R25 VS NINJA250R BISA MENANGAN R25

Bila kemarin saya membahas R25 vs CBR250R, hari ini saya akan membahas Yamaha R25 vs Kawasaki Ninja250R. Apakah kedatangan Yamaha R25 akan mengganggu penjualan motor 250cc dari Kawasaki tersebut??? Apakah Yamaha R25 dapat merebut posisi nomor satu??? mari kita bahas bersama,,,,,,

Saat ini Kawasaki Ninja 250R adalah raja, raja motor pada kelas 250cc di Indonesia. Untuk mengalahkan sang raja, selalu butuh dua kali lipat upaya dan kecerdasan. Mmmmmmm····· saya rasa Yamaha Indonesia memiliki kedua hal itu. Untuk mengalahkan Kawasaki Ninja250R raja motor sport 250cc itu jangan tanggung-tanggung, Yuuuupssss,,,,, Yamaha sudah berlaku cerdas karena memberikan 2 silinder pada mesin Yamaha R25 dan tidak ikut-ikutan Suzuki membuat motor naked untuk gebrakan awal pada kelas 250cc ini.

Yamaha Indonesia punya kesempatan besar untuk bisa menempatkan Yamaha R25 diposisi nomor satu karena Yamaha Indonesia MEMPUNYAI MODAL YANG TIDAK DIMILIKI OLEH Kawasaki Indonesia. Modal apa itu???? Yamaha Indonesia punya Showroom alias jaringan 3s (Sales, Service dan Sparepart) di mana-mana, ini yang tidak dimiliki oleh Kawasaki saat ini. Sebagai contoh saja untuk wilayah Kalimantan Barat yang saat ini (untuk sementara) memiliki 10 Kabupaten 2 Kotamadya dan 136 Kecamatan.

Untuk di Kabupaten Sintang, di Kota Sintang saja terdapat beberapa buah dealer yamaha, Kawasaki cuma 1 doang, belum lagi dealer-dealer Yamaha di kota kecamatan-kecamatan yang ada di kabupaten Sintang, Dealer Kawasaki di kecamatan wah enggak ada sama sekali. Saya rasa kondisi ini TIDAK JAUH BERBEDA dengan di tempat anda. Sekedar Informasi di tempat saya bertugas (Kabupaten Sekadau) sampai detik ini enggak punya Dealer Kawasaki, Dealer Yamaha jangan di tanya deh, mau yang besar atau kecil anda bisa pilih. Dari sini kita bisa membuktikan kekuatan Yamaha Indonesia dengan banyaknya Showroom melambangkan kekuatan dan kesolidan brand tersebut. 

Yamaha Indonesia hanya tinggal meningkatkan kualitas mekanik-mekanik yang ada di dealer-dealer tersebut untuk menangani motor R25 itu. Beri pelayanan prima serta utamakan motor R25 dalam artian service-nya jangan dicampur aduk dengan matic dan motor bebek. 

Kesimpulan :

Bila kualitas Yamaha R25 yang katanya made in Indonesia itu bisa menyamai kualitas Kawasaki Ninja 250R made in Thailand, bila tenaga yang dimiliki R25 sama besar Ninja 250R (kalau bisa lebih itu lebih sedap).  bila harga Yamaha R25 lebih murah dibandingan Kawasaki Ninja 250R (lebih mantap lagi bila nanti lebih murah dari CBR250R), ditambah lagi dengan melimpahnya jaringan 3s yang disertai dengan pelayanan prima YAMAHA R25 akan jadi Raja Motor Sport pada kelas 250cc. Percayalah!!!!!

YAMAHA R25 MENGHEMPASKAN CBR250R?

Saya tau bahwa artikel ini bakal mengundang caci maki bagi penggemar fanatik motor Honda, tapi ya gitu deh dalam sebuah tulisan memang dituntut sebuah kejujuran. Kalau baik dibilang baik kalau tidak baik mengapa harus dibilang baik. Toh dalam hati yang terdalam tidak terselip niat untuk menjatuhkan. Ini hanya sekedar prediksi, berdoa saja yang banyak ya semoga prediksi saya ini tidak menjadi kenyataan.

Sudah kita ketahui bersama bahwa tahun 2014 ini CBR250R berubah rupa jauh lebih bagus, jauh lebih chakep dibandingkan CBR250R yang sering kita lihat sehari-hari. Alasan utama MENGAPA HARUS BERUBAH TAMPANG??? Honda berharap ditahun 2014 ataupun ditahun-tahun berikutnya penjualan CBR250R harus lebih meningkat kalau memungkinkan dengan perubahan tersebut CBR250R bisa bertahta di NOMOR SATU. Honda berharap dengan adanya perubahan tersebut, CBR250R dapat menarik konsumen motor lebih banyak khususnya di negara kita Indonesia tercinta ini.

Tidak bisa dibantah lagi, JELAS di negara kita penjualan Kawasaki Ninja 250R jauh melampaui CBR250R, dan sayangnya mau tidak mau CBR250R kedepannya akan berada pada posisi nomor TIGA. lalu nomor satunya siapa??? Kalau enggak Kawasaki ya Yamaha (R25 punya peluang cukup besar untuk merebut posisi pertama bisa sementara atau selamanya, alasannya Mmmmm···· nanti saja kita bahas).

Kembali ke pokok bahasan, saya sudah beberapa kali mengendarai klan CBR ini, mulai dari yang 150cc baik yang lama maupun baru, saya juga sudah mencoba mengendarai CBR250R. Kesimpulanya yang saya dapat adalah RASA NYAMAN. CBR250R merupakan salah satu motor yang SANGAT NYAMAN untuk kita kendarai di dalam ataupun luar kota, Posisi duduknya enggak buat pegel, tarikan pertamanya begitu spontan, Stop and Go di lampu merah jadi begitu entengnya. Teknologi modern yang begitu melimpah terbenam didalamnya, dari injeksi sampai rem ABS-nya. Cuma satu yang terasa kurang, mesin 250cc pada CBR250R begitu lembut dan tak terasa garang efek mesin 1 Silinder.

Efek mesin 1 Silinder ini merupakan satu dari banyak alasan mengapa kedepannya Yamaha R25 bisa menghempaskan CBR250R yang saat ini berada diposisi nomor dua setelah Kawasaki Ninja 250R. Kalau kita kembali ke belakang, CBR250R sempat berada diposisi pertama di awal-awal kehadirannya di Indonesia, pelan tapi pasti penjualan CBR250R semakin melorot padahal kita tau waktu itu Jelas Honda CBR250R jauh lebih canggih dibandingkan Kawasaki Ninja 250 yang masih karbu. Loh koq bisa??? cc mesin boleh setara, tapi aroma 2 silinder jelas bikin rasa menjadi beda. 

Saya teramat yakin Fans Boy Kawasaki itu sangat sedikit, para pemilik Ninja 250 karbu kebanyakan pindahan dari Biker motor bebek/matic/batangan 150cc kebawah (Honda/Yamaha) begitu pula pemilik Kawasaki Ninja 250R fi, silahkan tanya pada mereka apakah mereka memiliki motor bebek merek kawasaki??? No no no,,,, motor bebek mereka kalau enggak Honda ya Yamaha boleh juga deh bebeknya Suzuki. Jadi kesimpulannya : Konsumen Ninja250 adalah bikers dengan latar belakang pengguna merk manapun sebelumnya. Tepatnya adalah mereka-mereka yang sudah lama rindu akan teknologi, kapasitas mesin dan performa berkendara. 

Nah bagaimana dengan Yamaha Indonesia??? Konsumen Yamaha jauh lebih banyak dibandingkan dengan Konsumen Kawasaki, Konsumen Yamaha hampir sama banyaknya dengan konsumen Honda dan pasti hampir sama fanatiknya, Yamaha sedikit lebih beruntung dari Honda karena di Indonesia brand Yamaha selalu identik dengan Kawula Muda. Itu terlihat dari Contoh sementara Yamaha R25 yang dipamerkan jauh lebih sporty, lebih nampak aura motor balapnya dibandingakan CBR250R. Karena apa??? Bila CBR250R ditujukan untuk kalangan semua usia sedangkan motor Yamaha R25 ditujukan kalangan anak muda atau orang-orang berjiwa muda.

Ada kemungkinan besar para Fans Boy Yamaha yang saat ini berselingkuh dengan Honda ketika mereka naik kelas ke 250cc akan kembali lagi ke Yamaha karena hadirnya R25 ini. Enggak mungkin deh mereka pindah, kalau pindahpun mereka akan ke motor yang cc-nya lebih besar alias moge dari pada pindah ke kelas yang sama levelnya??? 

