JUALAN PAKE NINJA,MASALAH BUAT LOE!!!

Ninja SS ini buat saya jualan ilmu alias pergi mengajar gan!!

(Dengarkan curhatku, tentang dirimu)
Motor Ninja mulai dari cc paling kecil sampai cc gede tetap
di anggap sebagai motor premium. Sehingga banyak yang
beranggapan pemilik motor ninja adalah golongan menengah
ke atas saja.

Ninja R ini selain buat mejeng juga buat jualan sama pemiliknya

Banyak artikel blog yang membahas hal ini, membahas motor
ninja yang digunakan sebagai sarana untuk berusaha mulai
dari jualan sayur, jualan bubur maupun jualan siomay.
Ada maksud yang tersirat dalam artikel-artikel blog tersebut agar
para pemilik ninja jangan sombong kalau ternyata motor
premiumnya ternyata dipakai buat Jualan. Nah kalau memang
motor Ninja itu di pakai buat Jualan memang kenapa?????
Masalah buat Loe!!!!

Saya sebagai salah satu pemilik motor Ninja malah BANGGA
terhadap mereka yang BERJUALAN menggunakan motor Ninja.
Bayangkan saja dengan penuh kerja keras, membanting tulang
serta bercucuran keringat, sedikit demi sedikit mereka mengumpulkan
rupiah demi rupiah sehinggga mereka berhasil memiliki serta
menggapai motor impian mereka yang bernama NINJA. Suatu
saat bila mereka terus bekerja keras saya yakin mereka juga
bisa berjualan dengan mobil KIJANG INOVA

Ninja 250, mantap gan. buat ngantar sayur pesanan langganan

Saya sangat marah, bukan marah karena motor ninja di pakai
buat jualan TAPI marah terhadap orang-orang yang beranggapan
bahwa motor ninja itu enggak pantas bila digunakan buat jualan,
enggak pantas bila motor premium dipakai oleh golongan
menengah kebawah, sedangkan kita semua tau BAHWA KEMERDEKAAN
MEMILIKI MOTOR JENIS APAPUN ADALAH HAK SEGALA BIKER APAPUN
GOLONGANNYA APAPUN PROFESINYA

Mantap, bubur hangat terus gan

Dalam relung hati yang paling dalam saya salut terhadap mereka
yang berjualan dengan menggunakan motor ninja DARI PADA
orang-orang yang sombong akan motornya, sedangkan, jangankan
untuk membeli motor, membeli ban baru saja masih ngarep
duit bokapnya.

BERTUGAS DI PEDALAMAN MENYENANGKAN

Hansip-hansip Ganteng

Tahun 2009 dimana pertama kali aku menginjakkan kaki
di Kecamatan Nanga Mahap Kabupaten Sekadau. Sebuah
tempat yang terletak di tengah provinsi Kalimantan Barat.
Aku tak menyangka ditempatkan didaerah walaupun
kecamatan tapi tetap dianggap sebagian besar PNS di
Kabupaten Sekadau ini sebagai daerah Ujung Langit,
kecamatan terdepan yang berbatasan dengan Kabupaten
Ketapang.

Bersama Istri Tercinta

Tempat tugasku ini termasuk daerah perhuluan di mana
ujung sungai sekadau berasal. Daerah yang sejuk karena
dikelilingi oleh perbukitan. Pertama bertugas aku dilanda
gelisah, apa yang biasa ku nikmati, ku lihat di sini tak bisa
ku dapati. Maklum aku terlahir di Kota yang penuh dengan
hiruk pikuk.

Waktu terus berjalan, dan aku pun dapat beradaptasi dengan
gaya masyarakat lokal. Ternyata aku beruntung ditempatkan
didaerah ini. Apa yang hilang kini tergantikan, yang terkadang
membuat iri teman-temanku yang bertugas di perkotaan.

