HONDA BLADE AIRBRUSH ANIME

Sejak punya Blog saya jarang banget buka FB maupun Twitter.
Lama-lama kangen juga daaah. Pas tadi siang saya buka,
ternyata terpajang berapa buah photo di dinding kronologis FB
saya. Eh ternyata Photo sebuah motor Honda Blade yang udah
di otak-atik sama pemiliknya.

Penasaran dengan photo tersebut langsung saja deh saya klik.
ternyata itu motor honda kepunyaan adik sepupu saya IVAN
yang bertugas selaku mantri kesehatan di Kecamatan Belitang
Kabupaten Sekadau.

Wah terkejut juga pada awalnya, karena ketika saya bertemu
dengannya itu Honda Blade keluaran 2011 belum di apa-apain.
eh ternyata sekarang udah di airbrush bertema Anime Jepang.
karena terlihat oleh saya di boddy motornya terpampang
wajah musuhnya Naruto yaitu Orochimaru Salah satu legenda
Sannin yang membelot dari Konohagakure dan pindah ke
Otogakure. Dia membunuh Hokage ke-3 mantan gurunya dan
membuyarkan ujian chunnin. Setelah itu menyegel Sasuke.
Dan klimaks Sasuke membunuh Orochimaru dan mengambil
seluruh kekuatannya. Laaah lah laaah ini mau bahas Motor
atau membahas cerita Naruto sih, wkwkwkwkkk···········
Ya sudah kita langsung lihat aza penampakan tu motor

ISYARAT (KODE) KETIKA TOURING

Anda sering ikutan touring atau hanya sering lihat
rombongan touring lewat ?? Kalau sering ikutan touring
saya rasa anda sudah enggak aneh dengan kode-kode
tangan atau kaki dari orang yang mengatur barisan atau
kode dari pimpinan rombongan. Tapi kalau yang enggak
pernah ikutan, wah bisa jadi KEKI kalau lagi di dahului oleh
rombongan touring, apa lagi bila ada salah satu anggota
touring kelihatan menunjuk atau mengangkat kaki seperti
mau menendang-menendang. Mas bro tidak mengerti kode
itu pasti menganggap orang itu preman wkwkwkwkkk········

Maka untuk artikel kali ini saya mau berbagi pengalaman
ketika saya ikutan touring rombongan Club Yamaha Vixion
pas pulang ke sintang. Kebetulan saya ketemu rombongan
itu pas di jalan, biar ada teman di perjalanan ya sudah saya
ikutin aza rombongan itu dari belakang padahal waktu itu
saya bawa NININ. saya merasa adem aza karena tu rombongan
enggak keberatan saya ikuti dari belakang.

Karena saya mengikuti rombongan itu, walaupun berbeda
motor dan bukan anggota, saya harus mengikuti peraturan
yang ada pada club vixion tersebut. Peraturan apa seh???
peraturan itu berupa syarat atau kode yang diberikan oleh
orang pengatur barisan.

Untung Kode atau isyaratnya sama dengan apa yang pernah
saya pelajari, coba kalau kode/syarat ketika touring tiap
club motor beda-beda wah saya bakalan puyeng tu wkwkwkkkk ···
Nah mas bro yang belum mengerti akan kode tersebut akan
saya beri tahu, supaya ketika mas bro ketemu / masuk ke
dalam club motor / jalan-jalan bareng teman kantor ke luar
kota dengan mengendarai motor, mas bro bisa menggunakan
kode ini :

01- Lengan ditekuk ke samping bawah, telapak tangan
menghadap belakang, artinya BERHENTI (STOP).


02 – Lengan dan jari telunjuk diperpanjang lurus ke atas,
artinya BENTUK SATU BARISAN


03 – Tangan membuka dan menutup dengan jari dan
ibu jari lurus, artinya NYALAKAN LAMPU


04 – Lengan lurus ke samping bawah, telapak menghadap
ke bawah, gerakan mengayun ke bawah artinya PERLAMBAT JALAN.