Uuuuuuuppsssss······· jangan lupa sobat enggak semua orang yang punya kemampuan sama yang mungkin seperti anda yang bisa naik kelas moge dengan seenak hati. Masih banyak orang yang kemampuan ekonominya hanya sampai ke kelas 250cc doang. Ngapain pindah CBR250R dan R25 kan sama 250cc!!! hahai CBR250R dan Yamaha R25 boleh sama kelasnya tapi jangan lupa ini bukan hanya cc, tapi juga silinder. Ya iyalah dari pada mengganti CBR250R tampilan terbaru ngapain enggak sekalian aza balik ke pabrik idolanya dapat bonus 2 silinder lagi.

YAMAHA R25 DAN PERMASALAHANNYA

Yamaha R25 yang di perkenalkan di gelaran Tokyo Motor show 2013  ternyata merupakan Motor Konsep Balap dari Motor versi produksi massal. Bagaimana dengan Versi massalnya, saya rasa tidak terlalu jauh berbeda. Banyak komentar positif dan negatif pasca peluncuran motor tersebut. Secara pribadi saya menganggap Motor sport Yamaha 250cc itu KEREN, Aura motor balapnya terpancar habis, saya yakin ganteng saya akan bertambah-tambah bila saya mengendarai motor Yamaha 250cc tersebut, wkwkwkwkkkkk.

Mungkin banyak yang bermasalah dengan motor R25, bukan masalah tingginya, enggak bakal jinjit balet deh walaupun tinggi badan anda hanya 165cm.  Yang jadi masalahnya adalah cara membawanya, anda bakalan nunduk habes dah, jauh lebih nunduk bila dibandingkan dengan membawa CBR250 ataupun Ninja 250R. Makanya banyak yang nyaranin agar posisi pengendara untuk motor R25 nanti bisa seperti CBR ataupun Ninja 250R. Hahai lebih baik tetap nunduk deh, lebih keren rasanya. Yamaha R25 benang merahnya adalah Motornya MotoGP ( YZR-M1). Tuh lihat mana ada  motor yang balapan diajang MotoGP yang cara membawa motornya tegak, semuanya pada nunduk deh.

Jangan lupa ya Yamaha R25 memang ditujukan untuk anak muda atau papa-papa berjiwa muda. Yang punya sakit pinggang, encok, saya sarankan untuk berpikir kembali membawa motor tersebut. Perkiraan saya Posisi Riding Yamaha R25 enggak jauh berbeda dengan membawa motor Kawasaki Ninja R (bakal sakit pinggang dah kalau enggak terbiasa). Membawa motor berjenis motor sport sejati memang banyak hal yang harus dikorbankan salah satunya adalah KENYAMANAN. Tapi abaikan saja, yang sudah posisinya nyaman misalnya motor Yamaha Vixion ataupun Honda CB150R  banyak yang diganti dengan stang jepit koq.

YAMAHA R15V3.0 PASTI 6 SPEED TRANSMISI

Sudah pada deg-degkan semuanya efek penasaran bagaimana tampilan sesungguhnya motor sport berfairing 150cc 4tak produksi Yamaha Indonesia alias YIMM. Rasa penasaran itu semakin bertambah-tambah karena bagian-bagian dari motor sport berfairing 150cc 4tak itu hanya sepotong-sepotong ditampilkan oleh IWB.

Pada artikel-artikel blog saya terdahulu yang membahas akan kehadiran R15 made in Indonesia banyak yang meragukannya maklum karena saya ini blogger daerah yang dianggap kampungan, tapi akhirnya keraguan itu dijawab sendiri oleh pihak YIMM bahwa motor R15 itu memang akan mereka persembahkan untuk Konsumen Sepeda Motor Indonesia. Sebuah penantian yang panjang tapi saya rasa akan menjadi suatu yang indah karena saya yakin pihak YIMM akan serius membuat tampilan yang keren pada motor sport berfairing itu.

Pada artikel saya terdahulu telah saya jelaskan bahwa tampilan R15 made in Indonesia ini berbeda dengan Yamaha R15 V2.0 made in India, saya malah lebih senang bila Yamaha R15 Indonesia itu nanti merupakan penyempurnaan dari motor R15 India  sehingga tak salah bila saya katakan kalau motor R15 itu akan menjadi YAMAHA R15 V3.0. Yamaha Sport berfairing YIMM berbasis New Vixion namun bukan berarti motor sport itu merupakan New Vixion berfairing.

Nah bagaimana dengan transmisinya, apakah masih menerapkan 5 speed transmisi layaknya Yamaha New Vixion??? Pertanyaan ini sering kali dipertanyakan kepada saya lewat surel yang masuk. Jawaban saya kepada mereka tak berubah sampai sekarang kalau motor sport berfairing Yamaha 150cc 4tak alias R15 V3.0 tersebut akan menerapkan  6 SPEED TRANSMISI seperti saudara tuanya di India.

Ada berapa alasan mengapa saya yakin motor sport berfairing Yamaha Indonesia itu menggunakan 6 speed transmisi :

1. YIMM tak mau lagi dicaci maki

Hal pertama yang didapatkan oleh pihak YIMM bila membenamkan 5 speed transmisi pada motor sport tersebut bukanlah pujian tapi caci maki. Percuma tampang keren dan sporty tapi punya transmisi hanya 5 speed. Ya iyalah motor beraura balap itu memang wajib 6 speed transmisi walaupun nanti hanya dibawa pelan-pelan jalannya.

2. Yamaha R15 V3.0 merupakan jagoan YIMM dilintasan balap untuk motor 150cc 4tak berfairing.

Selama ini Yamaha Indonesia enggak punya motor sport murni 150cc 4tak jadi wajar saja mereka tak pernah menurunkan motor batangan buat balapan kecuali motor bebeknya. Salah satu petinggi Yamaha pernah berjanji pada konsumen sepeda motor Indonesia bila suatu saat nanti mereka akan memberikan sepeda motor sport sejati kepada kita. Janji adalah janji dan itu harus dipenuhi kecuali kalau enggak takut dosa. Yamaha R15 V3.0 adalah jawaban dari janji tersebut. Motor sport murni tak mungkin hanya 5 speed transmisi.

3. R15 V3.0 akan dijadikan sebagai motor global

Saya rasa anda sudah mendapat info kalau motor sport yamaha berfairing 150cc itu tidak hanya diperuntukkan khusus untuk konsumen sepeda motor Indonesia tetapi juga untuk manca negara, sebagai contohnya negara Thailand juga akan kebagian jatah motor tersebut dan saya rasa tidak hanya negara itu saja. Australia yang selama ini mendapatkan Yamaha R15 produksi India kedepannya bisa jadi akan mendapatkan Yamaha R15 produksi Indonesia, Maknyuuuuuslah kalau begitu.

YIMM BELAJAR DONG DARI YAMAHA INDIA

YIMM harus belajar dengan Yamaha India. Kalau masalah kualitas sebuah motor YIMM tak perlu diragukan lagi, tetapi untuk memanjakan konsumennya Yamaha India lah rajanya. Engak percaya Yamaha Byson sebagai contohnya.

Seperti yang anda ketahui Yamaha Byson Indonesia sudah dua kali di facelift, mantapkan!!!,,, tapi sayang seribu sayang yang di facelift hanya stripingnya doang, wuaaaalah tapi walaupun begitu facelift yang dilakukan YIMM dipuji setinggi langit padahal sebenarnya banyak hal yang bisa dilakukan YIMM dalam merombak motor tersebut bila mengacu pada perubahan yang dilakukan Yamaha India kepada motor mereka yang masih sedarah dengan Yamaha Byson.

Dari pada hanya sekedar ganti striping doang atau membuat warna knalpot semakin hitam legam alangkahkah bagusnya bila YIMM juga melakukan hal serupa yang dilakukan oleh Yamaha India, seperti :

1. Longer and Wider Rear Fender

lebih aman untuk biker yang ada belakang karena enggak lagi terciprat air.

2. New Chain Protector

Mantap ni, ada tambahan penutup bawah rantai. Semakin membuat tenang hati yang dibonceng karena keselamatan jempol kaki terjamin.

3. Longer & Wider Pillion Seat with New Grab Bar

Ini satu-satunya perubahan TERBAIK dari motor ini bagi Anda yang memiliki PANTAT BESAR, Huahahahaaa······ tempat duduk jok belakang semakin lebar akan membuat anda duduk lebih nyaman senyaman anda duduk dikursi mobil Innova.

Gimana YIMM haruskah hanya main striping doang???

CEWEK YAMAHA DULU VS CEWEK YAMAHA SEKARANG

Cewek Yamaha dulu

Cewek Yamaha sekarang

Ternyata cewek Yamaha tempo dulu Indonesia banget yaaa, anggun dan mempesona.

