MOTOR 2TAK HANYA UNTUK ORANG KAYA

Sampai detik ini hanya KMI (Kawasaki Motor Indonesia) doang yang masih jualan motor dengan mesin 2tak, jenis trail dan sport. Cuma yang jenis sport yang paling kita kenal yaitu Kawasaki Ninja R/SS dan Kawasaki Ninja RR. Kalau kita bicara Ninja yang paling kecil itu mungkin tak akan ada habis-habisnya, bukan hanya kencangnya doang tapi motor tersebut selalu saja tertuduh sebagai salah satu motor yang mencemari udara Indonesia yang segar dan bersih ini (???).

Seperti yang kita ketahui bersama bahwa Indonesia akan menerapkan standar emisi Euro 3, Tapi kapan ya?????? (Ngomong-ngomong ada yang tau enggak kalau Kawasaki Ninja 250 mono itu sebenarnya baru lulus Euro 2 atau udah tembus tembus euro 3 ya????). Kembali lagi ke motor 2tak khususnya Ninja R/SS/RR, apakah motor tersebut terancam keberadaannya bila diberlakukan Euro 3, Mmmm,,,,,, sebenarnya enggak juga sih kalau KMI mau.

Kalau KMI mau Ninja 2tak itu bakalan tembus Euro 3 koq. Cuma ya itu banyak yang harus disesuaikan. Tinggal dihitung cost-nya masih masuk akal untuk dijual atau enggak. Yang ini ni yang jadi masalah sebenarnya, saya rasa KMI udah hitung untung rugi bila akhirnya Kawasaki Ninja 2tak itu lulus Euro 3. Baru lulus Euro 2 saja masih banyak orang yang sampai detik ini hanya bisa memimpikan untuk memiliki motor tersebut apalagi kalau sudah lulus Euro 3. Jangan lupa SENJATA UTAMA dari KMI untuk saat ini adalah motor ninja 2tak dan tak akan mungkin menjual senjata utama dengan harga 50-60 juta rupiah.

Dengan harga 50-60 juta (bisa jadi lebih loh) Kawasaki Ninja 2tak Euro 3 akan menjadi motor mahal yang akan membuat konsumen kelas menengah (lebih enggak kurang enggak pokoknya pas-passan lah) untuk berpikir 2 sampai 3 kali untuk meminang motor tersebut. Akhirnya seperti yang kita ketahui bersama KMI akan meluncurkan Kawasaki Ninja 250 Mono sebagai pengganti senjata utama mereka itu. Bila akhirnya Kawasaki Ninja 2tak itu di STOP PRODUKSINYA bukan karena mencemari lingkungan atau enggak bisa lulus Euro 3 tapi dikarenakan harga ninja 2tak bila tembus Euro 3 itu kemahalan untuk biker kebanyakan.

Lalu bagaimana keberadaan motor bermesin 2tak secara umum apakah akan musnah begitu saja???? No no no motor 2tak masa depannya masih panjang bro tapi sayangnya bukan untuk kita yang pas-passan ini wkwkwkwkk,,,, motor 2tak pada masa depan hanya ditujukan hanya buat para penghobi dan orang kaya doang yang tingkat ekonominya menengah ke atas. Biar bisa/mampu membeli motor 2tak terbaru pada masa depan mau tak mau yaaaa kita harus jadi orang kaya biar bisa menikmati jambakan setan motor 2tak.

Yuk kita nikmatin bareng motor 2 tak mainan orang kaya itu.

Bukan karena mesin 2tak membuat saya berpikir untuk membeli motor tersebut, bukan pula karena motor tersebut bermesin 64 cc (Ninja 2tak milik saya saja 150cc), tapi bila anda berminat KMI bisa mengantarkan motor  Kawasaki KX 65 tersebut di depan pintu rumah anda, Harga sementara hari ini (silahkan beli mumpung belum naik) untuk Of The Road-nya hanya Rp. 36.400.000,- baru Of The Road loh, jangan tanya saya berapa kalau harga On The Road-nya. Lalu kita main apa, kemahalan tuh??? Ya sudah kita main Kawasaki KLX150S saja, harga OTR hanya Rp. 23.200.000.- dapat mesin 150cc lagi hehehehe.

Enggak doyan 64cc ya bro,,, ya udah KMI udah nyediain yang 85 cc. Kawasaki KX 85 harganya murah meriah untuk golongan kaya, Harga On The Roadnya silahkan tanya pada Sales Kawasaki kalau Of The Road di situs resmi KMI motor itu berharga Rp. 49.400.000.- ingat ini harga Of The Road loh.

Enggak doyan motor trail maunya motor berfairing, Bro mau motor 2tak berfairing yang udah lulus Euro 3 ya??? Ya udah bro bisa melirik Aprilia RS 125 harganya mau seratus juta rupiah lebih sekarang bro, ya murah ada juga bro sekitar 80 jutaan dah tapi masih standar Euro 2 seperti ninja 2tak.

Kalau lihat harga seperti itu secara pribadi saya akan memilih Kawasaki Ninja 250 ABS walaupun masih Euro 2 dibandingkan Aprilia RS125 Euro 3. Bukan karena itu motor mesin 2tak tapi harga tu motor yang bikin guling-guling.