05 – Lengan dengan jari telunjuk dan tengah diperpanjang lurus
ke atas, artinya BENTUK DUA BARISAN.


06 – Jari telunjuk menunjuk arah tangki sepeda motor,
artinya ISI BBM.


07 – Lengan lurus mengayun ke atas, telapak tangan menghadap
ke atas, artinya PERCEPAT JALAN.


08 – Pada sebelah kanan, kaki kanan lurus ke bawah,
pada sebelah kiri, tangan kiri lurus ke bawah,
artinya JALAN RAWAN BAHAYA


09 – Jari dikepalkan, ibu jari diarahkan ke mulut helm,
artinya BERHENTI DAN ISTIRAHAT.


10 – Lengan lurus dengan sudut 45 o , telapak tangan ke
depan menunjuk dengan jari telunjuk, mengayun dari belakang
ke depan, dengan gerakan tangan sebatas dibawah bahu,
artinya MEMEPRSILAHKAN DIBELAKANG UNTUK GANTI
MEMIMPIN BARISAN atau MENYURUH DIBELAKANGNYA
UNTUK PINDAH POSISI KEDEPAN.


11 – Gerakan telapak tangan menekan di atas helm dengan
telapak terbuka ke bawah, artinya GANTI POSISI AGAR
SEDIKIT MERUNDUK.


12 – Tangan kiri lurus ke samping 45 o , tangan mengepal
dan mengayun pendek naik turun, artinya MENYARANKAN BERHENTI


13 – Lengan lurus ke atas tepat diatas bahu, telapak
tangan membuka menghadap kedepan, artinya IKUTI SAYA.


14 – Lengan lurus ke samping sebatas bahu, jari telunjuk lurus,
gerakan mengayun ke depan melewati helm,
artinya BERHASIL TIBA DITUJUAN.

MAU BELI HELM BARU JANGAN LUPA HAL INI

Helm lama udah dekil atau sudah ketinggalan mode,
itu berarti kita memang harus cari helm baru buat helm
gantiin helm yang lama?? Jenis dan model helm buat
pengendara motor saat ini pun bermacam ragam. Soal
harga, dari yang murah sampai yang super mahal juga
ada.

Bila saat ini anda ingin mengganti helm lama dengan
baru, apakah nanti membelinya itu memang di Toko
khusus helm atau di kaki lima. Saya harapkan anda
tidak melupakan hal ini :

A. Jangan memilih helm yang kebesaran (untuk alasan
kenyamanan). Helm yang tidak pas dengan ukuran kepala
dapat mengurangi efektifitas dalam meredam benturan.

B. Pada saat helm diketuk bagian luarnya tidak menimbulkan
bunyi yang nyaring. Jika berbunyi nyaring maka dapat dipastikan
helm mudah pecah.

C. Bila kedua sisi helm ditekan, helm tidak banyak berubah
bentuk (terlalu lentur).

D. Jika helm yang dipilih merupakan helm full face maka pilih
helm yang memiliki jarak 1-1,5cm dari mulut ke ujung helm.

E. Kaca helm memiliki ketebalan 2-3mm, disamping itu pilih
helm yang memiliki kaca yang tidak mudah mengembun.

F. Helm yang kuat terbuat dari bahan plastik atau karbon kevlar.

G. Suara kendaraan tetap terdengar jelas mekipun kaca helm
tertutup.

H. Jika memilih helm full face maka dari segi kenyamanan
diperlukan ventilasi, hal ini untuk mengurangi panas di dalam helm.

Saya sangat mengharapkan ketika anda akan membeli helm baru
nanti, anda tidak melupakan hal-hal di atas.