YAMAHA SRV-1 MADE IN CHINA

Bagi anda yang masa remajanya di era 90-an, saya yakin setelah melihat gambar motor di atas anda pasti akan teringat dengan salah motor jagoan Yamaha yang disegani di jalan raya Indonesia. Walaupun hanya 135 cc tapi motor itu sanggup berlari 160 kpj. Saya cukup beruntung  sewaktu SMP sempat merasakan jambakan setan motor tersebut. Yamaha RX-Z sensasinya jelas jauh berbeda dengan motor matic yang saat ini menjadi motor yang sering  digunakan buat balapan anak SMP jaman sekarang. 

Tapi sudahlah jaman RX-Z sudah berlalu kita bahas motor yang serupa dengannya saja yang ternyata made in China, Yamaha SRV-1.  Serupa tapi tak sama, Yamaha SRV-1 memang serupa tapi tak sama dengan Yamaha RX-Z. Serupa tampilannya tapi tak sama jambakannya.

Yamaha SRV-1 made in China ini menganut mesin mesin 4tak 147cc (bore x stroke 57mm x 57.8mm)1 silinder SOHC dengan 5 transmisi percepatan. Dengan mesin 4tak akan sulit kita rasakan sensasi yang sama yang pernah di berikan oleh Yamaha RX-Z, tapi bila melihat tampilan Yamaha SRV-1 ini cukuplah bagi kita yang merindukan Yamaha RX-Z yang jambakannya tak akan pernah lagi pernah di beri oleh Yamaha kepada kita dengan motor kecilnya. 

R15 V3.0 HADIAH TERINDAH DARI YIMM

Kita lupakan dulu KBP200NS yang saat ini di jual oleh Kawasaki Motor Indonesia, karna saat ini kita bicara tentang salah satu motor dari brand Yamaha yang paling di tunggu-tunggu oleh konsumen motor Indonesia. Motor apakah itu?????? Motor 150cc berfairing.

Habis gelap terbitlah terang, sudah kita ketahui bersama kalau pada tahun 2014 YIMM akan memproduksi sendiri motor sport berfairng 250cc berharga terjangkau. Lalu bagaimana dengan tahun 2013 ini, adakah hadiah terindah yang akan di berikan YIMM kepada kita berupa motor sport berfairing 150cc??? Sudah menjadi rahasia umum kalau YIMM seakan budeg alias tuli atas permintaan konsumen motor Indonesia akan motor 150cc berfairing itu. Tapi kelihatannya penyakit tuli perlahan-lahan mulai tersembuhkan.

Hal pertama yang menjadi titik terang adalah ketika bulan Maret tahun ini, salah satu petinggi YIMM mengungkapkan bahwa pihak YIMM lagi mempersiapkan sebuah motor sport murni, karena Vixion maupun New Vixion yang mereka tawarkan lebih menjurus kepada lebih komuter bike bukan buat balapan. Titik terang kedua ketika saya mendapatkan bisikan halus dari············bahwa motor R15 versi YIMM itu telah di buat di pabriknya di daerah Pupar dan saat ini lagi tes. Titik terang ketiga adalah penampakan-penampakan motor-motor misterius berfairing di jalanan Jakarta. Motor apakah itu????

Motor 150cc dan 250cc berfairing jaaaaaack!!!!!!

Untuk 250cc harap bersabar sedikit karena 100% belum kelar benar, apa lagi lawannya sangat tangguh (Kawasaki Ninja 250fi) jadi enggak boleh main-main pada level ini. Kalau yang 150cc ini yang sudah mantap. Loh koq bisa??? Ya bisa dong,,,, yang 150cc enggak banyak risetnya karena basis mesin sama percis dengan New Vixion cuma beda tempat bautnya doang untuk penempatan atau pemasangan fairing. Upppps hampir lupa jumlah transimisinya sama persis dengan yang di India yaitu 6 speed transmisi. Kalau memang enggak ada halangan lepas lebaran motor ini akan segera di pamerkan.

Oh ya karena ini motor 150cc berfairing ini prodak asli YIMM maka tak salah bila kita namakan motor tersebut bernama YAMAHA R15 V.30. Masalah harga motor ini akan di benturkan dengan CBR150R kemungkinan besar bisa lebih murah lagi.

Berita Buruk :

Ini berita buruk buat pemilik Old dan New Vixion. Bila anda ingin mengubah motor anda sama percis plek-plek dengan Yamaha R15 V.30 termasuk jumlah speed transmisinya paling tidak anda perlu duit sekitar 10 jeti lah, lobang sana lobang sini kerangka motor anda karena kedudukan bautnya berbeda. Anda perlu kerja keras untuk hal tersebut, dan hasilnya fairing motor anda bisa saja berbunyi krek-krek dan krok-krok ketika melewati jalan rusak.

Saran saya :
Mau sama percis dengan Yamaha R15 V3.0 jalan terbaik adalah dengan tukar tambah Old atau New Vixion anda dengan motor berfairing tersebut, hasilnya jauh lebih menyenangkan.
 

YAMAHA TOUCH 125 YANG TERABAIKAN

Masa keemasan motor 2tak di Indonesia mungkin sudah berlalu, tapi bukan berarti motor-motor 2tak kehilangan para penggemarnya. Mudah dalam perawatan dan bisa lari kencang bisa menjadi salah satu alasan mengapa orang ingin mengoleksi motor 2tak tersebut. Kita ambil contoh Yamaha King, kini motor tersebut naik daun lagi setalah Vespa. Di kota saya Sintang atau pun Kabupaten tempat saya bertugas (Sekadau), anak-anak mudanya mulai banyak mengoleksi motor tersebut. Membentuk club, kalau mulai lewat sungguh berisik tapi asik.

Malam ini kita membahas motor 2tak dari motor Yamaha, tapi bukan Yamaha King. Kita akan membahas motor yang lebih cungkring lagi, YAMAHA TOUCH 125. Waduh jadi sedih, motor tersebut jadi kotor dan berdebu di dalam garasi rumah saya. Mohon maaf karena selama bertugas aku mengabaikan mu. Tapi bagaimanapun juga hidupnya tentram dan damai di antara motor Honda, Suzuki dan Kawasaki.

Bicara tentang Yamaha Touch, ada kebanggaan tersendiri memilikinya, bagaimanapun juga motor tersebut memang didatangkan utuh-utuh dari Thailand sana. Jadi mohon maaf yamaha saya ini bukan buatan YIMM loh, hehehehee tapi buatan SIAM YAMAHA CO.,LTD. Dalam keadaan sehat motor tersebut dengan santai menembus 160 kpj. Semoga saja motor berfairing 150cc produksi YIMM nanti bisa seperti itu.

Yamaha Touch 125 memang teramat jarang berada di jalanan, tampang mungil imut dan unyu-unyu terkadang membuat motor 2tak tersebut di remehkan. Tapi jangan salah dulu, saya berani jamin deh buat ngedrag motor tersebut masih mampu koq buat ngasapin Yamaha Vixion, walaupun 125cc tapi tenaga yang dikeluarkan sebesar 24,5 PS. Mantap!!!!

Berbeda dengan KBP200NS, Yamaha Touch 125 sangat mengerti dengan pria Indonesia. Selama tinggi badan anda tidak di bawah 160cm maka anda tidak akan jinjit balet.  Cara bawa motor ini pun sport habeeeezzzz,,,, Stang jepit standar pabrik membuat posisi badan kita menunduk, sangat mirip dengan membawa ninja 2tak posisi kaki kita agak mundur khas motor sport tulen. Suara merdu khas 2-tak yang di keluarkan dari knalpot begitu padat berisi, mantap suaranya. Bila sobat penasaran bisa lihat video motor yamaha touch saya itu bisa sobat lihat di artikel di bawah ini :
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/11/yamaha-touch-125-imut-tapi-gemesin.html?m=1

Ini Spek Yamaha Touch 125 standar pabrikan
Tipe Mesin
2 Langkah, Pendingin Cairan
Diameter x Langkah
54.0 x 54.7 mm
Kopling
Manual, Basah, Multiplat
Gigi transmisi
6 Kecepatan
Pola pergantian gigi
1-N-2-3-4-5-6
Karburator
VM 24 SS MIKUNI
Baterai
GM3-3B
Busi
BR – 8ES
Volume silinder
125 cc
Perbandingan kompresi
6.9 : 1
Susunan silinder
Satu / Miring
Sistem Starter
Kick Starter
Sistem Pelumasan
Autolube
Kapasitas Minyak Pelumas
1.3 Liter
Bahan Bakar
Premium
Berat kosong
103 Kg
Tipe rangka
Delta Box
Kapasitas tangki
8.0 Liter
Jarak sumbu roda
1260 mm
Jarak terendah ke tanah
130 mm
Roda depan dan belakang
SUSPENSI/BAN
Suspensi depan
Teleskopik Coil Spring, Oil damper
Suspensi belakang
Square Swing Arm, Monocross
Ukuran ban belakang
2.50 – 17 – 43 P
Ukuran ban depan
2.25 – 17 – 38 P
Dimensi P x L x T
1880 x 630 x 980 mm
Radius belok minimum
Daya maksimum
24.5 PS/8.500 rpm
Torsi maksimum
1.99 KGF.M/8.000 rpm
Sistem Pengapian
CDI
Rem depan belakang
Cakram / Double Piston

YIMM PENGECUT BILA

YIMM pengecut bila (apapun namanya nanti) membatalkan proyek motor sport 150 cc sport berfairing tahun 2013 ini. Kita tunggu dua tiga bulan lagi apakah motor sport itu berani muncul untuk menantang Honda CBR 150cc.