Dengan Para Siswa

Mereka mungkin leluasa menikmati suasana Mall atau pun
Supermarket yang dingin oleh AC, disini aku begitu leluasa
menikmati Indahnya perbukitan serta udara segar sejuk
alami tanpa polusi. Mereka mungkin asik berenang di kolam
renang tapi aku juga asik berenang diarus sungai berbatuan
dari air pegunungan.

menikmati hembusan angin pegunungan

Dari hari kehari aku semakin mengerti ternyata bertugas
dipedalaman tidaklah selalu merugi. Hidup akan terasa
lebih indah bila kita selalu bersyukur. Toh aku juga tak
kehilangan 100%, Mall ataupun Supermarket serta kolam
renang tetap saja bisa aku jumpai ketika aku pulang.

Yuuuk kita santai agar otak jadi tenang

Di daerah pedalamanlah akhirnya aku banyak menjalani
pertualangan-pertualangan yang berhubungan dengan
alam baik dengan berjalan kaki ataupun dengan
mengendarai sepeda motor. Ternyata BERTUGAS DI
PEDALAMAN SANGAT MENYENANGKAN.

Bertualang, aku lelaki mainanku bukan boneka

PULSAR "SILAHKAN H & Y MAJU DULUAN"

Para biker Indonesia sudah pada tidak sabar menunggu pabrikan

Honda dan Yamaha memamerkan jagoan mereka masing-masing.

Jagoan yang bakal tampil itu adalah Honda Teralis dan New Vixion.

Ada yang enggak sabar ingin memiliki, ada juga yang enggak sabar

ingin melihat dimana dari kedua motor itu yang bakal tumbang duluan.

Sudah di pastikan bahwa kedua motor tersebut akan keluar pada tahun

2012 ini. wah pasti akan seru kan melihat pertarungan tersebut.

Apa lagi bila pertarungan itu memang ada di jalanan ( sirkuit lebih di anjurkan).

Bakalan seru karena kita akan tau siapa sebenarnya yang jawara. Tampang

dan performa harus di kedepankan dong!!!

Lalu kemana Pulsar dengan 200NS-nya. Wah ternyata itu motor menunggu

dulu sampai tahun 2013. Dengan bantuan Kawasaki maka Pulsar 200NS 

bakalan cerah masa depannya. Pantasan saja itu motor ditunda dulu

peluncurannya ditahun 2012 ini, ternyata ada strategi jitu yang mereka 

mainkan. 

"Honda dan Yamaha silahkan maju duluan saja ya" kata Pulsar.

"silahkan anda saling terkam saling serang sampai bonyok-bonyok dalam

dunia persilatan permotoran, kami nyusul saja sampai kalian bertarung.

Kemungkinan besar dengan berkerja sama dengan Kawasaki kami bisa

mengalahkan kalian PALING TIDAK satu di antara kalian,

waspadalah, waspadalah!!!!"

HELM KEREN BISA DI LIPAT LIMA

Memang mantap helm satu ini, mantap karena helm ini bisa di lipat.

Bukan hanya lipat satu tapi lipat lima gan!!! sayangnya helm ini

sementara hanya khusus buat pengendara sepeda saja.









Tapi tidak menutup kemungkin kan kalau ke depannya akan diciptakan
juga helm buat kita si pengendara motor helm yang bisa di lipat lima itu.
Lebih ringkas dan praktis buat dimasukkan ke dalam tas.

CARA TERHEMAT NAMBAL BAN TUBELESS

Secara umum ban motor dapat golongkan menjadi dua macam
Ban biasa dan ban jenis tubeless. Bagi anda yang sering bepergian
jauh saya sarankan untuk menggunakan ban tubeless,begitu pula
bagi anda yang menggunakan sepeda motor sebagai sarana
pekerjaan anda. Suatu permasalahan yang sering terjadi bagi kita
 pengendara motor adalan BAN BOCOR. Jika kebocoran ban
terjadi di tengah jalan terpaksa deh kita harus mendorong motor
ke tukang tambal ban, bersyukurlah kalau jaraknya dekat,
kalau jarak jauh?? CAPE' DEEEH.