 " Sorry Bro!!!! Ane sekarang jarang update artikel baru,, bukan kehabisan ide tapi sekarang lagi sibuk mempersiapkan jiwa dan raga siswa Kelas XII agar lebih mantap menghadapi UN,, Ngeblog bagi ane hanya sekedar sambilan dan iseng semata bukan untuk ngejar Hit ataupun mata pencarian. Harap maklum ya bro, ane juga kurang sreg kalau buat artikel kalau cuma seuprit tulisannya"

MOTOR LAKI ITU WAJIB KENCANG

Bukan maksud hati untuk menasehati atapun bermaksud menggurui, tulisan yang ada dalam artikel blog saya kali ini hanya untuk sekedar saran. Entah didengar ataupun tidak ya terserah, toh untung atau rugi bukan saya yang menikmati. Saya hanya blogger dari ujung langit (pedalaman) yang terkadang membuat tulisan-tulisan yang membuat kuping anda pedas bila anda memang sales motor dunia maya yang motornya saya kritiki.

Tahun 2014 secara pribadi saya katakan sebagai TAHUN KEBANGKITAN MOTOR SPORT INDONESIA. Tahun 2014 itu merupakan awal dari keseriusan dari berbagai pihak (perusahaan motor) serius dalam menggarap motor batangan atau lebih dikenal motor laki (bukan berarti motor bebek dan matic itu perempuan atau banci yaa) bagi konsumen motor Indonesia. Baik itu dalam mengeluarkan motor baru misalnya Yamaha dengan R15 versi YIMM dan R25 atau juga suzuki dengan motor sport 150cc-nya,atau memperbarui tampang lebih cakep misalnya Honda dengan CBR150/250R.

Ada yang harus saya katakan kepada semua perusahan motor yang jualan di negara kita tercinta di Indonesia ini kalau ingin mengeluarkan motor sport (motor batangan) 150cc ke atas pada tahun 2014 itu WAJIB KENCANG. Karena salah konsep bila meletakkan motor kencang itu pada motor bebek ataupun motor matic, karena sebenarnya sudah menjadi kodrat kalau motor sport (di Indonesia dikenal dengan motor batangan/motor laki) itu memang harus kencang. 

Koq harus kencang sih???? 99% lelaki di Indonesia senangnya itu motor kencang (yang 1% enggak tau kemana). Koq senangnya motor kencang??? Ya iyalah karena memiliki motor kencang itu KEBANGGAAN. Lah emangnya mau ngebut kemana??? Ya enggak perlu ngebutlah, walaupun memiliki motor kencang bukan berarti harus ngebutkan. Sebagai contoh, saya punya temen yang memiliki Ninja RR, dari beli baru sampai sekarang tuh ninja enggak pernah diajak ngebut. 

Alasannya Takuuut, loh ngapain beli motor kencang tapi takut ngebut??? Jawabnya "Bangga bro punya motor kencang, saya memang takut ngebut tapi jangan lupa diluar sana banyak perwakilan saya doyan ngebut dengan motor sama percis dengan motor saya sehingga semua pada tau kalau ninja itu motor kencang. Efeknya anak-anak ABG yang pake bebek dan matic itu pasti sopan-sopan deh kalau ingin mendahului.

Dari jawaban teman saya itu dapat kita tarik satu kesimpulan bahwa motor sport/batangan/motor laki yang bisa lari kencang itu bisa menjadi suatu kebanggaan bagi pemiliknya, walaupun mungkin motor tersebut dibawa pelan-pelan saja seumur hidupnya. Kalau dipikir-pikir memang ada benarnya juga, akan terdengar lucu bila ada pernyataan bahwa motor bebek/atau matic dalam keaadaan mesin standar malah bisa lebih kencang dibandingkan motor sport/batangan/motor laki yang kita miliki.

WOW MOTOR BOKAP VALE PUN DIJUAL

Anda pasti tau Graziano Rossi, dari namanya saja sudah kelihatan bahwa tu orang adalah bokapnya si Vale, seperti gambar di atas ketika beliau masih muda Mmmmmmm······ Anda pasti bisa menebak siapa bocah cilik berkaos kaki merah itu.  Ternyata eh ternyata setelah pensiun dari dunia kebut-kebutan (balapan), bokap si Vale ini enggak mau ongkang-ongkang kaki saja dirumah tuh. Dengan berkerja sama bareng sobatnya (Paolo Chiaia) beliau malah bikin proyek membuat sepeda motor beraliran Supermoto.

Desain motor tersebut memang minimalis tapi kapasitas mesinnya 530 cc loh, bobot motor tersebut termasuk enteng hanya 115 kg doang. Uuuuupss····· hampir lupa motor tersebut bernama Shinta wkwkwkwkwkkk,,,,,, eh Zaeta 530. 

Anda berminat memilikinya???? Tenang Boz,,, motor tersebut emang dijual, harganya??? enggak mahal koq (bagi yang kaya raya pastinya) hanya Rp 157,5 jutaan doang.

Ngomong-ngomong Vale kecil emang suka motor nungging sedari balita yaa, qiqiqiqi

KETIKA YAMAHA DAN BAJAJ BERKOLABORASI

Jangan-jangan anda bisa jantungan ketika membaca judul artikel di atas. Tak ada angin tak ada hujan bisa-bisanya Yamaha dan Bajaj berkolaborasi. Di antara dua perusahaan tersebut memang tidak ada perjanjian kerja sama, tapi bukan berarti pemilik motor produksi perusahaan tersebut tidak bisa mengotak-ngatik tampilan standar pabrik.