YAMAHA 250CC HANYA JUAL TAMPANG

Tidak ada habis-habisnya kalau kita bicara tentang salah satu motor yang akan di produksi oleh Yamaha ini. Yamaha 250cc akan di persembahkan oleh Yamaha untuk konsumen motor Indonesia pada tahun 2014 kelak. Masih lama memang tapi tetap saja pembahasan motor tersebut memang selalu hangat.

Ternyata tidak hanya di Indonesia motor tersebut jadi pembicaraan hangat, di India motor 250cc dari Yamaha ini pun ikut di perbincangkan.
http://bikeadvice.in/yamaha-confirms-launch-r125-based-250cc-sportsbike
Dari artikel blog India tersebut di jelaskan bahwa Yamaha Indonesia akan mengambil rupa Yamaha R125 sebagai desain utama pada Yamaha 250cc tersebut. Sebagai contoh seperti gambar di bawah ini

Kalau masalah tampang  Yamaha 250cc nanti mirip-mirip dengan Yamaha R125 itu dapat kita maafkan. Tampang Yamaha R125 itu racing banget lebih sporty bila kita sandingkan dengan Yamaha R15 V2.0. Uppps···· Jangan senang dulu!!!!!!!! Di artikel tersebut juga di jelaskan kalau motor Yamaha 250cc bertampang R125 ternyata mengusung mesin 1 silinder. Gubraaaaaaaaaak!!!!! No no no no no no.  

Bro Saad (Blogger India) dapat info dari mana ya. Mungkinkah YIMM berbaik hati memberikan dia informasi tersebut??? atau jangan-jangan hanya praduga tak bersalah saja tuh. Heheheheee. Tapi kalau ternyata yang di tuliskan bro Saad itu benar, Mmmm···· Jelas hal tersebut pasti banyak Konsumen Motor Indonesia KECEWA terutama konsumen Yamaha.  Ada juga yang tidak akan kecewa kalau memang motor Yamaha 250cc itu hanya 1 silinder, siapa lagi kalau bukan Sales Motor Dunia Maya dari pihak Yamaha tentunya. Kalau Sales Motor Dunia Maya dari pihak Kawasaki, hati mereka akan berbunga-bunga dan sangat gembira mendengar hal ini.

Secara pribadi saya sangat menyayangkan apabila Yamaha 250cc tersebut nanti hanya mengusung mesin 1 silinder. Apa kata dunia!!!! Motor 250cc tapi mengeluarkan suara seperti Yamaha Vixion. Memang mesin 1 silinder paling enak untuk Stop and Go, memang mesin 1 silinder itu paling enak untuk di kotak-katik kalau untuk ngebut di Sirkuit Sentul kelak. Tapi sadarkah Pihak YIMM kalau pada umumnya pemilik motor 250cc tersebut jarang kebut-kebutan di jalan raya. Kalau jalan pelan-pelan, selain tampang (tampang pemilik dan tampang motor tentunya) apa lagi yang akan di banggakan??? ...... Pintar, jawaban sobat benar sekali dentuman mesin dan wibawa suara knalpot, dan hal tersebut hanya bisa di berikan oleh motor dengan mesin 250cc 2 silinder.

Jadi kita lihat saja bagai akhir cerita dari Yamaha 250cc tersebut. Apa bila nanti motor tersebut berpenampilan seperti Yamaha R125 tapi bermesin 1 silinder itu berarti  Yamaha  250cc hanya jual tampang doang. Begitu hebatkah KMI dengan Kawasaki Ninja 250fi (Ninja 300fi lebih mantap lagi) sampai-sampai YIMM hanya berani berhadapan dengan AHM si pemilik CBR250R itu. Biarlah waktu yang akan menjawabnya.


Bonus Gambar  » Selalu meluangkan waktu berolahraga di tempat tugas

R15 VERSI YIMM VS R15 YAMAHA INDIA

Perlu kita ketahui bersama kalau saat ini Yamaha Indonesia butuh image Racing di sport category pada kelas 150cc dan saat ini belum ada produk yang siap selain New R15. Tapi apakah YIMM akan mendatangkan R15 V2.0 ke negara kita Indonesia ini. Mmmmm ····· Saya rasa tidak. Ada berapa alasan menurut saya mengapa YIMM tidak akan mendatangkan R15 V2.0 untuk Konsumen motor Indonesia »

R15 V2.0

~ Alasan Pertama

Bila YIMM mendatangkan R15 V2.0 utuh-utuh ke Indonesia, jelas motor ini tidak akan pernah laku keras. Mengapa??? Saya rasa anda tidak akan mau membeli motor 150cc tersebut dengan harga lebih dari 40 juta rupiah. Tinggal nambah sedikit anda sudah mendapatkan motor dengan mesin 250cc dari Honda.

Bagaimana kalau R15 V2.0 di lepas dengan harga 30 juta rupiah??? Bila di jual dengan harga 30 juta rupiah akan timbul gonjang-ganjing pada konsumen Yamaha di negara Jepang dan Australia. Jepang saja yang kita kenal sebagai pusat dari Yamaha menjual motor tersebut kepada konsumennya seharga 40 jutaan, jadi mustahil rasanya bila R15 V2.0 di jual di Indonesia dengan harga yang lebih murah. Yamaha Jepang bisa di caci maki oleh konsumennya sendiri bila seperti itu.

~ Alasan Ke dua

Yamaha R15 Generasi 1 maupun Generasi 2 di Indonesia sudah banyak tiruannya. Baik dengan menggunakan fairing asli ataupun fairing pinggir jalan tetap saja terlihat keren. Kelihatannya ada sesuatu yang kurang segar apabila YIMM mendatangkan R15 yang sama percis dengan motor vixion modifan.

~ Alasan Ke tiga

Dari alasan pertama dan ke dua tersebut akhirnya pihak YIMM memutuskan mengeluarkan motor sport fairingnya sendiri. Harga bisa di jual lebih murah karena di produksi dalam negeri dan motor sport fairing 150cc mereka akan terlihat berbeda dengan R15 Gen 1 & Gen 2 abal-abal yang sudah berkeliaran di Jalanan Indonesia.

~ Alasan Ke empat

Bila akhirnya rancangan motor sport fairing 150cc dari YIMM sukses, bolehlah kita anggap sebagai R15 V3.0 ini merupakan prestasi YIMM tersendiri. YIMM bukan hanya mendapat jempol dari Konsumen motor Indonesia saja tapi juga bakalan mendapat jempol dari Yamaha Pusat. Kalau sudah mendapat jempol dari Yamaha pusat ini berarti Yamaha R15 V3.0 akan di ekspor ke luar negeri juga, paling tidak seputaran Asean.

Berkaitan dengan judul di atas yaitu R15 versi YIMM vs R15 versi Yamaha India ada berapa hal mendasar sebagai Konsumen Motor Indonesia yang harus kita ingatkan kepada pihak YIMM sebelum motor sport berfairing mereka di jual bebas.

1. Tampang (Rupa)

Konsumen Motor Indonesia berharap tampang motor sport berfairing yang akan diproduksi YIMM bisa sama bagusnya, bisa sama kerennya dengan R15 V2.0 yang diproduksi oleh Yamaha India kalau perlu lebih sporty. YIMM akan di cemooh bila hanya bisa sekedar memberi fairing semata pada New Vixion.
Apalagi bila fairing tersebut adalah fairing R15 gen 1 maupun gen 2. Ingat ini rancangan perusahaan besar bukan modifan pinggir jalan.