Jka kita menggunakan ban tubeless, mungkin bisa lebih santai.
Karena jika tertusuk paku, ban ini lebih kuat dibandingkan ban
yang menggunakan ban dalam. Jika ban tubeless terkena paku,
biasanya pakunya akan menancap terus dan ban baru kempes
beberapa waktu secara perlahan-lahan. Mantaaaap kan······

Setahun yang lalu saya pernah mengalami kebocoran ban
hahai saya enggak sadar loh kalau ban belakang motor ninja saya

itu bocor. Waktu itu saya dalam perjalanan pulang dari tempat 

tugas ke rumah. Sepanjang jalan nyantai aza narik gas 80-120 kpj. 

Sampai di rumah sudah malam, pas besok pagi mau makai itu 

motor, eeeeeh ban belakangnya bocor. 

Setelah di cek ternyata terdapat dua buah paku ukuran sedang 

nongkrong di sana. Pas mau ke bawa ke tambal ban malah 

ketemu sama teman, menurut dia kalau ban tubeless itu bocor 

sebelum di tambalin sama tukang ban maka lubang yang bocor 

kecil itu malah dibesarin lebih dulu. Aw aw aw wah ini bakalan 

merusak ban menurut saya. 

Ya sudah saya melakukan percobaan aza dah, kalau berhasil 

mantap kan, enggak perlu ngeluarkan uang banyak dan lobang 

bocor ban saya enggak tambah besar oleh tukang tambal. 

langsung saja saya ke warung terdekat untu beli LEM SUPER 

GLUE yang harganya Rp. 3000.- doang. Paku yang nongkrong 

diban motor saya cabut dengan tang, lobang yang bocor tersebut 

saya tusuk lagi dengan lidi. 

Ban saya pompa. Lidi saya lepas, kemudian dalam lobang yang 

bocor tersebut saya masukkan sampai penuh, saya tusuk- tusuk 

lagi pake lidi, masukkan lagi lemnya sampai enggak ada lagi 

gelembung udara yang keluar, ini berarti lem telah mengering 

di dalam. Kuaaaat enggak ya???? KUAT DONG. kalau 

enggak kuat mengapa sekarang tetap bertahan sampai setahun.

SUARA KNALPOT NINJA CEMPRENG

Sebuah pertanyaan yang mengawali artikel saya kali ini, mengapa
suara knalpot racing saya cempreng?. Sebuah pertanyaan yang sebenarnya
datang dari Teman saya yang juga mengendarai sebuah motor Ninja 150,
yang knalpotnya telah diganti dengan Knalpot racing yang harganya
jauh lebih mahal dengan merk terkenal dari knalpot racing yang saya
miliki saat ini.

Awalnya teman saya datang dengan penuh percaya diri, tapi setelah
mendengar suara knalpot Narjo saya yang seperti irama
GENDANG DANGDUT itu, kepercayaan diri teman saya itu pun menghilang
dibalik awan (hahaaa puisi banget enggak ya). Bukannya kenapa-kenapa sih,
hanya saja Suara yang diperdengarkan oleh Knalpotnya itu fals banget alias
cempreng yang membuat pemiliknya sendiri pun pusing 7 keliling.
Aw aw aw aw ······· ADA APA DENGAN MU?????

Menurut teman saya itu, pada awalnya suara yang diperdengarkan
oleh knalpotnya merdu, jadi siapa pun yang mendengarnya pasti
akan terpana dan merindu untuk mendengarnya lagi (wah bisa jadi
suaranya seperti Kris Dayanti kaleeee qiqiqi), tapi semuanya berubah
setelah 5 bulan pemakaian. Suara merdu itu pun perlahan-lahan
menjadi sumbang Bin CEMPREEEENG dah.

Ini tidak boleh dibiarkan terlalu lama karena sangat mempengaruhi
kepercayaan diri sang penunggang motor. Motor bagus koq suaranya
cempreng, apa kata duniaaaaa!!!.