Kalau ingin motor kita tambah keren dan terlihat berbeda, modifikasi motor adalah solusinya. Begitu pula yang di lakukan oleh pemilik motor Bajaj Pulsar 200 ini. Agar terlihat berbeda dengan Bajaj Pulsar 200 lainnya, Vidit Kalra pun memberi motor bajajnya fairing Yamaha R15. Tambah keren dah!!!!!!

Kalau tampilan standarnya seperti ini

MOTOR PLAGIAT INDONESIA, SAYA DUKUNG

Motor plagiat adalah motor yang secara desain meniru desain motor-motor dari perusahaan besar (pada umumnya mengambil desain dari motor Honda, Yamaha, Ducati). Motor-motor plagiat ini masih di anggap aib di dalam dunia roda dua (permotoran) terutama di dunia roda dua Indonesia.

Ducati Made In Cina

Ada hal positif yang sebenarnya yang dapat diambil dari motor-motor plagiat ini bila di tinjau dari segi konsumen. Dari segi Produsen motor plagiat ini merugikan, kalau dari segi konsumen jelas hal ini menguntungkan karena bisa memiliki motor dengan desain keren berharga murah. 

Salah satu negara yang terkenal bisa memplagiat apa saja motor yang pernah di produksi di dunia ini adalah negara Cina, di sana dapat kita temui berbagai model motor dari brand terkenal yang mereka tiru desain maupun sistem mesinnya. Entah itu menggunakan ijin ataupun tidak. Selain Cina ada negara Vietnam yang juga memplagiat motor dari brand terkenal itu, yang ini lebih parah lagi bukan hanya desain, sampai merk mereka tampilkan.

Perusahan motor ini termasuk perusahan nasional (lokal) yang bernama Rebel Usa Motor Corporation yang beralamat  952A-952B National Highway 1A, Quarter 4, Tan Tao Ward, Binh Tan District, Ho Chi Minh City. Tidak semua model yang mereka tiru karena ada berapa motor pula yang mereka desain sendiri.

Salah satu contoh desain yang mereka tiru adalah desain motor dari brand Honda dan Yamaha, yang Brand Honda, merk CBR di cantumkan juga oleh perusahaan tersebut. 

Minerva Saja tak ada merk CBR-nya

Tapi dalam artikel ini saya tidak membahas motor-motor plagiat dari negara Cina maupun Veitnam, tapi saya ingin membahas tentang industri motor di negara kita. Seperti yang kita ketahui bersama bahwa Industri motor nasional kita tidak pernah maju-maju, jalan di tempat kemungkinan besar akan mengalami kemunduran dan akhirnya di tutup dengan kematian. Sangat berbeda dengan kemajuan Industri negara luar seperti India dan Malaysia. Terutama India motor nasional mereka yang di wakili oleh TVS dan Bajaj malah sudah melanglang buana.

Ada berapa hal yang saya lihat mengapa motor Nasional kita belum pernah maju-maju. Hal utama yang saya lihat adalah kurang dukungan pemerintah dan konsumen motor Indonesia sendiri. Ada hal lain lain juga yang saya lihat bahwa Indrustri motor kita ini seperti menganut SISTEM PENJAJAHAN BELANDA sedangkan negara yang kini industri motor nasional mereka maju karena menganut SISTEM PENJAJAHAN INGGRIS.

Sejarah sudah membuktikan bahwa negara yang kini maju kebanyakan dibawah jajahan Inggris berbeda dengan negara jajahan Belanda. Walaupun sama-sama menjajah tapi Inggris dan Belanda mempunyai sistem penjajahan yang berbeda. Kalau Inggris tidak hanya mengeruk kekayaan dari negara yang di jajahnya saja namun juga memberikan pembangunan dan pengetahuan untuk negara yang di jajahnya sedangkan Belanda selain mengeruk kekayaan sebesar-besarnya juga sekalian memperbodoh masyarakat yang di jajahnya. Yang Pintar kalau enggak di penjara ya di hukum mati.

Seperti inilah yang terjadi di Indonesia, Puluhan tahun Perusahaan Jepang berjualan di Indonesia, mengumpulkan harta kekayaan, mendapatkan konsumen motor fanatik merk dan pasukan Sales Dunia Maya yang berani mati tapi tidak pernah kita dengar satu kalipun adanya kerja sama dari perusahaan Jepang baik itu Honda, Yamaha, Kawasaki maupun Suzuki terjalin dengan Motor Nasional kita. Hal itu berbeda ketika mereka berjualan di negara lain seperti India dan Malaysia. Industri motor mereka bisa maju karena adanya kerja sama dengan perusahaan-perusahaan jepang pada awalnya. Setelah kuat dan mandiri baru di biarkan jalan sendiri.

Lalu hubungannya dengan motor plagiat apa?? Tidak bisa naik bila tidak ada tangga, Jalan besar pun berawal dari jalan setapak. Motor nasional kita tidak akan di lirik oleh konsumen motor Indonesia sendiri kalau berdesain biasa-biasa saja. Motor plagiatlah menjadi solusinya. Intinya saya setuju bila motor nasional kita ada motor plagiat sebagai jalan setapak lebih dahulu, sebagai perintis menuju jalan yang lebih besar, dengan catatan :

1. Perusahaan motor itu memang benar-benar motor nasional, dalam artian pemilik dan pemegang sahamnya adalah orang Indonesia, kalaupun ada saham orang asing jangan pernah lebih dari 20%. Jangan pernah ada lagi ada penyebutan Motor Nasional tapi ternyata pemiliknya adalah orang luar/asing.