Modifikasi New Vixion Dengan Fairing R15

2. Performa

Walaupun nanti motor sport berfairing itu berharga lebih murah karena di buat secara lokal bukan berarti kemampuan motor tersebut di bawah Yamaha R15 V2.0 produksi Yamaha India. Bagaimana bila performa motor fairing produksi YIMM ternyata di sunat karena berharga lebih murah??? Jelas bila hal itu terjadi, keinginan Konsumen motor Indonesia untuk mendapatkan MOTOR SPORT MURNI dari YIMM akan sia-sia belaka..

YIMM JANGAN KECEWAKAN KONSUMEN INDONESIA

Tidak ada satupun motor yang di idamkan oleh Konsumen motor Indonesia khususnya Konsumen Yamaha sendiri kecuali motor sport berfairing 150cc. Sudah bertahun-tahun lalu semenjak Yamaha R15 V1.0 beredar di jalanan India, Konsumen motor Indonesia juga menginginkan hal yang serupa.

Tapi sayang harapan itu belum bisa juga terpenuhi oleh YIMM selaku perwakilan yamaha global di negara ini. Kesabaran tersebut sudah mendekati batas akhir ketika sebuah titik terang datang. Tahun 2013 ini YIMM akan memenuhi permintaan para konsumennya.

Ada suatu hal yang jangan pernah di lupakan oleh YIMM sebelum mereka mengedarkan motor sport berfairing 150cc tersebut ke pasaran motor Indonesia yaitu jangan sampai motor tersebut membuat kecewa konsumen motor Indonesia yang telah lama menunggu motor sport berfairing tersebut.

Banyak faktor yang bisa membuat Konsumen Motor Indonesia kecewa, antara lain :
1. Harga
2. Kualitas 
3. Penampilan
4. performa
  
Kita bahas faktor yang pertama yaitu harga. YIMM jangan lupa bahwa jumlah populasi Konsumen yang menginginkan Yamaha Sport berfairing 150cc jauh lebih besar bila kita bandingkan dengan konsumen yang menginginkan motor sport berfairing pada kelas 250cc yang akan YIMM jual kelak. Betapa kecewanya mereka bila akhirnya harga motor tersebut ternyata jauh dari harga yang mereka fikirkan saat ini. 

Faktor kedua yaitu kualitas. Saya tau anda tidak akan mendatangkan Yamaha R15 V2.0 langsung dari India ke Indonesia. Untuk menekan harga di bawah 35 juta (prediksi saya harga motor tersebut, OTR Jakarta adalah di atas 30 Juta tetapi kalau harga bisa lebih rendah lagi YIMM akan saya beri Jempol 10) maka anda akan memproduksi sendiri motor sport berfairing tersebut. Kalau produksi sendiri, saya harap motor tersebut tetap berkualitas Yamaha Global. Jangan buat malu nama Indonesia lah. Jangan sampai karena di produksi di negara saya motor tersebut bermutu rendah, mesin klotok-klotok, fairing mudah meleleh atau pun spakbor belakang model miring ke kiri atau ke kanan.

Faktor ke empat adalah Penampilan. Akan percuma saja rasanya bila harga terjangkau serta kualitas bagus tetapi tidak di imbangi dengan penampilan yang menawan. Penampilan R15 V.20 seharusnya menjadi tantangan tersendiri oleh pihak YIMM untuk bisa membuat sport berfairing 150cc yang lebih keren lagi. Saya sangat mendukung bila memang ada Proyek Pembuatan YAMAHA R15 V3.0 jadi kedepannya bisa gantian YIMM yang mengekspor motor R15 tersebut ke India. 

Masih bicara tentang penampilan, YIMM harus bisa membuat perbedaan yang signifikan antara motor sport berfairing 150cc nya dengan New Vixion walaupun masih ada benang merahnya. Saya angkat jempol lagi kalau YIMM bukan sekedar membuat NEW VIXION YANG DIBERI FAIRING. Sebagai contoh seperti perbedaan antara Kawasaki Ninja R dan RR. Harus ada kerja keras dari pemilik NVL bila ingin memodif motor NVL menjadi motor sport berfairing yang di produksi  YIMM kelak. TIDAK ADA ISTILAH PNP ANTARA NVL DAN MOTOR SPORT BERFAIRING YAMAHA 150CC.

Faktor ke empat adalah performa. Motor sport berfairing kelak diharapkan bukan cuma penampilan saja beraroma motor balap tetapi juga performanya. Kalau performanya tidak terlalu jauh dengan NVL. Apa Kata Dunia!!!!! upssss····· Kami ingin melihat ada balapan seru nanti di Sentul antara CBR150R VS R15 V3.0, tidak perlu di kotak-katik, standar saja, biar ketahuan mana lebih jago. Mmm··· di harapkan Kawasaki Ninja RR tidak boleh ikutan balapan tersebut.

YAMAHA R15 V3.0 ITU GEBRAKAN MAUT

Lagi di tempat tugas, saya bahagia minggu ini anak gadis saya bisa ikut pula menemanin saya. Kebetulan deva lagi liburan UN SMP. Ya sudah saya bawa saja untuk menikmati alam pedalaman Kalimantan Barat. Kasihan juga seh karena deva harus meninggalkan kasur empuknya dan harus tidur di ranjang tentara milik saya. Hahai hari ini saya mengajarinya bagaimana cara memasak made in anak kost dan belajar mencuci pakaian secara manual hehehehee.

Hari ini kita ngobrolin motor Yamaha Sport 150cc berfairing yuk!!!!
Yamaha sport berfairing 150cc, Saya rasa Konsumen Motor Indonesia sudah tidak sabaran lagi menunggu motor itu di luncurkan. Batasan kesabaran tersebut sudah sampai pada puncak tertinggi yang sewaktu-waktu akan habis sehingga timbullah yang kita namakan caci maki.

Hal itu wajar saja terjadi, karena motor sport berfairing 150cc tidak pernah di tawarkan oleh YIMM selaku perwakilan Yamaha kepada konsumen kita. Dari mulai Yamaha R15 Generasi 1 sampai R15 Generasi 2, konsumen Indonesia hanya numpang dengar dan akhirnya muncul rasa terabaikan. Konsumen India selalu jadi yang pertama dalam menikmati motor sport berfairing 150cc itu.

Tahun 2013 ini merupakan batas terakhir yang diberikan oleh Konsumen Motor Indonesia kepada YIMM untuk mengeluakan motor sport berfairing tersebut, karena kalau tidak Predikat BUTA dan BUDEK akan menjadi predikat abadi yang akan dilekatkan pada YIMM oleh Konsumen Motor Indonesia terutama konsumen pada level 150cc.

Titik terang itu mulai datang ketika salah satu Petinggi YIMM menegaskan bahwa mereka akan benar-benar akan memberikan motor yang benar-benar motor ber-DNA motor sport. Seperti yang kita ketahui bersama pada motor Yamaha R15 Gen 1 dapat kita katakan sebagai Made In Indonesia, mulai dan mesin (kemungkinan pula fairing) memang ada campur tangan pihak YIMM. Selanjutnya motor tersebut mengalami pengembangan oleh pihak Yamaha India sehingga menjadi Yamaha R15 V2.0 yang kita kenal saat ini.

1. Lalu bagaimana dengan Indonesia???
2. Apakah YIMM akan menghadirkan Yamaha R15 V2.0???
3. 5 Speed transmisi atau Enam Speed Transmisi???
4. Kencangan Mana dengan NVL???
5. Bagaimana dengan konsumsi bahan bakarnya apakah boros??

Indonesia, sudah jelas tahun 2013 ini YIMM akan memuaskan konsumen motor Indonesia dengan motor sport berfairing 150cc nya. Kemungkinan besar motor tersebut bukan Yamaha R15 V2.0 yang didatangkan langsung dari negara India. Loh loh lalu motor yang mana??? Kalau didatangkan langsung dari India, harga motor sport berfairing itu akan melambung tinggi. Jepang dan Australia saja harga motor Yamaha R15 V2.0 saja di jual dengan harga berkisaran 40 juta rupiah. Tidak akan laku deh bila di jual dengan harga seperti itu di Indonesia. Yang mahal banyak, yang berkualitas dan berharga murah itu sedikit.

Untuk menekan harga saya rasa YIMM akan memproduksi sendiri motor sport berfairing mereka. Toh Yamaha R15 Gen 1 saja mereka berani ikut campur, mengapa tidak berani produksi sendiri dengan kualitas dan model lebih baik. Salah satu orang Jepang (saya lupa namanya yang pasti dia ini orang yamaha) mengatakan kualitas produksi YIMM lebih mantap bila dibandingkan dengan Yamaha India. SEKARANG KITA TUNGGU KEBENARAN UCAPANNYA. 