"Tenang bro, kelihatannya ada yang salah dalam knalpot ente, ayo kita
ke bengkel" ajak saya. Hehehee saya kan bukan mekanik jadi enggak
tahu penyebabnya, Jadi solusi yang terbaik yang saya ajukan ya
ke bengkel aza deh. Teman saya pun manggut-manggut tanda setuju.

Berangkaaaaaaat············,, kita berdua langsung pergi ke bengkel langganan,
bengkel dimana pemilik serta mekaniknya punya senyuman termanis
dibandingkan dengan bengkel-bengkel lain. Nah bila mas bro mau buka
usaha bengkel mas bro harus punya senyuman manis kalau mas bro
tidak pandai tersenyum apa lagi berwajah masam, saya jamin 100%
bengkel mas bro enggak bakalan laku. Loh loh koq jadi ngelantur
kaya gineee qiqiqi.

Sesampai di bengkel langganan kami pun langsung minta tolong sama
sang dokter alias mekanik untuk mengecek keadaan pasien yang
berwujud knalpot racing itu. Saat ditelusuri tenyata material peredam
suara di dalam silencer mulai menipis. Sehingga kemampuan
peredam berbahan glasswool yang melingkari pipa sarangan tidak
maksimal mengatur decibel suara.

Pantas saja kalau suaranya berubah jadi cempreng. Busa peredam
biasa disebut glasswool. Busa ini memang untuk meredam suara.
Tingkat kebisingannya tergantung ketebalan, kerapatan,
dan daya tahan. Jadi apabila knalpot racing motor kita mengeluarkan
suara sumbang atau cempreng itu pertanda busa peredamnya mulai
tipis sehingga untuk mendapatkan kembali suara knalpot yang merdu
maka busa peredam itu harus diganti.

Adapun penyebab glasswool menipis itu diantaranya hilang bersama
aliran sisa gas bakar yang bertekanan. Selain terdorong aliran gas buang,
material glasswool yang tidak tahan panas pun ikut terbakar saat terjadi
ledakan di ruang bakar. Makanya mas bro jangan heran kalau glasswool
yang bentuknya mirip kapas berwarna kuning atau putih jadi cepat habis.
Nah agar suara knalpot racing milik kita bisa kembali merdu dan enggak fals,
knalpot racing motor kita itu harus rajin di servis minimal 4 sampai 6 bulan
sekali. Sehingga bukan cuma suaranya enak didengar alias merdu,
performa mesin mas bro pun akan di jamin kembali sempurna karena
turbulensinya kembali seperti semula. Jadi kalau lagi Nge-Kips sensasi
yang kita rasakan bakalan sempurna. Nguuueeeeeeeeeng ··········

Untuk knalpot racing teman saya itu mekanik menyarankan glasswool
diganti pakai serat fiber. Mekanik bilang seh lebih tahan lama dari pada
glasswool biasa material fiber lebih tahan panas tapi harganya jauh lebih
mahal. Tapi, kalau dihitung nilai ekonomisnya, masih dibilang pantaslah
karena jangka waktu penggantian dan masa pakai jauh lebih lama
dibanding glasswool biasa, jadi knalpot racing kita enggak harus sering
di servis. Lalu harganya berapaan tuh? Cuma 90 ribu doang koq di luar
ongkos pasang pastinya. Karena kita termasuk pelanggan jadi dapat diskon
10 ribu, lumayanlah uangnya bisa buat ngopi-ngopi nanti.

Teman saya setuju aza sih glasswool knalpotnya diganti dengan yang
berbahan serat fiber walaupun harga belinya jauh lebih mahal jadi
sebanding pula dengan knalpot. miliknya yang bermerk mahal itu,
hahaaa ··· biar nyambung aza gitu. Mulai dari buka, bongkar, pasang,
sampai akhirnya selesai. Tugas kami berdua hanya sebagai peninjau
sekaligus pengacau WKWKWKWKKKKKKK·······. Lah bagai mana enggak
di sebut pengacau, mas mekaniknya lagi kerja kami ngajak ngobrol
serta harus menjawab pertanyaan-pertanyaan kami dengan ikhlas
perihal glasswool tersebut. Setelah beres tanpa kurang satu apapun
akhirnya sampailah pada saat yang ditunggu-tunggu, hasilnya :

SUARA KNALPOT BAIK PADA PUTARAN MESIN RENDAH ATAU PUN PAS
DIGEBER TETAP MERDU.