MODIF VIXION PAMANKU KEREN BANGET

Kata pamanku dari pada nunggu New Vixion kelamaan
mendingan modif vixion lamanya aza deh biar tambah
chakep. Dengan Modal 11 Juta rupiah tampang sederhana
vixion itu pun berubah menjadi jauh lebih cakep, malah
bisa jadi lebih chakep di bandingkan dengan New Vixion
yang bakalan brojol itu.

Eh walaupun dia paman saya tapi enggak mau kalah
dengan yang muda-muda loh. Wajar doooong paman
saya emang masih muda, malah jauh lebih muda dari
saya wkwkwkkkkk····· dia ini Sepupu Ibu saya, jadi suka
enggak suka mau enggak mau, walaupun lebih muda
dia emang harus menyandang gelar PAMAN.

Modif vixion itu sekitar 85% lah jadi emang belum
selesai banget, tapi walaupun belum selesai aura
ganteng motor itu sudah keluar. Vixion itu sekarang
masih betapa di bengkel BONY jln. Irian Sekadau.
tinggal seminggu lagi PELUNCURAN. Ya sudah kita
langsung lihat aza Motor Vixion pamanku yang
bernama ANTON SAPUTRA itu.









Bagai mana mas bro mantap banget kan????
Pada enggak nyangka nanti kalau itu Vixion 2007.
Entar ya kalau udah jadi 100% saya akan pamerkan
lagi di artikel blog saya nanti.

BAGAIMANA KEADAAN MOTOR ANDA HARI INI???

Bagaimana keadaan motor anda hari ini?? Sudahkan anda
memeriksa keadaan ban nya atau malah mungkin melupakannya.
Peranan ban pada motor itu penting banget karena dengan ban,
motor kita jadi bisa jalan bukan?? walaupun peranan ban itu
penting banget banyak orang yang memperhatikan ban motornya
hanya ketika bocor doang.

Saya harap setelah anda membaca artikel ini anda langsung
mengecek kondisi ban motor anda, mana tau aza ban motor
yang baru anda beli 4 atau 5 bulan ternyata sudah habis sebelah
tanpa anda sadari. Loh emang bisa yaaa ban habis sebelah??
Ya bisa dooong, karena emang ada penyebabnya. Penyebabnya
apa saja, bisa mas bro baca sendiri



A. Segitiga

Mungkin saja segitiga yang sudah tidak lurus menjadi penyebab habisnya
ban separuh ini, tentu saja jika itu segitiga, yang habis sebelah adalah
kondisi untuk ban depan. Cukup press segitiga ke bengkel bubut atau
beli segitiga baru.

B. Swing Arm

Masalah swing arm bisa saja terjadi tetapi khusus untuk bagian ban
belakang saja. Jika habis lebih ke kanan ban maka swing arm / lengan
ayun lebih rendah as-nya yang di sebelah kanan beberapa millimeter
atau bahkan beberapa centimeter. Begitu sebaliknya jika yang lebih
dominan habis atau ban habisnya agak miring ke kiri, berarti as lengan
ayun yang sebelah kanan miring agak lebih tinggi dari as lengan ayun
yang sebelah kiri beberapa centimeter.

C. Sasis

Sasis adalah kemungkinan paling buruk, jika memang terlihat ban depan
dan ban belakang kondisinya miring dan lengan ayun / segitiga dalam
keadaan baik, terpaksa harus press sasis motor Anda.

D. Laher

Kemungkinan laher sudah oblak dan goyang-goyang juga bisa menjadi
penyebab ban botak sebelah, tetapi pada teorinya jika laher oblak,
motor akan sulit berjalan dan kemiringan yang terjadi pada ban
masih mampu diredam oleh shock motor, dan inilah yang menjadi
penyebab motor terasa banting kiri dan banting kanan.