2. Desain motor yang di plagiat itu harus dengan Ijin, desain motor tersebut memang tidak di masukkan ke dalam negara kita atau desain tersebut memang sudah tidak di gunakan lagi. Perusahaan Asing yang desain motornya akan di tiru WAJIB mengijinkan, memperbolehkan Motor Nasional Indonesia untuk menggunakan desain motor mereka sebagai TIMBAL BALIK atas segala keuntungan yang mereka dapat di negara Indonesia yang kita cintai Ini.

3. Walaupun menggunakan desain motor asing, perusahaan nasional  Indonesia tetap menggunakan merk dan brand sendiri.

Lalu bagaimana kalau perusahaan-perusahaan asing itu tidak memperbolehkan motor Nasional Indonesia menggunakan desain mereka??? Artinya SISTEM PENJAJAHAN BELANDA pada dunia motor Indonesia memang benar adanya.







Bonus Photo hari ini :

KAWASAKI KLX150 KOQ ABAL-ABAL

Sobat masih ingat dengan artikel di bawah ini :
Motor Ajaib Dari Pedalaman Kalimantan Barat
Kalau sudah lupa, saya tampilkan saja photonya, sebuah motor
dari keluarga Honda Gl ini begitu unik, lampunya menggunakan
Lampu depan Suzuki Satria F versi lawas, tangki bocor sudah
di buang tergantikan dengan Jerigen.

Ternyata empunya motor tidak terima motor modifannya di
masukkan dalam artikel saya, sehingga akhirnya dia menelpon
saya untuk datang ke Tokonya yang merupakan Pangkalan Ikan
di Kecamatan Mahap ini, aw aw aw ternyata motornya tersebut
telah berubah menjadi Kawasaki KLX150 walaupun abal-abal
saya acungkan jengkol eh jempol karena aliran modif kedua jauh
lebih cakep bila dibandingkan modif pertama,,,,, Maknyuuslah!!!!

Semakin Sadis gayanya, bagai langit dan bumi padahal motornya
sama.

Kurus kering kalau kata sopannya sih langsing tapi keren Braay!!!

Bukan motor untuk mengantar ikan lagi

Soal harga modif ternyata tidak menguras kantong, cuma 3 juta
rupiah saja tuh, mantap !!!!!  Sang pemilik meminta kalau motor
Honda GL modifannya di jadikan artikel dia juga harus ikutan
nampang, No Problemo ······ Segelas Kopi Susu yang tersajikan
untuk saya langsung di bayarnya, Hahahaha,,,, Tapi memang
nasib tak mujur ketika mau di photo Samsung Tablet saya
ngedrop kehabisan batrai,,,, Kacau kacau.

Tenang bray,,, saya masih punya Hp Cina dengan merk tak
terkenal tapi bisa juga buat photo-photoan. Walaupun hasilnya
rada kabur yang penting pemilik motor bisa terphoto juga.
Maknyuuuuuslah!!!!!

Pengunjung lain sedang membaca artikel ini »

~ Honda Beat Ini Membuat CBR150R Bertekuk Lutut
~ Pesan Lucu Dari Polantas Buat Ngakak
~ Vespa Moge Dari Sintang
~ Operasi Kelamin Motor Bebek
~ Pengalaman Kakek-kakek Naik Motor
~ Ban Cacing Untuk Ninja Aman Koq 

VACUUM OF POWER MOTOR 250CC NAKED

Untuk motor sport 250 cc berfairing di Indonesia sudah jelas
kalau yang bertahta puncak teratas saat ini adalah Kawasaki
Ninja 250, Pamor motor itu pun semakin membesar setelah
Kawasaki mengubah penampilan serta mesin motor Ninja 250
tersebut menjadi Injeksi.

Kawasaki Ninja 250fi pantas saja berbangga karena sampai saat
ini belum juga ada lawan yang sepadan. Honda CBR 250R belum
mampu menggoyahkan kedudukan Kawasaki Ninja 250fi sebagai
motor yang paling digemari untuk kelas 250 cc ini.

Kali ini kita tidak membahas motor 250 cc berfairing, tapi
kita akan membahas motor sport 250 versi naked. Perlu di
ketahui bahwa pada kelas 250 cc naked telah terjadi Vacuum
Of Power alias kekosongan kekuasaan. Karena sampai detik
belum ada kejelasaan siapa yang berkuasa pada kelas 250cc
versi Naked ini.

Suzuki walaupun pelopor pertama motor 250cc naked
bersama motor Inazuma-nya tapi masih belum bisa kita katakan
sebagai penguasa di kelas ini. Suzuki kelihatannya harus membenah
lagi strategi atau mungkin merombak ulang penampilan Suzuki
Inazuma agar bisa menarik hati Konsumen Motor Indonesia.
~ Suzuki Inazuma Layu Sebelum Berkembang
~ Suzuki Inazuma Akan Lebih Laku Bila Ubah Tampang 

Lalu bagaimana dengan Kawasaki Z250???
Terlalu dini kalau kita katakan motor itu sebagai pemenang
walaupun kesempatan untuk menjadi nomor satu peluangnya
jauh lebih besar bila dibandingkan dengan Suzuki Inazuma.

