setelah badai pasti akan ada angin sejuk yang membelai.
Di puncak-puncak permasalahan itu datanglah seorang
guru baru dan ternyata dibalik profesinya sebagai
seorang guru ternyata dia adalah Kamen Teacher,
seorang jagoan bermotor yang ternyata dapat
menyelesaikan permasalah tersebut.

Mantap sobat itu motornya Moge dari brand yamaha,
wah kalau saya yang jadi Kamen rider pasti motor saya
hanya Yamaha Touch 125 saja, hahahaaaaaa

Ternyata jadi semacam Kamen Teacher asik juga ya
terutama di dunia perboggeran semacam ini.
Bisa bebas menulis dengan segala isi hati
baik itu memuji maupun mengkritik dari kualitas
suatu produk (sepeda motor) tanpa ada rasa
bersalah sedikit pun. Ya iyalah identitas ketika
jadi blogger enggak ketahuan siapa sebenarnya
dirinya. Mak nyuuus saja kalau bisa dibalik nama
Anonim.

Kalau tau begini jadi nyesel deh membangun blog
ini dengan identitas asli, bebannya lebih terasa
lebih berat, andai saja kemarin dengan menggunakan
Identitas Kamenteacher's Blog pasti bakalan lebih
mantap, tapi sayang nasi sudah menjadi bubur.

AHM JANGAN MALU RECALL CB150R

CB150R merupakan motor pertama AHM yang akan di
jadikan sebagai motor global. Denger-denger bakalan
di kirim ke India juga sebagai salah satu loncatan untuk
mendunia, Bisakah???

Bisa atau enggaknya biar nanti saja kita bahas di kemudian
hari. Ada hal penting lain yang perlu kita bahas kali ini.
Setitik karat kah??? enggak lah itu hal yang amat sepele
karena dapat terselesaikan sendiri  oleh pemiliknya.
Tinggal semprot hitam, bereeeslaaah!!!!!.

Lalu masalah apa???? Masalah bunyi klotok-klotok pada
mesin injeksi motor CB150R sobat. Bisa dihilangin enggak
bunyi klotok-klotok ini?? yaa bisa dong, tapi enggak bisa
di betulin sendiri tapi harus di bawa ke Beres.

Bayar enggak sobat??? Gratis bagi yang tau kalau perbaikan
itu memang gratis, tapi bisa jadi bayar bagi yang enggak tau.
Biker daerah misalnya. Ya iyalah bisa saja kan bunyi klotok
klotok itu dianggap sebagai kesalahan dalam penggunaan
sehari-hari. Loh koq bisa??? Bisa saja kan, enggak ada
pengumuman resmi dari Dealer-dealer Honda akan
adanya PENGOBATAN GRATIS untuk CB150R apa bila
berbunyi klotok-klotok pada mesinnya.

Akankah lebih baik bila AHM mengumumkan akan
adanya Recall pada CB150R. Loh Koq gitu sih?????
Hahai masalah cuma satu doang bukan hanya
sebiji dua biji motor CB150R  yang akan berbunyi
klotok-klotok tapi bakalan bertambah lebih banyak
lagi. Kita aza yang enggak tau berapa, kita kan taunya
hanya motor yang muncul beritanya di dunia maya  ini.

Mengapa bisa bunyi klotok-klotok pada mesin CB150R
itu sudah jelas disebabkan terjadinya penurunan kualitas
oktan pada premium yang sudah dimasukkan ke dalam
tangki motor. Tapi bagi saya pribadi bukan hanya karena
penurunan oktan pada premium tapi karena memang
itu motor injeksi itu harus menggunakan Pertamax untuk
bahan bakarnya, sekali lagi PERTAMAX, Jelaaaaassss!!!!

Jadi ingat waktu dulu ketika petinggi AHM mengatakan
CB150R diperkenankan minum premium, hahai sudah
jelas saya sangat menentang penyataan tersebut
sehingga tertuanglah segala pikiran saya di bawah ini
KETERANGAN AHM MENYESATKANKAH?????
Tapi berapa anonim menolak apa yang tertulis di dalam
artikel tersebut dengan menggunakan segala TEORI
PERMESINAN injeksi dan jelas saya kalah dalam
diskusi cerdas itu, saya kan enggak ngerti mesin.
Saya hanya bisa menunggu dan menunggu, hasilnya
KLOTOK KLOTOK KLOTOK KLOTOK.