D. Ban jelek atau kurang berkualitas

Jika semua dirasa bagus dan masih mantap, maka kita bisa menyalahkan
ban yang digunakan, mungkin sudah kadaluarsa dari masa pembuatannya.
Nah ini biasanya yang jadi KEKURANGAN kita enggak pernah ngecek saat
kita membeli ban, apa kah ban itu itu sudah kadaluarsa atau belum.
Kita selalu menganggap ban yang dijual dibengkel selama masih dalam
bungkusan ya pasti ban baru

7. Setel Velg jika memang diperlukan

Setel Velg sangat bermanfaat untuk perawatan velg motor, jika sering
melewati jalan rusak, biasanya ciri-ciri velg yang sudah tidak balance
adalah bergoyang dengan irama teratur pada saat jalan pelan.

Nah bagaimana mas bro?? Ketika anda nanti mengecek kondisi ban
motor anda ternyata sudah habis sebelah, saya harap mas bro
enggak penasaran lagi karena sudah tau apa yang menjadi penyebabnya.

MOTOR BARU, JANGAN LANGSUNG BELI!!!

Tahun ini banyak keluar motor baru ya, gimana mas bro
sudah tentukan pilihan untuk motor merk apa? Honda,
Yamaha, Suzuki, Kawasaki, TVS, Pulsar atau malah
mau beli produk ,,,,,,,. Saya rasa anda sudah tentukan
pilihan, saya hanya berdoa semoga anda enggak salah
pilih.

Saya tidak mau memberi nasehat pada mas bro yang
mau membeli motor baru nanti, saya hanya bisa menyarankan
itu pun bila mas bro berkenan. Sarannya apa seeeeh????

Saran saya adalah :
MOTOR BARU JANGAN LANGSUNG BELI, apa lagi kalau motor
itu emang benar-benar baru. Loh koq bisa seperti itu, kan bangga
kalau kita bisa memiliki motor baru sebelum kiri kanan kita
punya motor itu. Iya seh kalau emang maunya mas bro saya
kan enggak bisa larang. duit-duit mas bro sendiri koq.

Saya cuma mau kasi tau kalau :
"Sebenarnya ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek) sangat
senang bila ada Konsumen yang langsung membeli produk
barunya. Dengan begitu mereka bisa tahu kelemahan produk
mereka tanpa harus buang-buang waktu masa percobaan.
Jika ada konsumen complaint itu akan jadi bahan pelajaran
buat ATPM"

Nah sekarang mas bro ngertikan, motor baru gelombang
pertama itu motor percobaan loh, heheheee mas bro memang
mau jadi KELINCI PERCOBAAN. enggak kan??? mendingan bersabar
dulu jangan langsung ikut-ikutan beli. Biar lah orang lain beli dulu,
anggap saja mereka itu sampel percobaan kita, nah kalau memang
motor baru itu memang teruji tangguh dalam waktu 6 bulan bolehlah
mas bro ambil motor tersebut, tapi kalau mampu bersabar
tunggu 1 tahun itu lebih baik.

Belilah motor baru tersebut pada gelombang kedua atau
gelombang ketiga, karena kalau ada permasalahan pada
motor baru pada gelombang pertama pasti akan diperbaiki
yang menjadi titik kelemahan motor baru itu pada gelombang
kedua atau ketiga. kalau tidak diperbaiki mas bro bisa jatuhkan
pilihan pada motor yang lain.

Jadi Kesimpulannya :
PELAN-PELAN SAJA (Kotak Band)
kalau ada motor baru belinya jangan keburu nafsu
kalau tidak, jangan salahkan saya bila anda nanti
jadi KELINCI PERCOBAAN sama ATPM

FAKTA MOTOR INI MEMANG TAK TERKALAHKAN

Saya bukan fanboy nya kawasaki, bukan bermaksud membela
atau memuji karena salah satu dari motor saya memang keluaran
dari kawasaki. Banyak orang bilang kalau saat ini kita enggak perlu
motor kencang, aaaah siapa bilang? saya bukan tipe orang yang
SUKA ngebut-ngebutan di jalan, tapi sewaktu-waktu tergantung
dengan keadaan saya juga bisa kencang.