Bagaimana dengan Yamaha???
Apakah YIMM akan menghadirkan versi naked dulu dalam kelas
250cc nya, sedangkan kita semua tau Konsumen Yamaha sangat
menginginkan motor 250cc berfairing dari pada versi Naked.
Saya rasa YIMM tidak akan mengecewakan keinginan konsumennya
untuk yang satu ini. Tapi kalau memang nanti YIMM mengeluarkan
motor 250cc versi naked jelas itu menandakan :
~ Yimm Anti Motor Sport Berfairing

Lalu bagaimana mana dengan peluang Honda???
1 silinder yaaa, saya rasa Honda harus membuat tampang rupawan
untuk motor 250cc versi naked, kalau tidak masa depan motor
tersebut dibilang maju tidak dibilang mundur juga tidak.

Kesimpulannya :

Siapakah yang akan memegang tampuk pimpinan tertinggi pada
kelas 250cc ini?? Anda sebagai konsumen motor Indonesia yang
akan menentukannya kelak.

INDONESIA KU SURGANYA MOTOR MATIC

Indonesia tanah air beta
Pusaka abadi nan jaya
Indonesia sejak dulu kala
Tetap di puja-puja bangsa

Di sana tempat lahir beta
Dibuai dibesarkan bunda
Tempat berlindung di hari tua
Tempat akhir menutup mata

Sebuah lagu Nasional "Indonesia Pusaka" karangan Ismail
Marzuki saya jadikan pengantar untuk artikel saya kali ini
yang saya beri judul "Indonesia Ku Surganya Motor Matic"

Saya rasa Indonesia layak kita anggap sebagai salah satu
negara yang pupulasinya motor maticnya terbanyak di dunia.
Tidak percaya??? Lihat saja, kiri kanan ku lihat saja banyak
motor matic di jalan, kiri kanan ku lihat saja banyak motor
matic di jalan.

Sebagai sampel, kita ambil contoh di Kota saya Sintang ataupun
tempat di mana saya bertugas saat ini yaitu Kecamatan
Nanga Mahap Kabupaten Sekadau. Pada umumnya dalam
satu rumah satu matic braaaaay!!!!! Walaupun sudah ada
motor bebek ataupun motor sport batangan, pastilah empunya
motor itu akan membeli motor jenis matic sebagai kendaraan
harian istri atau anaknya.

Jangan pernah remehkan kekuatan motor matic dalam
menambah pundi-pundi kekayaan perusahaan motor Jepang itu.
 
Jadi bukan suatu hal yang aneh bila kini terutama Yamaha dan
Honda memperbanyak varian motornya dalam kelas motor
matic. Penjualan motor matic di Indonesia terlalu cerah untuk
mereka kesampingan begitu saja.

Trend terbaru dalam dunia motor Indonesia kedepannya adalah
BERMATIC RIA, Jadi harap maklum saja bila keinginan konsumen
dalam membeli motor jenis motor bebek ke depannya akan akan
semakin meredup. Tak bisa pungkiri lagi, pelan tapi pasti populasi
motor matic akan melebihi populasi motor bebek.

Lalu apa yang terjadi kalau populasi motor matic lebih besar
dari motor bebek????

Mmmmm····· saya sebagai salah satu pemilik Honda Supra Fit akan
semakin bangga karena motor bebek saya semakin langka.

Bonus Photo :
Senyuman MONALISA terpudarkan oleh senyuman manis AFIFA FITIYA

Pelajaran Tambahan :

LOE KAGAK PANTAS NAIK MOTOR INI

GADIS-GADIS SATRIA F YANG MEMPESONA

MOTOR LOE KARAKTER LOE

POLISI PIKIR 10 KALI DULU KALAU NYETOP MOTOR INI

SAFETY RIDING SEPERTI INI JANGAN LOE TIRU   

PETINGGI AHM DAN YIMM DEG-DEGKAN

Seperti yang kita ketahui bahwa persaingan motor dikelas
150 cc khususnya motor sport batangan sangat sengit.
Terutama pada perusahaan Honda yang diwakili oleh AHM
serta Yamaha yang diwakili oleh YIMM.

 
Persaingan antara New Vixion dan CB150R memang tidak
bisa dielak lagi. Motor yang terbaiklah yang dapat menarik
konsumen sebanyak-banyaknya. Berbagai strategi dan taktik
yang dilancarkan oleh AHM dan YIMM agar motor yang dijual
mereka selalu terdepan.

Untuk sementara ini bila kita perhatikan, Langkah Honda
CB150R terasa begitu berat untuk bisa menumbangkan
New Vixion. Berbagai permasalah mulai dari karat sampai
kaca lampu meleleh ditambah mesin klotok-klotok menjadi
PR yang harus segera dibenahi AHM.

Yamaha New Vixion juga belum bisa bernafas lega, karena
sewaktu-waktu CB150R bisa saja jadi motor idola baru.
Pertempuran belum usai, pertarungan belumlah sampai
pada titik yang tertinggi selama kedua pihak sama 
kerasnya.

Tidak ada istilah bendera putih akan berkibar dari salah
satu kubu yang saat ini lagi bertarung. AHM dan YIMM
tetap akan ada permusuhan pribadi diantara mereka
sampai akhir hayat. 

Pertempuran belum usai, masih terlalu jauh senyuman manis
yang diraih. Ibarat badai yang tak pernah berhenti malah
semakin membesar. Kini ada pemain baru hadir untuk
mengancam. Kini para petinggi AHM dan YIMM semakin
deg-degkan. Woooow······ Ada apa gerangan???