Teman saya pun kembali percaya diri, dan saya juga ikut bahagia
melihat wajahnya yang cerah. "Ayo kita pergi ngopi" teman saya itu
manggut-manggut tanda setuju. Ngueeeeeeeeeng·········

PULSAR 200NS BAKAL DIJUAL DI DIALER KAWASAKI

Ini benar-benar mengejutkankan loh, kalau enggak buka fb
dan main-main di Grup Pulsar enggak bakalan tau ternyata
eh ternyata Pulsar 200NS akan di jual Indonesia
pada tahun 2013 dan yang bantu ngejualnya adalah KAWASAKI.

Aw aw Pulsar ternyata tau diri, kalau hanya mengharapkan
dialer resminya, Pulsar 200NS enggak bakalan sampai ke
pelosok-pelosok negeri ini, Tetapi dengan kerja sama dengan
Kawasaki penjualan Pulsar 200NS bisa lebih moncer. Dialer
Kawasaki walaupun enggak SEBANYAK dialer Honda dan Yamaha,
tapi Dialer Kawasaki ada di mana-mana termasuk kota kecamatan.
Jelas kita semua tau kalau jaringan Kawasaki di indonesia JAUH
lebih baik daripada Bajaj.

Beritanya pake bahasa bule, silahkan baca sendiri :

Bajaj Auto has inked an alliance with Kawasaki Heavy Industries
under which Bajaj motorcycles will be sold in Indonesia through
the latter’s distribution network as co-branded products. The BAL
board accorded its approval to the deal this morning, while the KHI
Board had approved it on September 12.

The first product under this alliance will be the newly launched
Bajaj Pulsar 200 NS and shipments to Indonesia will begin
in the middle of 2013, Rajiv Bajaj, Managing Director, BAL, said.
Bajaj and Kawasaki have had a similar partnership in the Philippines
for the last many years, and together command 45 per cent
market share here. The Indian company hopes to extend such an
arrangement to another six to seven markets globally, including
Brazil, in the next three-five years’ time.

Kira-kira gini artinya:

Bajaj Auto telah menandatangani aliansi dengan Kawasaki Heavy
Industries di mana sepeda motor Bajaj akan dijual di Indonesia
melalui jaringan distribusi yang terakhir sebagai co-branded
produk. Dewan UUPA diberikan persetujuan terhadap kesepakatan
pagi ini, sementara Dewan KHI telah disetujui pada tanggal
12 September.

Produk pertama di bawah aliansi ini akan menjadi Bajaj Pulsar
200NS yang baru diluncurkan dan pengiriman ke Indonesia
akan dimulai pada pertengahan tahun 2013, Rajiv Bajaj, Manajer
Direktur, BAL, berkata Bajaj dan Kawasaki telah memiliki kemitraan
yang sama di Filipina selama beberapa tahun terakhir, dan
bersama-sama perintah 45 per saham centmarket sini. Perusahaan
India berharap untuk memperpanjang pengaturan tersebut untuk
enam sampai tujuh pasar global, ncluding Brazil, dalam waktu tiga
sampai lima tahun ke depan.

Nampaknya Bajaj sangat serius jualan disini toh saya rasa kerja sama
dengan Kawasaki bukan Main-main doang, Pesan saya hanya satu
HONDA TERALIS dan NEW VIXION hati-hati yaaaaaa. Suzuki apa lagi,
kalau enggak serius bakalan keluar dari Podium loh.

GADIS-GADIS SATRIA F YANG MEMPESONA

Suzuki Satria F dengan karakter racing (balap) memang mantap.
Motor Suzuki ini bebek super yang paling mahal di jual di negara
kita saat ini. Untuk wilayah DKI Jakarta saja ini bebek super
ini di jual dengan harga Rp. 18,565 juta sedangkan di Kota saya
Sintang Kal-Bar tinggal nambah seratus or dua ratus ribu saja
ini motor sudah jadi Rp. 20.000 juta.