Sekarang sudah menjadi Tugas AHM untuk membuat
spare part yang tahan banting pada mesin CB150R
sehingga enggak klotok-klotok lagi itu mesin bila
terjadi penurunan oktan premium di dalam tangki
lagi. AHM jangan malu-malu buat recall ulang
CB150R kalau emang sudah menemukan solusi
penyelesaiannya.

Buat pemilik CB150R yang belum timbul bunyinya,
saran saya cuma satu jangan gunakan PREMIUM
sebagai bahan bakar motor anda, karena bila tetap
menggunakan premium yang terjadi adalah
SELAMATKAN CB150R LOE DARI PENYAKIT TBC 

MOTOR INJEKSI IBARAT MAWAR BERDURI

PERINGATAN : Anak SD dan SMP tidak di anjurkan untuk
membaca artikel ini, baca perlahan, mari kita berdiskusi,
diskusi sesama pengunjung ataupun bersama saya.
-----------------------------------------------------------------------

Mawar merah yang sedang mekar memang teramat indah,
harum semerbak wanginya mengundang kita semua untuk
memetiknya. Ooooopsss···· tunggu dulu, sobat harus berhati
hati karena mawar merah yang indah itu memiliki duri yang
melukai jari anda. Lukanya kecil tapi namanya luka ya tetap
sakit rasanya.

Mawar merah indah tapi berduri itu merupakan gambaran
saya pribadi terhadap motor dengan mesin injeksi. Canggih,
modern, yahud, saking modernnya, saking yahudnya, saking
canggihnya maka kita enggak bisa memperbaiki sendiri
dalaman mesin bila terjadi permasalahan.

Saya tekankan di sini saya enggak anti motor injeksi tapi
hanya sekedar menjelaskan di balik pesona mesin injeksi
ternyata ada deritanya. Saya tidak mempersoalkan bagi
pemilik motor mesin injeksi 250 cc ke atas  atau pemilik
motor mesin injeksi 150 cc berharga wah. Karena saya
sadari mereka sudah tau dari semua sisi, baik maupun
buruknya dari motor injeksi.

Nah bagi mana dengan pemilik motor injeksi 150 cc
ke bawah dengar harga terjangkau (Motor bebek dan
matic atau motor batangan bernama Verza). Apakah
mereka membeli iming-iming canggih semata??
Ternyata tidak, mereka membeli motor injeksi itu
karena hanyalah itu yang menjadi pilihan mereka.
Dalam artian keterpaksaan tanpa di sadari.

Pemilik motor injeksi itu tidak akan mengalami permasalah
yang berarti selama mereka merawat motor injeksi itu
dengan baik termasuk konsumsi BBM yang diajurkan
untuk motor mereka yang berkompresi tinggi. Tapi taukah
anda hanya sedikit Sales Motor yang menerangkan BBM
apa yang terbaik untuk motor tersebut ketika ketika kita
membeli produk mereka, mereka hanya bilang "selamat
yaaa, hati-hati di jalan". Mereka tidak akan menjelaskan
bahwa mesin motor injeksi mereka akan mengalami
permasalahan bila terus menerus mengkonsumsi BBM
yang lebih rendah kecuali anda sendiri yang menanyakannya.
PRODUSEN UNTUNG KONSUMEN BUNTUNG

Inilah dagang, penjual hanya akan menjelaskan keunggulan
dari pada kekurangan produk yang mereka jual. Kalau perlu
aib produk jangan sampai muncul dipermukaan. Karena
dalam kamus mereka bagaimana cara mengejar keuntungan
besar semata. Mau akhirnya produk mereka jadi jelek di
tangan konsumen ya enggak masalah, asal kontan belinya
atau lancar bayar kreditnya, wkwkwkkk····

Motor Injeksi ketika saya bahas dengan berapa teman
yang ahli ekonomi, UNTUK SAAT INI jelas tidak bisa kita
pungkiri itu merupakan Taktik dan Strategi dalam
perdagangan dan akhirnya enggak akan jauh dari
Sistem Monopoli Produk. Mereka akan sekuat mungkin
mempertahankan konsumen dengan berbagai cara
sehingga selalu tergantung pada mereka, hal ini
termasuk perawatan dan perbaikan motor.