Motor diatas sobat yang buat YIMM dan AHM deg-degkan.
Bukan karena P200NS cc nya lebih besar, atau desainernya
kelas papan atas, atau yang ngejual itu motor adalah Kawasaki.
Tapi masalah harga yang belum jelaslah yang membuat mereka
deg-degkan.

Lebih Jauh Mengenal P200NS :

P200NS Layak Kita Tunggu

Alasan Utama P200NS Diambil Oleh Kawasaki Motor Indonesia

Seberapa Pantas P200NS Untuk Dimiliki

Bagian Utama P200NS Yang Akan Di Buka Oleh Konsumen Indonesia

Kelemahan P200NS Yang Harus Dibayar Oleh KMI

Aduh P200NS Bakal Banyak Yang Jinjit neee

Dengarkan Rasakan Nikmati Raungan Dan Desahan P200NS 22 Detik Saja

Taktik dan strategi pertempuran AHM dan YIMM akan kacau
balau bila harga P200NS ternyata tidak jauh berbeda dengan
CB150R dan NVL. Akan bertambah kacau balau lagi kalau emblem
P200NS ternyata berubah nama menjadi KAWASAKI NINJA 200R.
Tidak dapat dipungkiri Nama Kawasaki Ninja terlalu sulit untuk
di taklukkan kalau hanya di Indonesia.

Apa yang bisa dilakukan oleh YIMM bila ternyata pembunuh
varian Vixion ternyata P200NS (Ninja 200R)???

Apa yang bisa dilakukan oleh AHM bila kedatangan P200NS
ternyata memperberat langkah CB150R????

Aaaaaach ········· P200NS memang buat deg-degkan.

Bonus Photo : Tiga Bidadari Penjaga Hatiku

MOTOR INJEKSI ITU HARUS MURAH TITIK

Artikel ini saya persembahkan buat Konsumen
Motor Indonesia bukan buat Sales Motor Dunia
Maya
---------------------------------------------------------------------

Bingung mau nulis apa, akhirnya saya baca artikel-artikel
yang saya tulis yang berhubungan dengan mesin Injeksi
beserta komentar-komentar yang masuk
Akhirnya saya menarik kesimpulan kalau :

MOTOR INJEKSI ITU HARUS MURAH TITIK ENGGAK
PAKE KOMA.

Buat 250 cc ke atas berharga mahal, masih saya maafkan
biarlah orang-orang yang duitnya berlebih jadi punya kelas
tersendiri. Tapi buat motor Injeksi 200 cc ke bawah terutama
buat kita-kita ini ya harus murah dong.

Saya senang Honda sudah memulainya denga Verza, Dan kini
Suzuki juga akan mengeluarkan motor bebeknya dengan harga
murah meriah (Suzuki Shooter) Dengan adanya pristiwa ini
sudah jelas TEORI MOTOR INJEKSI HARUS MAHAL pun
terbantahkan.

Ada berapa hal mengapa motor injeksi dibawah 200 cc itu
harus murah.

1. Mesin Injeksi (matic dan bebek) sudah menjadi motor
yang umum di Indonesia, sudah menjadi produksi secara
masal, malah ada motor yang dalaman sama percis
cuma beda merk doang dari brand yang sama tentunya.
Spare part yang sama dengan merk berbeda itu menekan
biaya ongkos loh.

2. Perawatannya sangat mudah dan tahan lama bila di
bandingkan mesin karbu (hal ini diperkuat oleh keterangan
para komentator). Sehingga kalau kita service motor di Bengkel
Resmi para mekanik yang menangani motor kita hanya akting
doang saja ngotak-ngatiknya. Jadi motor Injeksi itu mudah
bangetkan perawatan dan service-nya enggak pakai lama.
Kemudahan dalam perawatan inilah juga bisa membuat
motor injeksi tersebut sebenarnya enggak mahal harganya.

2. Motor Injeksi baik bebek dan matic itu perlu bahan bakar
kompresi tinggi (Pertamax). Mau tak mau suka enggak suka
biar motor kita mantap terus kita memang harus membeli
bensin jenis itu. Tapi hal itu akan terasa ringan dari awalnya
kalau memang motor tersebut kita beli dengan harga murah.

3. Motor injeksi 200 cc kebawah (matic dan bebek terutama)
secara ekonomi konsumennya rata-rata menengah ke bawah.
Untuk menengah ke atas yaaa mainnya 250 cc ke atas, kalau
pun main 250 cc ke bawah itu biasanya iseng doang.

Permasalahan UTAMA kalau motor injeksi murah cuma satu :

Konsumen motor Indonesia  gengsinya tinggi, semakin
mahal harga motornya semakin bangga dirinya dan inilah
yang dimanfaatkan oleh perusahaan motor untuk meninggikan
harga motornya secara perlahan tapi pasti terutama merk motor
yang paling laku atau di minati konsumen, jangan pada heran
ya bila New Vixion or CB150R kedepannya bakal naik lagi
harganya, laku siiiiih, Konsumen Indonesia pun sudah
termakan dogma bahwa harga menentukan kualitas.

SIAPA BILANG!!!!!!!!!!