Jarak tempat tugas saya sekitar 300 km, sebelum bawa istri dulu,
paling tidak sebulan dua kali saya pulang. Awalnya saya hanya
menggunakan Supra fit. Untuk bawa barang banyak, memang
menyenangkan tapi masalah kelajuan Honda yang satu ini memang
mengecewakan, buat nyamain Suzuki Spin istri saya saja supra fit
sampai ngos-ngosan enggak bakal bisa di depan.



Akhirnya saya ambil keputusan untuk membeli sebuah motor sport
batangan. Pilihan itu jatuh pada motor yang sejak SMA selalu saya
mimpi-mimpikan yaitu.KAWASAKI NINJA SS, Kembaran Ninja R tapi
yang ini lampu bulat.

Entahlah apakah sekedar perasaan atau memang inilah kenyataan
dilapangan, semenjak menunggang motor ninja ini ketika PP ke tempat
tugas koq banyak yang nantangin. Ketika membonceng istri sungguh
saya msangat bisa menjaga KESABARAN. Dia tau semenjak 14 tahun
lalu saya mengikat janji dengan dirinya dunia kebut-kebutan langsung
saya tinggalkan.

Pernah saya di dahului oleh motor rx king, ridernya menoleh kemudian
mengangguk kemudian main gas ngueeeng----nguuuueng asap putih pun
mengepul, hati pun jadi panas tak berlawan, Ada istri dibonceng sih,
jangankan mau ngejar, 80 kpj aza belakang kita udah dipukul supaya
kita ngendorin gas. hehehehehee, ini bukan berarti saya masuk ke
dalam KELOMPOK SUAMI TAKUT ISTRI ya.

Bila masa lalu anda suka ngebut di jalan maka anda pasti tau apakah
pengendara motor lain ketika mendahului anda memang niat mendahului
anda atau memang sengaja menguji seberapa jauh NYALI dan kekuatan
motor anda bukan ???

Bila dia berniat mendahului anda dengan baik, maka akan ada peringatan
dari belakang berupa klakson yang meminta anda untuk sedikit menepi
kemudian ada tanda lampu sein untuk mendahului TAPI kalau dia ingin
MENANTANG ANDA maka ia akan muncul dengan tiba-tiba tanpa peringatan,
tanpa lampu sein kemudian memainkan gas 3 sampai 4 kali, sedikit menunggu
apakah anda akan mengejar atau tidak, kemudian menghilang tanpa jejak.

Saya adem bila sama istri, tapi suka emosi bila di perlakukan seperti ini bila
lagi sendiri. Pengendara motor bebek (kecuali SF) dan matic selalu mendahului
saya dengan baik terkadang dengan klakson atau dengan tanda lampu sein
atau pake dua-duanya. Satria F entahlah apakah karena mereka jenis bebek
super, 3-4 kali saya diperlakukan seperti ini, 3-4 kali juga saya dengan manis
mengalahkan mereka.

Tapi jujur yang banyak melakukan hal ini rata-rata motor batangan. Tiger
pernah juga mencoba, pengendaranya sangat yakin dengan modal 200 cc nya,
maaf bila akhirnya dia ngendor gas juga. RX King sang raja jalanan, 300-400
meter emang paling jagoan tapi bila 1-3 km, Ninja SS saya bakalan gantian
menyumbang asap.



Yamaha Vixion pernah juga memperlakukan saya seperti ini, selama nyali dan
skill rider sama, anda pasti tau siapa yang juara??. Ninja RR Saudara satu ayah
satu ibu cuma menang gantengnya aza, track lurus paling kenceeeeeng.
saya akui itu tapi kalau jalan penuh belokan Ninja RR bakal kedodoran.
Ninja 250 tenaga super gede, maaf ini bukan SIRKUIT bernama Sentul.
Jangan gebyer-gebyer gas ketika mendahului Ninja mungil tipe SS/R kalau
enggak ingin dipermalukan.