Kita lihat saja apakah motor sport berfairing dari YIMM ini merupakan pengembangan terbaru dari Yamaha R15 V2.0, seperti yang kita ketahui kalau R15 Gen 1 dan 2 model tangki minyaknya sama percis dengan motor kuno Vixion (wkwkwkk yang barukan NVL). Untuk motor sport berfairing untuk konsumen motor Indonesia kemungkinan besar akan ada perubahan model tangkinya, dalam artian model tangkinya akan lebih keren dan modern. Begitu pula dengan model fairingnya, letak lampu sein, dan lain sebagainya, bagian ekor/buntut tidak terlalu jauh berbeda dengan R15 V2.0. Tapi karena sudah mengalami perubahan, motor berfairing dari YIMM dapat kita katakan sebagai YAMAHA R15 GENERASI 3. Selamat deh buat konsumen motor Indonesia, Kali ini Konsumen motor India yang termehek-mehek.

Jumlah transimisi, ini motor sport murni ya, jelas akan menggunakan 6 speed transimisi, masalah kencang jelas motor tersebut akan lebih kencang bila dibandingkan dengan NVL, baik di jalanan maupun di serkuit balap betulan. Enggak percaya ya??? lihat saja nanti. Ada bagian dalaman yang akan membuat motor tersebut akan lebih kencang, biarlah pihak YIMM yang akan menjelaskannya. Mmmm··· motor sport berfairing ini memang akan dipersiapkan YIMM untuk balapan motor kelas 150cc tingkat Nasional di Sentul kelak.

Konsumsi bahan bakar, Jangan mengomel atau protes kalau motor sport berfairing dari YIMM akan lebih boros dari New Vixion. Motor kencang memang boros, kalau mau motor hemat bahan bakarnya, saya selalu merekomendasikan salah motor yang jadi koleksian saya, tak lain dan tak bukan Honda Supra Fit. Bagi para pencinta kecepatan seperti saya dan para Ninjer lainnya tidak pernah mempersoalkan motor kencang tapi boros bahan bakarnya. Kalau motor lemot tapi boros jelas itu yang kami protes. 1 Liter : 30 kilo meter bagi kami itu sudah termasuk hemat.

Oh ya buat pemilik pemilik NVL jangan protes pula bila fairing dan buntut motor sport tersebut tidak PNP dengan motor Anda. Lalu bagaimana kalau YIMM membatalkan rencana motor sport berfairing 150cc nya??? Kalau memang batal itu berarti YIMM  buta, budek dan bisu seperti yang mereka katakan BENAR ADANYA.

YAMAHA R15V2.0 34 JUTAAN SAJA, MAU???

Banyak yang menganggap mimpi kalau yamaha R15 V2.0 bakalan di jual di Indonesia. Entah apa maksud mereka, mungkin mereka beranggapan Yamaha 150cc berfairing itu memang tak pantas untuk konsumen motor Indonesia tepatnya motor itu memang tidak pantas untuk konsumen Yamaha. Benarkah???

Saya rasa YIMM punya pemikiran dan strategi tersediri dalam hal itu. YIMM sengaja membiarkan terlalu lama Honda dengan CBR150R berjalan sendirian pada kelas tersebut (Ninja RR saya abaikan karena bermesin 2tak). YIMM lebih mengutamakan Vixion selaku motor naked sebagai garda paling depan pada motor kelas 150cc, Strategi itu ternyata tidak salah karena sampai sekarang kedudukan Vixion belum juga bisa di tumbangkan.

YIMM juga ternyata mempelajari bagaimana kekuatan pasar dari CBR150R, ternyata selama perjalanan motor Honda berfairing tersebut belum juga bisa jadi motor Idola nomor 1. Yuuuuupss walaupun bermesin 2tak, Ninja RR memang masih jadi tokoh berwibawa di Jalanan Indonesia, di segani bagi penggemar motor pada kelas 150cc berfairing.

Bisa saja YIMM berpikir mengapa Yamaha R15 V2.0 harus di datangkan kalau harus di mangsa oleh predator di jalanan. Ninja 2tak (R/RR) masih terus di produksi oleh KMI sampai pertengahan tahun 2014 setelah itu di stop sama sekali. Sambil menunggu di stopnya produksi sang predator, YIMM pun melakukan pemanasan dengan menghadirkan Yamaha R15 V2.0 pada tahun 2013. Pemanasan yang bikin saingan (Honda) kepanasan.

Saya rasa anda sudah menghadiri artikel ini
Testimoni penampakan motor fairing misterius yg diduga sport Yamaha
Artikel yang dibuat oleh pak IWB menceritakan penampakan motor berfairing dari Yamaha. Banyak pengunjung yang menduga kalau itu adalah motor Sport 250cc dari Yamaha. Mmmmm····· bagi saya hal itu terlalu kecepatan. Motor 250cc tersebut baru saja di godok oleh YIMM di suatu tempat rahasia bulan maret 2013 kemarin, jadi terlalu dini bila motor 250cc itu harus wara-wiri di jalanan walaupun hanya sekedar untuk di pamerkan kepada kita.

Jadi motor yang di lihat oleh Bro Andi itu 99% adalah Vixion berfairing alias Yamaha R15 V2.0. Bila ada pertanyaannya MENGAPA????
Karena hanya motor 150cc berfairing itu lah yang sudah benar-benar siap 100% untuk di edarkan kepada konsumen motor Indonesia pada tahun 2013 ini.
Ketika NVL belum juga terpatahkan penjualannya, YIMM semakin percaya diri bahwa mereka juga akan menguasai motor pada kelas 150cc berfairing.

Lalu harga motor 150cc berfairing dari Yamaha itu berapa???
Harga jualnya tidak akan jauh dari 34 jutaan rupiah saja, Mmmm····· Anda harus bersyukur mengenai harga tersebut. Mengapa??? Karena di Negara Australia dan Jepang motor tersebut dijual di atas 40 jutaan. Tapi kalau bisa tawar menawar lagi kita berharap harga motor tersebut bisa diturunkan 1 sampai 2 juta saja. 32 atau 33 juta rupiah untuk OTR jakarta saya rasa merupakan harga dasar yang pantas, agar sampai ke daerah-daerah harga motor tersebut tidak melambung terlalu tinggi.


Literatur Artikel di Atas

1. http://otomotif.org/asik-yamaha-indonesia-menemukan-cara-menghajar-dominasi-kawasaki-mendatangkan-yzfr-15
  
2. http://otomotif.org/bocor-yimm-akan-focus-datangkan-r15-v-2-0-akhir-tahun-ini-dan-yzf250r-tahun-2014  

INIKAH PUKULAN YIMM PADA KMI

Saat ini konsumen motor Indonesia cukup dimanjakan dengan berbagai motor baru dari berbagai macam model. Mulai dari motor bebek, matic, motor sport batangan, mulai dari mesin ber cc kecil sampai ber cc kecil pun tersedia.
Persaingan antara produsen motor itu pun semakin sengit, kita harapkan persaingan itu dapat membuahkan produk-produk yang berkualitas, saat ini kita sebagai konsumen motor Indonesia harus pandai berpikir cerdas.
Jangan mudah termakan iklan yang di tayangkan baik itu di media cetak, televisi atau pun iklan-iklan yang bersebaran di dunia maya. Perlu kesabaran dan kejelian yang tinggi dalam memilih tunggangan agar kita tak merugi.

Motor yang tak bermutu dan tak terjaga kualitasnya lebih baik tinggalkan saja.
Berkaitan dengan judul artikel di atas, membuat anda penasaran. Ada apa gerangan ??? Apakah yang di maksud dengan pukulan itu ??? Apa yang menjadi strategi Yamaha ke depannya ??? Sudah jelas kelihatan kalau kedepannya YIMM sudah menetapkan hati untuk tidak hanya bermain di motor bebek dan matic saja tapi juga mulai serius menggarap motor sport batangan 150 cc ke atas.  Ini lah yang kita tunggu tanggal mainnya.

Sudah jadi rahasia umum antara Yamaha dan Honda ada persaingan ketat, berbeda kalau kita melihat persaingan Yamaha dengan produsen motor lainnya. Mmmm···· tapi kali ini tidak cuma Honda, Kawasaki pun akan di pukul pula. Sudah kita ketahui kalau Yamaha akan mengeluarkan motor 250cc, dapat dipastikan kalau motor itu berfairing dan lebih hebatnya Yamaha tidak ikut-ikutan Honda dengan 1 silindernya..Yuuuups···· mesin 2 silinder  merupakan hadiah terbaik untuk sebuah pembayaran dari penantian panjang konsumennya.