Enggak berlaku tuch sama konsumen India, Motor baik mahal
maupun murah kualitasnya harus bagus. itulah penyebabnya
motor murah tapi berkualitas rendah enggak bakal dilirik
oleh mereka. Motor harian itu harus tahan banting. Konsumen
India sudah sadar hal itu. Sebagai contoh motor bebek india
yang fiturnya paling memanjakan pemiliknya, hahai kalau ini
punya Jepang bisa 15 jutaan lebih harganya.

Di sini hahai kita telah di buai alasan kalau pajak negara kita tinggi.
Misalnya satu motor 8 jutaan tapi di jual 20 jutaan. Memangnya satu
motor yang diproduksi kena berapa jeti sih duit yang di kasih
perusahaan sama negara???????
 
Berdasarkan bisik para tetangga keuntungan jual motor di Indonesia
itu besar banget nget nget nget. Jadi wajar aza ya para perusahaan motor
bakalan berdatangan ke negara kita. Konsumen motor Indonesia emang
PAS BANGET di jadikan sasaran empuk.

Hilangkan dalam pikiran kita kalau harga menentukan kualitas,
tapi tanamkan dalam benak kita motor yang tak berkualitas ya
singkirkan saja. Ingat pula sebagai konsumen biasa enggak baik jadi
Fans Boy dari satu merk motor tertentu, bakalan sempit pemikiran
kita. Enggak percaya??? silahkan saja jadi fans boy A  B  C D.

Bonus Photo » Deva Tari Ananda Putri si FBN




Kirim salam katanya buat para penggemar 
kartun dan komik Naruto.

CB150R TAK MAMPU BUNGKAMKAN NVL???

Ini mungkin untuk sementara tapi bisa juga untuk selama-lamanya.
Tapi berdasarkan data sementara itu »»

http://iwanbanaran.com/2013/02/10/total-penjualan-naik-45-persen-new-v-ixion-melejit/ 

 

Dari penghitungan 20.470 unit di Desember 2012 jadi 31.697 unit
di Januari 2013. Sepanjang tahun lalu Januari hingga Desember,
Yamaha memimpin segmen sport dengan penjualan 456.062 unit.
Menapaki 2013, di Januari total sport tetap tertinggi di pasar
Indonesia sebanyak 42.772 unit.

Enggak di sangka bukan padahal bila kita lihat hasil PRJ kemarin
jelas Honda CB150R yang menjadi Idola, tapi Fakta lapangan
punya pendapat berbeda. Bisa jadi ini sementara tapi bisa juga
untuk selamanya kalau New Vixion  akan tetap bertahta karena
CB150R belum mampu untuk membungkamkannya.

Ada berapa faktor yang bisa kita lihat dari kejadian itu :

1. Hasil tersebut bukan hasil murni dari penjualan New Vixion,
Ya iyalah Old Vixion jangan di lupakan begitu saja. Old Vixion
belum di stop sama sekali produksinya. Penjualan Old Vixion
lumayan mendongrak persentase hasil penjualan Vixion secara
keseluruhan. Dengan faktor harga yang lebih murah masih
banyak Konsumen yang membeli Vixion lawas ini.

Yamaha main pintar dengan tidak langsung menghentikan
penjualan Old Vixion. Vixion versi lawas tetap terus dijual
berdampingan New Vixion. Pelan tapi pasti Vixion lawas
akan di hentikan setelah Konsumen tau bahwa New Vixion
jauh lebih hebat dibandingkan yang lama.

2. Isu Karat, hal kecil tapi akhirnya menjadi besar. Tambah
menggemparkan dengan menghilang salah satu blog (ipan) yang
arus pengunjung/pembaca pada blog tersebut sangat besar
jumlahnya. Menghilang blog tersebut pada awalnya banyak yang
mengira akibat efek membahas tentang karat pada CB150R.
Walapun tuduhan itu tak terbukti, tapi khalayak ramai sudah
terlanjur mengenal akan cacat kecil pada CB150R itu. Iklan
dari mulut ke mulut tentang karat ini terus berjalan.

3. Dyno test power New Vixion unggul dibanding CB150R.
Hasil ini sangat mengejutkan, sudah banyak blogger terkemuka
menguji hal ini hasil pernyataan tetap sama kalau NVL lebih
unggul walaupun fakta di jalanan bisa jadi berbeda.
Tapi bagaimanapun juga hasil Dyno test power tersebut bisa
sebagai senjata iklan paling ampuh para penjual motor
Yamaha untuk menyakinkan pembeli bahwa NVL lebih Unggul.

3. Rupa New Vixion Menawan.
Mmmm···· Saya sudah melihat langsung rupa NVL di salah
satu Dealer motor Yamaha di Kota Sintang, Sungguh bila
kita kesampingkan Plat nomor depan di head lamp, tampilan
NVL memang lebih menawan. ( Akan saya buat artikel sendiri
akan pertemuan saya dengan NVL tersebut, termasuk protes
saya akan harga NVL yang jauh lebih tinggi di bandingkan
CB150R khusus di Kota Sintang. Saya enggak tau bagaimana
kebijaksanaan Yamaha Kalbar tentang masalah penentuan
harga tersebut. Menurut saya pribadi Yamaha Kalbar memang
pede untuk NVL ini sehingga harga motor tersebut jauh lebih
tinggi di bandingkan CB150R).

Kita Lihat saja kedepannya apakah Penjualan NVL akan terus
melaju sehingga CB150R dapat kita pastikan memang tak mampu
menggoyahkan tahta Yamaha Vixion, atau mungkin sebaliknya
secara perlahan CB150R akan menjadi raja baru. Jangan lupa
bandrol harga juga penentu bagi konsumen untuk menentukan
pilihan.