Pilihan untuk motor tersebut juga semakin beragam, Suzuki
menawarkan 5 pilihan 2-tone color: Brilliant.White/Pearl Flash
Green, Hyper Pink /Titan Black, Titan Black/Metallic Dark Grey,
Candy Marine Blue/Brilliant White, dan Candy Summer Red/Titan
Black. Anda bebas memilih warna kesukaan anda, kalau semua
warna baru tersebut ada di Dialer Suzuki terdekat.

Saya termasuk beruntung karena turut merasakan Suzuki Satria F
generasi pertama. Ayah saya membeli motor tersebut untuk
adik perempuan saya untuk hadiah ulang tahunnya, Sempat iri juga
karna waktu itu saya hanya dapat motor warisan Honda grand kodok
90-an wkwkwkkkkk······· . Satria F ermasuk motor premium dan langka
saat itu. Laaaah motor bebek mahal toooo


* Ini motor yang sering saya pinjam buat bergaya di lampu merah dulu,
yang punya motor (Shanti Sabri) sering enggak ikhlas loh minjamnya
wkwkwkkk····

Kalau sekarang Satria F sudah seperti jamur di Musim hujan, motor
bebek mahal tapi enggak eklusif lagi. Anehnya enggak tau kalau
di Kota Anda kalau di Kota saya pengendaranya banyak wanita.
Entah mengapa kalau yang naik Satria F itu seorang pria saya
lihatnya BIASA SAJA tapi kalau yang naiknya wanita saya rasa
koq MEMPESONA banget ya Wkwkwkkkk····· harap maklum ya
saya kan lelaki normal.

RANTAI LOE NYAWA LOE!!!!!!

Rantai merupakan salah satu komponen penting yang
berada pada motor kita. Tapi sayangnya banyak biker yang
tak peduli serta mengacuhkan keadaan komponen tersebut.
Makanya kita sering menjumpai ketika berpapasan atau dilalui
oleh sepeda motor lain yang rantainya berisik banget.
Jangan-jangan ternyata yang bunyi itu rantai motor kita, wkwkwk···

Kadang kita tak ambil peduli terhadap bunyi-bunyi yang
timbul pada rantai motor, padahal bunyi-bunyi tersebut
bisa jadi awal bencana terhadap kerusakan, dan parahnya
lagi bisa menyebabkan kerusakan pada komponen pendukung
rantai lainnya. Rantai yang tidak beres bisa menyebabkan
laju motor kita tidak stabil.

Selain masalah berisik masalah rantai yang lain adalah kendor.
Rantai kendor kelihatannya adalah masalah sepele, kelihatannya
aza ya!!!!!! padahal rantai kendor itu bahaya banget, bayangkan
saja ketika Anda melaju kencang rantai kendor itu bisa loncat antara
sproket dan swing arm kemudian terkunci di ban. Hahai kita hanya
dua pilihan kalau enggak RUMAH SAKIT ya KUBURAN.



Mulai sekarang marilah kita jaga KESEHATAN rantai kita, kalau
berisik berilah minyak pelumas, kalau kendor ya kencangkan.
Tapi ingat jangan kekencangan. Rantai yang terlalu kencang juga
rawan putus loooooh.

YAMAHA FINO INI SATU-SATUNYA DI DUNIA

Fino, salah satu motor matic retro andalan yamaha Indonesia.
Walaupun gaung motor ini belum membahana seperti Honda
Scoopy, namun boddy bohainya cukup menawan hati. Di pasar
nasional, Fino bersaing dengan Scoopy. Meski terlambat, Yamaha
menawarkan Mio Fino dengan tampilan lebih atraktif melalui
desain stripping dengan 3 varian, masing-masing Classic, Fashion,
dan Sporty yang tersedia dalam (total) tujuh pilihan warna.