Keuntungan dari Sistem monopoli ini di tinjau
dari sisi Konsumen motor »

1. Perusahaan motor diwakili Dealer Dan Beres di tuntut
untuk selalu bertanggung jawab akan kualitas produk
yang di jualnya, Jadi bila konsumen merasa motor mereka
bermasalah ya jangan segan untuk marah-marah (selamat
Senyum kecut sales motor dunia maya). Kalau suatu saat
mesin motor injeksi anda mengalami gangguan dan mekanik
Beres itu bilang karena motor anda mengkonsumsi premiun
secara terus-menerus dalam jangka yang lama, itu bukan
kesalahan anda apabila ketika transaksi jual beli tidak ada
penjelasan oleh pihak sales akan hal itu. Bila anda pandai
dan bernyali tinggi anda akan memperoleh service gratis.

2. Motor anda selalu dalam kualitas terbaik, karena enggak
ada lagi spare part abal-abal. Enggak masalah bayar lebih
mahal tapi dapat kualitas terbaik bukan. Bengkel resmi
bukanlah bengkel kaki lima sobat. Tapi bila ditemukan
spare part abal-abal yang diberikan kepada sobat
demi keuntungan oknum tertentu (Hal sangat kecil
terjadi tapi tetap saja bisa terjadi), silahkan
langsung saja sobat jewer sekeras-kerasnya itu oknum,
hahahaaa····· setelah itu minta spare part Asli dengan
gratis.

Kerugian Sistem Monopoli di tinjau dari segi konsumen »

1. Hanya Bengkel Resmi yang dapat menyelesaikan
permasalahan pada mesin motor injeksi anda. Nasib anda
sangat tidak beruntung bila rumah anda teramat jauh
atau wilayah anda tidak memiliki Beres resmi dari motor
tersebut. Bila mesin motor anda bermasalah jangan
pernah coba bongkar sendiri atau berlagak seperti
mekanik profesional kalau anda tak ingin settingan
motor anda kacau balau.

2. Pasar monopoli (dari bahasa Yunani: monos, satu + polein,
menjual) adalah suatu bentuk pasar di mana hanya terdapat
satu penjual yang menguasai pasar. Penentu harga pada pasar
ini adalah seorang penjual atau sering disebut sebagai "monopolis".
Motor Injeksi A adalah milik perusahaan A, Motor Injesi B
adalah milik Perusahaan B dan seterusnya.

Ada beberapa ciri dan sifat dasar pasar monopoli. Ciri utama
pasar ini adalah adanya seorang penjual yang menguasai pasar
dengan jumlah pembeli yang sangat banyak. Ciri lainnya adalah
tidak terdapatnya barang pengganti yang memiliki persamaan
dengan produk monopolis, Bagi anda penggemar spare part
mesin abal-abal, kasihan banget nasib loe!!!!

3. Sebagai penentu harga (price-maker), seorang monopolis
dapat menaikan atau mengurangi harga dengan cara
menentukan jumlah barang yang akan diproduksi; semakin
sedikit barang yang diproduksi, semakin mahal harga barang
tersebut, begitu pula sebaliknya.

Bagi pemilik motor injeksi yang berharga murah siap-siap saja
anda harus mengeluarkan duit yang lebih banyak dalam
perbaikan motor anda termasuk biaya jasa mekaniknya.
Enggak ada dalam sejarah deh mekanik profesional
itu dibayar murah.