Hal-hal di atas adalah fakta yang saya rasakan sendiri dan saya yakin para
Rider Ninja SS/R pasti sering mengalami hal yang sama seperti saya,
ketika touring sendirian kalau memang NASIB TAK BERUNTUNG pasti ada
yang bakal nantangin. Makanya sekarang ketika touring keluar kota kalau
sama istri saya lebih sering bawa Honda Supra Fit atau Suzuki Spin, hati lebih
tenang dan tentram karena enggak ada yang nantangin.



Buat anda yang sakit hati tak berlawan karena motor anda matic atau bebek
saya sarankan untuk membeli Ninja SS/R karena FAKTA, MOTOR INI MEMANG
TAK TERKALAHKAN.

Apa bila sekarang anda penunggang Ninja SS/R, motor anda itu motor
KEJAAAAAANG, tanpa ngebut pun motor lain tau kalau motor anda memang
kencang maka selalu lah berlaku SOPAN, beri tanda peringatan berupa klakson
dan lampu sein bila ingin mendahului kendaraan lain. Jangan suka gebyar-gebyar
gas kalau memang tak di perlukan. Motor anda memang tak terkalahkan tapi
anda harus ingat DI ATAS LANGIT ADA LANGIT. ingat pula kalau ada yang JUAL
maka jangan pernah takut BELI, kalah menang belakangan daaaah.

Buat yang suka nantangin Ninja SS/R di jalan raya ketika mereka touring,
percuma saja. Andai pun anda menang semua orang Indonesia tetap
bakal bilang kalau ninja SS/R itu motor KENCANG. Karena yang anda
KALAHKAN itu bukan NINJA-NYA tapi PENGENDARA-NYA.



Akhir kata saya mohon maaf, kalau artikel di atas isinya memang
tak menyenangkan. Tapi itu curahan hati saya.

BYSON FACELIFT, APA SAJA YANG DI FACELIFT

Kalau kita bicara tentang Byson di Indonesia bakalan di
facelif maka mau tak mau kita lihat dulu Byson yang ada
di India sana yang udah di facelift duluan, paling tidak
kita disini ada sedikit gambaran apa saja yang bakalan
berubah sama Yamaha Byson Indonesia.

Saya rasa tidak jauh berbeda, karena kalau kita bicara
tentang Byson Indonesia pasti kiblatnya di India doong.
Ada yang bilang yang bakal berubah itu mesinnya.
Ke depanya bakalan di Injeksi. Hohoho····· Prediksi ini
Jaaaaauuuuh banget nyimpangnya. Di India aza masih
karbu di sini pake Injeksi, emangnya mau ngambil
mesin NEW VIXION yee wkwkwkkk.

Kalau kemungkinan bakalan tambah 100 cc itu bisa jadi,
Yamaha masih kosong kalau kelas itu. Mantap banget
kan kalau Byson kita ada dua Varian, satu 150 cc satunya
lagi yang 250 cc. Bakalan minggir nanti New Vixion kalau
Byson 250 ada di jalanan. Byson yang saat ini di hina
karena LELET bakalan di puja-puja daaaaaaaaaaaaaaah.
BYSON 250 INJEKSI MAU DI LAWAN, qiqiqiqiiiiiiiii.

Eh hampir lupa byson yang di India sana apa saja sih yang
di facelift, yuk kita barengan ya melihatnya :

1. Longer and Wider Rear Fender



Kelihatan yang baru ini spakbor belakang jauh lebih panjang
dari yang lama. Bisa jadi ini karena para biker India
yang ada dibelakang motor tersebut pada PROTES karena
selalu kena cipratan air, jadi yang baru di buat lebih panjang
deh. wkwwkwkwkkkk···········

2. New Chain Protector



Mantap ni, ada tambahan penutup bawah rantai. Semakin
membuat TENANG HATI yang dibonceng karena keselamatan
Jempol kaki terjamin.