I'm sorry, saya enggak membahas tentang Yamaha Fino yang
ada di pasaran saat ini, tapi saya akan membahas Yamaha Fino
yang sengaja dibuat khusus buat satu orang saja. Jangan berharap
bisa memiliki Yamaha Fino kecuali motor itu diserahkan sendiri
sama pemiliknya. Bahagia banget ya bila memiliki motor yang
benar-benar Limited Edition. Ooo··· Siapakah orang yang beruntung
itu ????



Orang yang beruntung itu ternyata vokalis dari grup band idola
saya, KAKA SLANK. Yamaha Fino Limited Edition ini dibuat sangat
special untuk sang vokalis. Perpaduan warna oranye dan putih
dengan penempelan logo Slank di bodi serta penambahan beberapa
aksesoris, membuat Fino Limited Edition ini semakin mencuatkan
aura klasik nya.



Gimana anda berminat memiliki Fino Limeted Edition ini, saya harap
Anda bisa menjadi Slanker's yang baik, hingga Kaka Slank mau
mewariskan motor itu kepada Anda.

SUZUKI RUNTUH BILA ENGGAK SERIUS!!!!

Suzuki, tidak perlu diragukan lagi kekuatan motor mereka.
Nama besar Suzuki cukuplah menjadi jaminannya. Wajar
bila Pada era 90an hingga tahun 2000, Suzuki sukses menjadi
produsen motor kedua terbesar di Indonesia, sayang seribu
sayang seiring persaingan dan langkah kompetitor yang semakin
keras memaksa Suzuki lengser menjadi pabrikan ketiga terbesar
di Negara kita.

Mulai dari matic sampai motor batangan yang di keluarkan oleh
Suzuki semuanya terempas, terombang-ambing, terdiam pasrah,
kaku dan beku, bertekuk lutut oleh Honda dan Yamaha. Di kelas
bebek hanya Satria F yang bisa unjuk gigi, laris manis seperti
kacang goreng, bertebaran di jalanan bagaikan jamur di musim
penghujan.



Suzuki Satria F150 bagaikan legenda yang hidup, performa tinggi
mesinnya menjadi poin terkenal dari motor yang kita sebut ayam
jago ini. Walau dibanderol dengan harga yang mendekati motor
sport, Satria F150 tetap akan selalu di lirik, karena mempunyai
pesona yang kuat dan daya tarik yang tinggi. Satria F150 pun
menjadi penopang utama dari omset Suzuki di Tanah Air, oleh
karenanya Suzuki berusaha mempertahankan prestasi tersebut
dan juga berusaha bertahan dari gempuran kompetitor.

TAPI SAMPAI KAPANKAH BISA BERTAHAN
BILA MENGANDALKAN MOTOR INI ???

Lima tahun lagi, Ok lah, Sepuluh tahun lagi,,, Ckckck saya rasa
tidak mungkin lagi mengharapkan Satria F buat menopang hidup
rumah tangga mereka. Suzuki akan runtuh bila hanya mengandal
kan motor ini saja.

Suzuki harus main serius bila tak ingin runtuh, Honda dan
Yamaha adalah Raksasa Tangguh tetapi masih bisa dikalahkan
bila suzuki punya strategi jitu. Bagaimana dengan Kawasaki??
Kawasaki boleh lah untuk dikesampingkan, Karena ke depannya
Kawasaki hanya konsentrasi ke motor Moge nya, sedangkan
bebek dan motor batangan ber cc kecil itu hanya sekedar
hiburan dan sambilan.

ALASAN UTAMA BYSON FACELIFT GITU DOANG

Photo Byson facelift sudah keluar dan tidak lama lagi kita
akan lihat penampakan nyatanya di jalan raya. ayooo siapa
yang mau duluan beli??? kalau saya suka yang warna hitam,
kelihatan sangar dan jantan.