Ketika saya tanyakan sampai kapan monopoli ini terus
berlangsung. Kawan saya menjawab hanya dengan
senyuman. " Business is business" Teknologi Injeksi
pada motor akan terus berkembang dari waktu,
bersama efek positif maupun negatifnya.
Motor Injeksi engkau memang mawar merah
yang berduri

EFEK SADIS BILA R15V2.0 ADA DI INDONESIA

Sudah gembar-gembor dari berapa blogger kalau Yamaha
R15 V2.0 bakalan ngaspal di negara kita, kemudian di ikuti
dengan Yamaha 250 cc di tahun berikutnya. Mmmmm·····
Kalau emang betulan YIMM akan mendatangkan motor
R15 V2.0 orang-orang yang pernah bilang bahwa itu hanya
Impian saya di siang bolong bakalan malu deeeeeh.
Tapi kalau benaran enggak ngaspal itu artinya.....

 YAMAHA INDONESIA ANTI MOTOR SPORT BERFAIRING

Yamaha R15 V2.0 termasuk motor yang paling sering saya
bahas dalam blog saya. Entah mengapa dimata saya yang
awam motor ini, R15 V2.0 merupakan motor yang paling
keren yang di produksi Yamaha saat ini terutama pada
motor kelas 150 cc. Sekedar bernostalgia ke artikel lama
yang berhubungan dengan Yamaha R15 V2.0 silahkan
Sobat ngegas ke artikel dibawah ini, di jamin rugi besar
dah kalau kagak baca,,,, Hahahahaaaa ·····

BILA NEW VIXION TERBANTAI CB150R

NEW VIXION HANYALAH SEKEDAR PANCINGAN

NEW VIXION VS R15V2.0 LOE PILIH MANA???

Lanjut lagi tentang efek sadis yang bakal ada apabila
R15 V2.0 benaran ngaspal di negara kita tercinta ini

Efek Sadis Pertama
Bakalan banyak biker yang bakalan ngegalau ria terutama
yang ngidam banget ne motor ini, gimana enggak ngegalau
karena itu motor enggak bakalan murah meriah. Prediksi
saya bakalan di atas 30 juta rupiah. Di Australia aja itu
motor di jual dengan harga 40 juta. Indonesia??? saya
berharap bisa dibawah 35 juta.

Efek Sadis Ke Dua
Penunggang Vixion akan terbagi menjadi berapa kelas.
Kelas tertinggi ya Biker Yamaha R15 V2.0, kelas yang paling
bawah ya Biker Old Vixion. Waduh akhirnya biker Vixion
Family pun berkasta ria.

Efek Sadis Ke Tiga
Kebanggaan Pemilik Vixion modif R15 akan memudar. Gimana
enggak memudar kalau akhirnya mereka akan mendapatkan
julukan Biker R15 abal-abal. Ya iyalah kan R15 V2.0 udah
keluar. Saya enggak bisa membayangkan Biker R15 V2.0
akan senyum-senyum bila berhenti di sebelahnya ternyata
ada R15 abal-abal. Biker R15 akan tersenyum enggak ya??
Senyum juga seh, tapi senyumnya kecut banget, qiqiqiiqii

Efek Sadis Ke Empat
Nah salah satu yang bakalan menderita ya biker CBR150R.
Loh koq bisa??? bisa aza karena motor saingannya benar-
benar bertampang lebih keren, lebih keluar aura balapnya.
Yang pasti Anak muda ya naik R15 V2.0 akan dilirik oleh
cewek-cewek se SMA atau sekampus deh. Yang naik R15
abal-abal aza bangganya minta ampun apalagi kalau naik
Yamaha R15 V2.0 yang asli, auranya sporty banget dah.

Efek Sadis Ke Lima Ke Enam dst
Silahkan sobat isi sendiri.

KECEPATAN 10KPJ TERNYATA SERAM JUGA

Bila anda seorang biker untuk bisa merasakan adrenalin
anda memuncak maka mau tak mau anda harus menarik
gas yang lebih dalam. Untuk motor metic misalnya, dengan
kecepatan mendekati 100 kpj itu udah terasa banget.

Tapi berbeda bila anda naik motor batangan dengan 150cc
ke atas, 100 kpj itu enggak ada apa-apanya. Tiba-tiba tanpa
kita sadari jarum speedo udah menunjukkan batas kecepatan
itu. Jadi untuk pemilik motor sport batangan untuk bisa
merasakan andrenalin memuncak minimal kecepatan
yang harus diraih paling kecil ya 140 kpj.