3. Longer & Wider Pillion Seat with New Grab Bar



Ini satu-satunya perubahan TERBAIK dari motor ini bagi Anda
yang memiliki PANTAT BESAR, Huahahahaaa······ tempat duduk
jok belakang semakin lebar akan membuat anda duduk lebih
nyaman senyaman anda duduk dikursi mobil Innova.

4. Penampakan utuhnya seperti ini



Aw aw koq masih REM BELAKANG TROMOL, enggak mantap
neee. Sekarang kita tunggu ITIKAT BAIK Yamaha Indonesia
apakah Byson facelift Indonesia bakalan di beri cakram.
Kalau saran saya LEBIH BAIK diberi aza deh. Kemudian
fitur-fitur pada motor byson itu di perbarui seperti :

A» speedometer full digitalnya ada tambahan penunjuk
waktunya alias jam,

B» rem belakang cakram,

C» kunci anti maling + alarm,

D» selain jam ada pula waktu penunjuk azan serta kompas.
jadi buat yang muslim yang lagi touring sadar buat berhenti
dulu buat sholat juga enggak bingung hadap kiblatnya,
Fitur Azan bisa di On Off kan

E» kalau bisa ada tambahan MP3 + radio seperti
yang ada di Bebek TVS.

Gimana Yamaha Indonesia, siap melakukan perubahan ini,
saya JAMIN byson anda pasti laku keras dan anda pasti
Untung besar. Kalau Sudah UNTUNG BESAR jangan lupakan
saya yaaa······ HAHAHAAAAAA.

BYSON FACELIFT, ENGGAK PENTING BANGET.

Dunia roda permotoran cepat banget ya berputar, kalau
enggak main-main ke dunia maya kita enggak bakalan
tau karena tiap jam bakalan ada informasi tentang
motor, bisa informasi betulan atau hanya sekedar issu
doang.

Nah denger-denger ne Byson bakalan kena facelift.
MEMANGNYA PERLU YAAA???
Bagi saya enggak perlu bangeet loh, apa lagi kalau
yang ngerombaknya Yamaha Indonesia. Byson itu
tampangnya masih FRESH bosss, jangan di acak-acak
lagi, entar kejadian New Vixion terulang lagi, mau
tambah bagus malah ······ [yang ini belum final].

Yamaha Indonesia mendingan FOKUS ke New Vixion,
karena itu motor emang ASLI rancangan mereka.
Jangan sampai deh ntu motor tampangnya kalah
cakep dibandingkan PULSAR 200NS. Eh belum
satu selesai PR nya udah mau ngacak tampang
motor yang 100% rancangan disainer India yang
keren itu. TAMPANG BYSON BELUM MEMBOSANKAN
KOQ.



Mendingan BYSON itu diperbaiki kekurangannya dari
pada mengubah dari karburator ke injeksi. Karburator
walaupun ada kelemahannya tapi banyak juga koq
kelebihannya. Paling tidak itu motor masih bisa di
kotak-katik dalemannya sama Bengkel Kaki Lima.

Segarkan aza Byson dengan rem cakram belakang,
Byson lelet koq dipasangin cakram belakang???
Siapa bilang Byson lelet, Supra fit saya ngos-ngosan
ngejarnya engak bakalan menang, kalau bawa si ninin
baru saya berani dah nyalib tu Byson.

Setelah tambahan rem belakang cakram, beri juga
tu speedo full digital yang ada penunjuk waktunya,
aw aw tambah keren kan. Setelah itu berilah Kunci
Kontak anti Maling plus alarm, tambah ajiiiib pula
kalau di lengkapi MP3 + RADIO. Bebek TVS aza bisa
masa Loe kagax??? qiqiqii

Kalau sudah seperti itu bakalan banyak yang milih
Byson dibandingkan New Mega Pro. ya iyalah
tampang ala moge dengan fitur keren siapa seh
yang enggak bakalan terpesona.