Kita semua tau kalau byson terbaru itu tidak ada perubahan
berarti kecuali berubahan striping dan penambahan warna
baru yang lebih menawan. Pihak Yamaha Indonesia mungkin
menganggap hal itu sudah cukup bila hanya untuk memuaskan
Konsumen Indonesia.

Anda tau sendiri pada umumnya konsumen Indonesia bersifat
pasrah, menerima apa adanya. Sehingga hal ini sering di
manfaatkan oleh pabrikan besar toh dengar nama besarnya
produk yang ditawarkan pasti bakalan di terima di pasaran.

Berbeda dengan pasaran motor di India. Mereka bukan
hanya bersaing dengan sesama motor jepang saja tetapi juga
bersaing dengan Motor Lokal yang tak kalah ketangguhannya.
makanya di sana setiap kekurangan walaupun KECIL DOANG
pasti akan segera diperbaiki di produk selanjunya yang kita
kenal dengan FACELIFT itu.

Berdasarkan artikel saya yang lalu ada TIGA hal utama yang
dirubah Yamaha India terhadap Byson mereka yaitu :

1. Longer and Wider Rear Fender



2. New Chain Protector



3. Longer & Wider Pillion Seat with New Grab Bar




Ternyata 3 hal ini tidak dilakukan Yamaha Indonesia terhadap
Byson mereka. Padahal kalau mereka mau hal tersebut merupakan
hal yang GAMPANG bagi mereka bukan???

Konsumen Yamaha India memang lebih dipentingkan, dalam artian
3 hal perubahan tersebut dapat kita rasakan di BYSON Jilid 3 nanti,
setelah Byson Facelift Jilid 2 terasa membosankan bagi konsumen
Indonesia, bisa tahun depan ataupun 5 tahun yang akan datang.
Wkwkwkkkkk·······

HONDA DAN YAMAHA BELAJAR DONG SAMA TVS !!!!!

Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, hahai saya rasa itu merk
sudah mendarah daging dengan kita. Setiap rumah yang ada
di Indonesia 99% itu merk pasti ada. Benar enggak gan???
Bicara tentang motor keluaran mereka ada yang mantap
ada juga yang terpaksa kita bilang mantap. qiqiqiiiii.

Keempat Perusahaan dari Matahari terbit itu punya motor
bebek sebagai andalan penjualan, baik sebagai andalan
utama atau juga sebagai andalan pemanis di bangku cadangan.
Bicara tentang motor bebek, Perusahaan besar dari jepang itu
saya harap harus BELAJAR dengan TVS bagai mana membuat
motor bebek yang mempunyai FITUR yang bisa memanjakan
pemiliknya. Rata-rata fitur yang di miliki motor bebek jepang
ala kadarnya kan???



Coba agan perhatikan salah satu motor bebek keluaran TVS
yaitu TVS RockZ. Fitur yang di sandang itu motor mantap
banget, benar-benar MEMANJAKAN PEMILIKNYA loh.
itu motor memiliki fitur yang enggak di miliki oleh motor
keluaran Jepang manapun yaitu sistem musik yang terintegrasi
(Integrated Music System) dengan MP3 player dan FM Radio.

Mantapkan gan, itu fitur dapat kita manfaatkan untuk mencari
informasi (memantau kondisi lalu lintas atau menghindari daerah
macet,). Tambah mantap lagi MP3 nya dapat menghibur kita
dikala nongkrong bareng teman, jadi enggak perlu bawa Speaker
kemana-mana, karna udah nempel di motor kita. Ajiiiiiiiiib···



Fitur yang paling ane beri jempol yang ini nih yaitu fitur iCharge,
yakni teknologi inovatif yang memungkinkan pengendara
men-charge hp/telpon selular selama perjalanan, mantaaaap,
enggak perlu kuatir deh hp kita bakalan ngedrooooop.
Gimana gan?? SETUJU ENGGAK, kalau kita bicara soal fitur
di motor bebek yang bisa memanjakan pemiliknya, Honda,
Yamaha, Suzuki dan Kawasaki HARUS BELAJAR tuch sama TVS,
Bagaimana buat fitur yang KEREN buat motor bebek.