Saya rasa anda ingat akan artikel saya yang telah lalu
Ninja 250fi stop produksi bisa saja (Era Ninja300cc Seharusnya tlah tiba)
Inti sari dari artikel diatas adalah dimana KMI harus mempersiapkan kelas baru pada kawasaki ninjanya yaitu Ninja 300fi. Melihat saat ini secara global Kawasaki Ninja 300fi lebih di utamakan lebih di kedepankan bila dibandingkan Kawasaki ninja 250fi. Tapi banyak yang bilang kalau kelas 300cc untuk Kawasaki ninja adalah kelas yang kepalang tanggung.

Kita kembali lagi ke Yamaha di wakili oleh YIMM, untuk lebih jelasnya anda bisa membaca artikel kalau Yamaha juga mempersiapkan motor untuk kelas 300cc di Indonesia. Yamaha Sport 320cc Ada di Sini

Sang penulis ( Nichoz Ahmad) yang kebetulan memiliki berapa kenalan orang dalam Yamaha tanpa sengaja mendapatkan bocoran halus. Kalau bocoran berita itu menjadi kenyataan jelas ini merupakan gebrakan pukulan bagi yamaha untuk menghajar Kawasaki yang kebetulan juga memiliki motor dengan kelas 300cc. Walaupun beda 20cc dari motor miliknya kawasaki bagi saya lumayanlah sebagai pembeda.

Soal harga Yamaha Sport Sport 320cc ini bakalan lebih murah bila di bandingkan dengan Kawasaki Ninja 300fi. Loh koq bisa lebih murah???? ya bisa dong Yamaha Sport 320cc ini kan Made in Indonesia lebih tepatnya Made in Karawang, heheheheee······ Mudah-mudahan cepat keluar ya sobat.

YAMAHA X-RIDE BATU LONCATAN ATAU PELARIAN

Yamaha X-Ride merupakan motor matic pertama di Indonesia yang bisa di ajak untuk Off Road. Dalam artian ketika motor matic lain hanya di khususkan pada medan perkotaan tapi berbeda dengan Yamaha X-Ride ini. Jalan mulus paling mantap jalan dengan kondisi hancur tak akan bermasalah. Berapa Blogger di Indonesia telah di persilahkan oleh Yamaha Indonesia untuk test ride, hasilnya Yamaha X-Ride ini MEMUASKAN.

Ada berapa bagian yang telah di ubah atau di rancang khusus sehingga menjadi pembeda dengan matic lain. Salah satunya Yamaha telah menaikkan ground clearance dari umumnya matic yang telah ada setinggi 2,2cm.  Yamaha X-Ride dengan begitu gampang melibas jalan terjal berbatuan tanpa membuat sakit pinggang.

Malah ada yang beranggap Yamaha X-Ride kalau buat adventure lebih nyaman di bandingkan motor trail. Nyaman sih iya tapi apakah akan lebih menantang, ketika motor trail dapat kita ajak jumping-jumping apakah Yamaha X-Ride juga dapat melakukan hal yang sama. Saya harap pemilik itu matic bisa mencobanya.

Tapi untuk artikel hari ini saya tidak akan menyorot ketangguhan Yamaha X-Ride untuk menjelajah alam. Saya akan menyorot dalam hal lain. Ada dua hal bagi saya ketika Yamaha X-Ride diluncurkan di Indonesia. Hal pertama adalah sebagai BATU LONCATAN hal kedua adalah PELARIAN.

1. Sebagai Batu Loncatan 

Yamaha X-Ride walaupun bisa di ajak bertualang ke alam liar tetap saja sejatinya adalah sebuah motor matic. Walaupun disini X-Ride mengalami perubahan tetap saja kodratnya sebagai sebuah motor perkotaan tidak dapat kita pinggirkan begitu saja. Sebuah motor adventure tidaklah mengkedepankan kenyamanan tapi kekuatan, bukan kekuatan sehari saja di alam liar tapi berhari-hari, berminggu-minggu atau bisa jadi berbulan-bulan untuk membuktikan apakah motor itu sebuah motor pertualangan. Bukan hanya tangguh melewati medan berbatuan, tapi juga tangguh melewati genangan air dan lumpur atau menyebrang sungai kecil yang lumayan dalam. Motor trail sudah menjawab tantangan tersebut.

Bagi saya bisa saja Yamaha X-Ride merupakan sebuah batu loncatan ke arah itu. Yamaha X-Ride merupakan survei awal atau penjajakan bagi YIMM untuk mengetahui apakah Konsumen Motor Indonesia dalam hal ini Konsumen Yamaha memang berminat dengan sebuah motor yang berbasis sebagai motor adventure. Kalau memang iya, kedepannya YIMM bisa saja akan mengeluarkan atau mendatangkan motor-motor yang benar-benar serius yang di ajak adventure.

Bagi saya kalau hanya sekedar main-main, atau bersenang-senang di Alam liar motor matic Yamaha X-Ride jawabannya, terutama bagi biker berjenis wanita yang lebih mengutamakan sebuah kenyamanan dalam sebuah pertualangan bermotor. Tapi bagi biker pria yang sangat suka tantangan sebuah motor trail adalah solusinya.

Yamaha Global mempunyai berapa macam model motor trail yang merupakan motor pertualangan sejati di alam liar, dari mulai ber cc kecil atau besar. Jadi untuk ke depannya tidak akan menutup kemungkinan Yamaha Indonesia akan menawarkan kita motor pertualangan sejati itu.

2. Sebagai Pelarian 

Ini akan terbuktikan kalau hal pertama yang saya kemukakan itu tidak terjadi. Yamaha X-Ride bagi saya merupakan pelarian dari Yamaha Indonesia saja. Tidak dapat kita pungkiri kalau di Indonesia hanya satu perusahaan jepang yang menyajikan kepada kita motor-motor yang merupakan motor adventure sejati, motor-motor penjelajah alam yang begitu tangguh dan terbuktikan kekuatannya, motor-motor trail produksi Kawasaki. Instansi-instansi pemerintahan (pertanian/kehutanan), Polhut, Polisi atau militer saat ini banyak menggunakan Kawasaki KLX 150/250 sebagai motor utama dan andalan untuk menjelajah alam liar.

Saya rasa saya tidak perlu menjelaskan lebih mendalam mengapa Yamaha X-Ride merupakan sebuah motor pelarian bagi Yamaha Indonesia. Tapi harus saya jelaskan juga berdasarkan pendapat saya bahwa Yamaha Indonesia sebenarnya masih ragu kalau tak ingin kita katakan belum berani untuk mengeluarkan sebuah motor trail sebuah motor yang kondratnya memang untuk menjelajah Alam. Karena Kawasaki khususnya keluarga KLX sudah siap untuk bertarung. Dari pada berhadapan langsung dengan KLX mendingan buat matic adventure saja lah, lebih aman, lebih tenang, sudah cukup Honda sebagai musuh enggak mau nambah lagi. Mmmm···· Indahnya perdamaian, Wkwkwkkkkkkkk·······

YAMAHA X-RIDE MOTOR PETUALANG??? RAGU

Hari ini begitu heboh, sebagian besar blogger menjadikan Yamaha X-Ride sebagai menu sajian utama untuk blognya. Matic terbaru brand Yamaha ini memang punya pesona tersendiri bila kita bandingkan dengan motor-motor matic yang saat ini telah beredar di Indonesia. Pesona apakah itu??? Pesona kalau motor matic ini adalah motor matic petualang. 

Setelah saya membaca artikel Pak Taufiq tentang matic ini
http://tmcblog.com/2013/03/28/proved-suspensi-yamaha-x-ride-juara-banget-buat-dual-purpose

Dengan segala macam fitur dan kelebihannya, saya yakin kalau Yamaha X-Ride merupakan merupakan motor matic yang paling tangguh bila dibandingkan dengan motor-motor matic lainnya dari brand Yamaha. Dengan ban cangkul ibarat sebuah motor trail, Yamaha X-Ride versi adventure terlihat begitu gagah. 
Tapi apakah Yamaha X-Ride adalah motor petualang???? Saya masih ragu akan hal itu. Prediksi saya motor Yamaha X-Ride akan terdampar di tempat-tempat wisata yang menyajian pertualangan untuk menemani motor ATV, hilir mudik di perkebunan teh. Tempat pertualangan yang medannya terkadang sudah di rekayasa oleh pemilik lahan.

Saya masih ragu kalau Yamaha X-Ride benar-benar bisa di bawa ke tempat-tempat yang menawarkan pertualangan yang sesungguhnya, pertualangan alami bukan pertualangan buatan bukan sekedar pertualangan dalam iklan. Saya masih ragu kalau Yamaha X-Ride bisa memuaskan hasrat dari orang-orang yang berjiwa bertualang yang benar-benar suka bertualang bukan penampakan petualangan yang tergambar dari sebuah motor.