140 kpj terlalu bahaya!!!! ya iyalah untuk memacu hormon
adrenalin memang harus melakukan kegiatan-kegiatan
yang berisiko tinggi, misalnya terjun payung, terbang layang,
panjat tebing, kalau biker yaaaa ngebuuuuut dooong!!!!!!
Wkwkwkkk·····

Tapi ada cara termudah dengan kecepatan rendah tapi bisa
membuat jantung kita dag dig dug karena  frekuensi detak
jantung meningkat, keringat dingin dan keterkejutan.
Reaksi ini dalam batas tertentu menjadi sebuah pengalaman
yang menyenangkan loh, mungkin juga menjadi sebuah hobi
hingga  disebut adrenaline junkie. Cukup 10 kpj aza itu pun kalau
memang sobat pemberani, sebagai pemula yang saya rasakan
naik ini seram jugaaa.

Wah naik apa tu??? naik ini sobat

Uyeeeee biar kagak boring di tempat tugas, kegiatan ini
lumayan mendatangkan keringat.  Skateboard olahraga
asli Amrik ini menjadi mainan baru setiap sore.
Jalan masuk kota kecamatan yang jalan aspal hanya 3 km
itu dengan jalan turun naik itu menjadi pelepas hormon
adrenalin saya.
Yuk meluncur ·····

Asiiiiik jugaaaa sobat ·····

Biker Man pun bermetamorfosis menjadi
Skater Man.

Uyeeeeee····· Haaaaaaa

YANG SATU INI BUAT NINJA 250 KELABAKAN

Hahai kalau ada bilang artikel saya yang kali ini enggak
berkelas, yaaa enggak masalah koq. Tulisan dalam artikel
saya kali ini hanya sebagai hiburan semata koq. Saya harap
siswa-siswa saya yang tegang buat ngadapin UAS besok bisa
sedikit terhibur malam ini, sebagian besar mereka terutama
yang temenen dalam dunia facebook emang suka-suka
mampir di blog saya ini.

Kita lagi ngobrolin Kawasaki Ninja 250,  Yup motor yang satu
ini memang banyak yang ngarepin untuk jadi tunggangannya.
Jangankan yang model baru yang model lama aza kalau ada
yang mau warisin kepada saya, sungguh···· dengan sangat
ikhlas hati saya akan menerimanya,,,, Hahahaaaa

Berkaitan dengan judul di atas, ada sesuatu yang bisa membuat
Ninja 250 kelabakan. Apaan tuuh??? kita lihat aza langsung.
Hati-hati Lawan Ninja 250 ini bisa nyeruduuuk looooooooh.

YIMM ANTI MOTOR SPORT BER-FAIRING

Benarkah Yamaha Indonesia Anti motor Sport Fairing???
Kalau untuk masa lalu sih tidak,,,,,
tapi kalau untuk saat ini mungkin aza iyaaa.
Kita membahasnya dengan cara pikir sederhana aza ya,,,
Enggak usah berat-berat seperti artikel yang lalu
Motor Injeksi Ke Laut Aza Loe

Sudah dari bertahun-tahun lalu konsumen motor Indonesia
meminta motor sport berfairing, bukan 250 cc loh konsumen
motor Indonesia hanya meminta yang 150 cc aza. Mmm····
Apakah Yamaha Indonesia mau mengabulkannya????
Enggak bukan, padahal konsumen motor indonesia
sudah berteriak sampai suaranya serak. Dari ini saja kita tau
kalau YIMM anti motor sport berfairing.

Kabar gembira pun datang, kalau Yamaha Indonesia
sudah mempersiapkan motor 250 cc, walaupun secara
pribadi saya katakan hal itu sudah telat banget sehingga
bertentangan dengan mottonya sendiri "Selalu Didepan".
Tapi sudahlah dari pada enggak ada, telatnya Yamaha
Indonesia untuk hal tersebut dapat kita maafkan.

Semua orang sangat mengharap kalau motor sport 250 cc itu
menggunakan fairing paling tidak Kawasaki 250 Fi tidak kesepian
lagi dijalan. Semua orang beranggapan kalau motor yamaha
sport berfairing itu pasti bakalan keren malah ada yang mengira
akan lebih keren dari Kawasaki 250 fi paling tidak ya sama
kerennya, contohnya seperti motor yamaha di bawah ini.

Tanpa ada badai tanpa ada hujan, isu barupun datang, biarpun
isu bisa saja malah jadi kenyataan. Isu apa tuuuch???
Isu kalau motor Yamaha 250 cc yang di persiapkan oleh YIMM
itu adalah motor sport jenis Naked.

Loh koq bisa????
Ya bisa aza kan YIMM anti motor sport berfairing, wkwkwk····
Yuk kita diskusikan masalah ini, diskusi santai diskusi cerdas.
Jangan ada caci maki terutama mencaci maki YIMM kalau
hal itu memang benar.

Bonus Photo

Bonus Artikel 

Drag Liar Darah Muda Darah Remaja

Apakah Gue Fan Boy Yamaha????

Motor Loe Karakter Loe

Motor Idaman Jangan Buat Loe Stres
 
Loe Kagak Pantas Naik Motor Ini

Ngetes Kawasaki Ninja Pada Medan Pebukitan 

Ninja 2tak Itu Ibarat Slank 

MOTOR INJEKSI KE LAUT AZA LOE

PERINGATAN : Artikel di bawah ini khusus dewasa bukan
untuk anak SD maupun SMP. Baca artikel ini dengan jeli
dan mari kita Diskusi.
-------------------------------------------------------------------------------------
Walaupun judul di atas adalah artikel milik saya tapi bukan
berarti itu ungkapan hati saya ya sobat. Kalau kita bicara
tentang motor yang bermesin injeksi, sudah jelas motor
injeksi di negara kita Indonesia tercinta ini begitu di puja-puja.
Sudah dapat dipastikan pada tahun-tahun ke depan motor
dengan mesin karbu akan dikurangi produksinya atau
malah akan di stop sama sekali, karena sudah kita ketahui
secara bersama bahwa perusahaan motor di Indonesia
saat ini berlomba-lomba memproduksi atau menggantikan
mesin motor karbu mereka dengan mesin motor injeksi.

Dapat dipastikan Indonesia akan menjadi surganya motor
bermesin Injeksi. Itu di Indonesia tapi berbeda dengan
di negara India. Di sana motor bermesin Injeksi ternyata
enggak di minati ( Jadi wajar bila Bajaj P200NS menjadi
motor idola mereka saat ini), ini di buktikan dengan
dihentikan produksi motor varian PGMFI oleh Honda India.

Ternyata bukan Honda saja yang melakukan hal itu, Bajaj
dan TVS juga melakukan hal serupa pula enggak lama lagi
bisa jadi Yamaha ikutan juga, lah iya lah R15 V2.0 sudah
hampir mendekati titik jenuh disana. Koq bisa yaaaa????
Mesin Injeksi di Indonesia lagi ngetren-ngetrennya di
India motor injeksi ke laut aza loe!!!! 

Kalau di bilang negara india itu KUNO dan enggak ngerti
TEKNOLOGI, saya rasa enggak mungkin banget deh.
Negara mereka merupakan salah satu negara dari 10 negara
di saat ini yang mempunyai Reaktor Nuklir Terbesar di
dunia, 17 reaktor Nuklir sobat. Coba itung negara kita
punya berapa??? 

Jangan pernah lupa juga ye Negara India setelah Mesir
tentunya yang mengakui bahwa Indonesia adalah negara
yang merdeka dan berdaulat. Sampai-sampai Presiden
Soekarno menulis surat pada Nehru yang isinya
sangat mengharukan »»

“India dan rakyatnya terikat erat pada kami dengan darah
dan kebudayaan. Hubungan ini telah terjalin dari awal
tercatatnya sejarah. Kata India juga akan selalu ada dalam
hidup kami. Sebagian kata itu merupakan rangkaian
huruf pertama yang kami pilih untuk menamai bangsa
dan negara ini,”

Waduh koq jadi ngomongin sejarah yaaaa kita kan lagi
ngomongin mesin motor wkwkwkkk········

Ada berapa alasan saya rasa mengapa masyarakat India
menyenangi motor bermesin karbu.