Anda bisa melihat poto saya di atas, salah satu pertualangan yang pernah saya lakukan dalam memuaskan hasrat petualangan lelaki saya. Jalan perbatasan di tempat tugas saya Kabupaten Sekadau menuju Kabupaten Ketapang merupakan salah satu rute jalan pertualangan alami yang bisa anda lakukan dengan mengendarai sebuah motor. Turun naik bukit, jalan tanah yang bakalan berlumpur ketika hujan melanda.

Anda harus melewati hutan rimba, bila nasib beruntung anda dapat berjumpa dengan kuntilanak bila anda bermalam atau harus menginap di tengah jalan.
Saya harus berhenti berapa kali karena ban motor saya tidak bisa berputar karena kepenuhan tanah liat dan saya harus turun untuk menyingkirkannya

Belum pernah ada motor matic yang bisa menembus jalan ini, saya harap Yamaha X-Ride versi Adventure adalah yang pertama. 20 orang perwakilan Kawasaki dengan Kawasaki KLX 150 pernah uji coba di jalur ini ketika awal-awal motor trail itu di luncurkan. Bucek Depp dan Rombongan mobil off- roadnya pada kesempatan yang berbeda pernah tersenyum gembira ketika berhasil menaklukkan jalan yang sama.

Yamaha X-Ride bagi saya hanyalah sebagai penghapus dahaga, sebagai pembeda dari motor-motor matic lain yang pernah di jual oleh YIMM ataupun Pabrikan Motor lain yang kini telah ada. Yamaha X-Ride akan sangat memuaskan bila anda bertualang  di tempat pertualangan buatan atau jalan-jalan berlubang di perkotaan karena untuk pertualangan alami ketangguhannya belum bisa di buktikan.

Menurut saya kalau YIMM mau memberikan kepuasan dalam pertualangan alam kepada orang-orang yang berjiwa pertualang dan suka bertualangan, maka sebaiknya berikan kepada mereka motor-motor yang bisa di bawa untuk pertualangan sejati bukan motor matic yang berkiblat pada motor trail dan motor penjelajah off-road saja. Takut ya melawan Kawasaki KLX 150???

Bonus Lirik Lagu dari Ahmad Band :

DUNIA LELAKI

Hey juwita hati
Buanglah sedih
Jangan masukan hati
Nanti sakit
Tetaplah mulia selamanya
Karena aku lelaki bukan banci
Mainan ku bukan boneka yang diam saja
Tidak bisa diajak berpetualang
Mencari tantangan-tantangan

Reff:
Dunia lelaki begitu adanya
Susah dipahami bukan untuk dimengerti
Memang begitu
Bila rasio bicara revolusi
Perlu segera revolusi
Bila bosan dengan segala
Yang ada yang slalu
Status quo paling membosankan
Tak ada kemajuan lagi




Bonus poto Motor Petualang Yamaha »

MISTERI SPAKBOR MIRING NVL TERPECAHKAN

Berbagai macam teori yang keluarkan oleh berapa pakar
tentang mengapa spakbor dari New Vixion itu miring, mulai
dari baut yang kendor sampai penanganan pengangkutan
yang tidak baik.

Saya bukanlah seorang pakar apa lagi ahli dalam sebuah
desain sebuah motor, tapi sekedar untuk mengeluarkan
sebuah teori ringan tentang mengapa spakbor New Vixion
itu miring saya akan mencobanya.

Bagaimana kalau teori saya salah??? Kalau teori saya salah
ya tidak masalah. Namanya saja teori hehehee·····

Teorinya apa?? yuk kita lihat saja gambarnya

Bagi saya ini yang menyebabkan Spakbor New Vixion standar
miring, biar pemilik New Vixion mengganti spakbor lama NVL
dengan spakbor aksesoris seharga 125 ribu itu. Setelah dipasang
percayalah pasti tidak miring lagi.

Loh koq bisa seperti itu???
Ya bisalah, coba tanya bagian pengangkutan, sudah jelas spakbor
NVL terbuat dari plastik ngapain harus di ikat erat-erat ketika
dalam pengangkutan. Kalau ikatan kuat ke kanan ya bakalan
miring ke kanan, Kalau ikatan kuat ke kiri ya bakalan miring
ke kiri.

Solusi biar tidak terjadi miring ke kiri atau miring ke kanan
Spakbor NVL bagaimana???? YIMM perlu ketegasan dalam
pembinaan petugas angkutan tersebut. Bilang sama mereka
spakbor itu jangan di ikat-ikat erat-erat kalau memang tidak
perlu jangan di ikat. Namanya saja plastik kalau di ikat
kuat-kuat bakalan peyot dong.

Bagaimana kalau kedepannya spakbor NVL masih miring??
Itu berarti memang ada konspirasi. Para pemilik NVL pasti
tidak mau spakbor motor mereka miring terus pasti mereka
akan mencari jalan keluar agar spakbor belakang motor
mereka terlihat lurus. Solusinya pasti bakal di tawarkan
Spakbor aksesoris ini apa bila kemiringan spakbor standar
memang tidak bisa di perbaiki lagi.

NEW VIXION BUKAN MOTOR SPORT MURNI

New Vixion bukanlah motor sport murni,, kalau pernyataan
ini keluar dari mulut saya, saya bakalan dicela oleh Sales
Motor Dunia Maya terutama dari pihak Yamaha. Tapi kalau
pernyataan itu tersirat dalam perkataan Pak Supriyanto
yang diajak ngobrol-ngobrol oleh IWB apakah bakalan
di cela juga.

Akhirnya rasa ketidakpuasan saya terhadap Vixion baik yang
versi lama sampai terbaru yaitu NVL terjawab sudah.
Ketidakpuasan dalam hal apa???

Ketidakpuasan mengapa Vixion lawas sampai terbaru ini
kemampuan dibawah saudaranya yang ada di India sana.
Saya malah sempat berpikir kalau konsumen kita di nomor
duakan, mentang-mentang konsumen kita ini adalah
tipe-tipe orang yang pasrah saja, jadi apapun motor yang
disodorkan selalu menerima saja termasuk kelemahan motor
tersebut. Walaupun katanya basis mesinnya sama tapi tetap
saja yang di India lebih unggul, untungnya saja NVL sudah diberi
rem cakram belakang kalau tidak sungguh sangat keterlaluan.

Kalau kita bicara tentang NVL, tidak bisa dibantah lagi kalau
dibandingkan dengan saudaranya di India, NVL jauh lebih lemot
sehingga keluarlah istilah PEMBELAAN untuk motor tersebut
kalau ada motor lain yang lebih kencang "mau ngebut dimana"
saya senyum-senyum saja mendengar istilah tersebut,
memangnya NVL itu hanya buat warga Jakarta apa!!!
Jakarta memang macet tapi tempat saya sensasinya plong koq.

Tapi istilah mau ngebut dimana pada NVL dapat saya
maklumi setelah saya tau kalau New Vixion bukanlah
motor sport murni. Karena secara pengembangannya
New Vixion lebih lebih kekomuter bike bukan buat balapan.

Jadi dapat kita tarik kesimpulan :

YIMM BELUM PUNYA MOTOR SPORT SEJATI (MURNI)

Hallo Yudha jangan lupakan RX King!!!!
RX King itu masa lalu jangan pernah diungkit kembali.

Tapi sobat tenang saja dulu, karena diakhir obrolan Pak
Supriyanto berujar “Ingin motor sport murni????????
Tunggu tanggal mainnya, sudah disiapkan koq” 

Ketika tanggal main itu datang, apakah akan muncul
motor NVL berfairing ??
Bagi saya kalau NVL berfairing tetap saja itu akan jadi motor
sport murni abal-abal.

Lalu motor Sport murni yang tidak abal-abal pada kelas
150cc itu apa ????
Menurut saya motor sport murni sejati 150cc milik Yamaha
saat ini ya motor dibawah ini.

R15 V2.0 akhirnya berada dalam pelukan Konsumen

Yamaha INDONESIA sekarang, Uuuuuuh··· Sungguh PENANTIAN

yang sangat panjang tapi berakhir manis nan bahagia.

Lalu kalau yang keluar bukan Yamaha R15 V2.0 bagaimana???
saya hanya bisa bilang "KASIHAN DEH LOEEEEEEEE!!!!!!!"
dan YIMM "ENGKAU SUNGGUH TERLALU"

KESIMPULANNYA »
YAMAHA R15 V2.0 ITU MUTLAK HARUS HADIR DI NEGARA KITA