1. Mereka telah berhasil menciptakan mesin motor karbu
yang sebanding kualitasnya serta kemampuannya sama
dengan mesin motor bermesin injeksi. Konsumsi bahan
bakar versi karbu mereka bisa buat sama iritnya seperti
injeksi. Emisi gas buang versi karbu telah berhasil mereka
buat sama seperti injeksi yang udah lulus EURO 3. Kalau
sudah seperti itu ngapain harus injeksi.

2. Dari faktor Ekonomi jelas mesin karbu lebih hemat
di kantong.
Nah kalau telah dibuat mesin karbu tapi se-level Injeksi
secara pribadi saya rasa suatu pilihan yang bijak dan pintar
bila mereka memilih motor bermesin karbu. Ngapain harus
ngeluar duit yang banyak bila teknologi yang lebih murah
hasilnya sama percis atau beda sedikit dari teknologi
yang lebih mahal. Pribahasa dari negara kita ternyata
di adopsi oleh mereka "Hemat Pangkal Kaya"

3. Bila lagi rewel mesin karbu lebih mudah di bujuk bila
kita bandingkan dengan mesin Injeksi.
Sampai detik ini lebih banyak biker yang pintar memperbaiki
sendiri motor mesin karbu-nya bila terjadi permasalahan.
Sampai detik ini pula lebih banyak biker yang bengong serta
menyerahkan nasib motor injeksi-nya pada mekanik di
dealer dimana ia membeli motor tersebut.

Hal ini sama percis yang terjadi pada Bidang Pertanian
di mana para petani untuk mendapatkan BIBIT UNGGUL
ya harus beli pada perusahaan yang memproduksi
bibit unggul itu secara terus menerus. Sehingga terjadilah
sesuatu yang kita namakan KETERGANTUNGAN.
Tanpa sadar Konsumen Motor indonesia versi Injeksi
mengalami hal yg sama percis dengan para petani itu.

 
Yuuuuupsss SALES MOTOR DUNIA MAYA tau akan hal ini.
Saya tidak perlu MINTA MAAF kalau saya buka rahasia
mereka kalau sebenarnya di Indonesia telah terjadi
MONOPOLI khususnya dalam perawatan dan perbaikan
motor injeksi tersebut oleh perusahaan/dealer motor.
Perlahan tapi pasti kita sudah tergiring ke arah sana.
Anda biker biasa jangan coba kotak katik sendiri mesin
motor injeksi anda karena yang di dapat bukan tambah
bagus tapi ERROR.

Yang terjadi di India sana sebenarnya adalah AKSI
PENENTANGAN biker terhadap SISTEM MONOPOLI
tersebut. "Kalau saya bisa betul sendiri mengapa saya
harus menyerahkan motor kesayangan saya kepada
mekanik anda". Jadi wajar saja motor injeksi jika
kita lihat dari sisi tersebut jadi enggak laku di India.

Akhir kata saya ACUNGKAN JEMPOL kepada biker India,
karena sudah berhasil mewujudkan salah satu impian
biker sedunia yaitu Produsen Motor yang mengikuti
keinginan Konsumen motor bukan sebaliknya.

Ya iyalah Biker India sudah memegang KUNCI RAHASIA
perusahan-perusahaan motor tersebut, kalau anda
enggak ikuti keinginan kami maka kami tak akan
beli produk anda, tanpa kami perusahaan motor
anda tak akan pernah menjadi besar.

Aw aw aw Sales Motor Dunia 100% akan marah-marah
serta mencaci maki setelah membaca artikel ini.
Karena apabila Biker Indonesia mempunyai prinsip
yang sama seperti Biker India maka perusahaan-
perusahaan motor yang berjualan di negara kita
tercinta ini DAPAT DI PASTIKAN akan kelabakan.