Bonus Photo

SIAPKAN NYALI TUK GEMPURAN MOGE MURAH

Siapa seh yang enggak demen namanya moge. Ya iyalah naik
moge bikin gimana gitu,,,,, tapi sayang seribu sayang masalah
harga yang tinggi buat kita bertahan untuk naik matic, motor bebek
atau motor sport ber cc kecil paling banter 250 cc doang. Moge???
Masih jadi motor impian yang terkadang impiannya enggak
kesampaian karena harga moge tu ketinggian dari hasil
tabungan sisihan pendapatan bulanan. Nasib nasiiiiiib.

Ngarep moge murah emang seperti mimpi dari siang bolong,
bagai ketiban bulan deh kalau sobat dapat moge berharga
murah keluaran Italy atau moge-moge dari pabrikan Jepang.
Jangan baru, bekasnya saja masih selangit bagi saya yang
sanggupnya hanya mampu (masih mikir-mikir dulu, masih
banyak hal yang lebih penting) paling tinggi ya Kawasaki 250
fi ABS yang 60 jetian itu. Harga motor di atas itu, nyeraaaaaaaah
daaaaah!!!!!!

Mmm···· tapi enggak menutup kemungkinan sobat kalau
kedepannya negara kita bakalan kebanjiran moge murah, harga
ramah di kantong. Moge murah dari mana tuh??? Dari Cina ciiiingggg!!
Harga dasar dari 12 jeti-30 jeti bakalan buat siapa saja jadi ngiler
kecuali orang-orang teramat kaya aza yang kagak bakalan pengaruh.
Ya iyalah level mereka beli Ducati seperti sepeda mini koq, wkwkwk
Nah sekarang tinggal gengsi yang bermain. Malu ah naik moge
Cina,,,,,keren seh keren tapi kalau buatan Cina ane ogah.

Kalau sudah berpikiran seperti ini bakalan kagak punya moge.
Pendapatan pas-passan tapi pengennya punya Ducati atau Suzuki
Hayabusa, sampai kapanpun kagax bakalan tercapai. Okelah
bisa nabung, tapi sampai kapan????. Kebeli tapi udah jadi Aki-aki
wkwkwkkkk···· jangankan naik moge naik sepeda aza udah
Kepayahan. Akhirnya punya moge buat dipandang bukan buat
dikendarai, apa kata duniaaaaaaaaa!!!!!!!

Masih gengsi gede-gedean, yaaa sudah selamat bermimpi, jangan
lupa berdoa ditambah kerja super keras bila ingin Hayabusa ada
dalam garasi rumah anda. Tapi bila pendapatan sobat pas-passan
yaaa moge cina solusinya. Gengsi,,, campakkan saja dari pada
pengen punya moge tapi enggak pernah kesampain. 60 jeti tapi
dapat motor 600 cc, itu udah mantap banget di mata wanita dan
juga di mata saya walaupun hanya moge made in China.

Hidup itu REALITA bukan HAYALAN semata

BINTANG PORNO NAMPANG DI FAIRING MOTOR

Mmmmmm······ sedikit berita hangat di tengah malam, tapi bukan
berarti saya mengajak pikiran sobat semua menjadi ngeres karna
dalam artikel ini kita kedatangan bintang film panas. Miyabi kah?????

bukan,,, bukan enggak ada hubungan dengan bintang film panas
asal jepang itu.

Sebenarnya saya enggak mau membahas hal ginian, Blog saya kan
bukan blog cabul, jangankan cerita dewasa, gambar cewek sexy
aza teramat jarang saya lampirkan sebagai bonus. Dari pada bonus
photo cewek sexy berbikini mendingan photo saya aza ya saya jadikan
bonus wkwkwkkkk······ hidung saya kagax kalah mancungnya tuuh
sama Miyabi,, hohoho····

Lalu ngapain bawa-bawa bintang porno kemari????
Karena masih ada sangkut paut dengan roda dua, maka tu cewek
saya bawa dalam Artikel kemari.

Emangnya tu bintang porno ngapain???
Bintang porno itu nampang  di fairing motor balap sobat.

Fairing motor balap siapa??? Rossi kah??? Lorenzo kah???
Rossi dan Lorenzo itu pembalap Moto gp, saya enggak membahas
moto gp.

Lalu balapan yang mana lagi sih??
Balap reli dakkar sobat.

Pembalapnya nama pembalapnya siapa???
Nama pembalap itu Hugo Payen sobat, ini pembalap asal Perancis
Difairing Yamaha WR450F-nya terpampang pose seksi Claire Castel,
salah satu bintang porno. Yuk kita lihat penampakannya »»»

Gimana masih penasaran dengan tu cewek, atau kurang jelas ya??
Ckckckkcck ····· Ya sudah kita lihat lebih jelas lagi

YOU TUBE NEW VIXION VS CB150R

Pada penasarankan mau tau mana yang lebih hebat antara New
Vixion melawan CB150R. Sudah banyak artikel yang membahas
tentang kedua motor tersebut. Malahan teman-teman blogger-blogger
dari tanah jawa udah pada test ride segala.

Kita dari tanah borneo hanya bisa menyimak aza karena dua motor
tersebut belum juga nongol-nongol disini. Dari berapa artikel yang
saya baca ternyata eh ternyata New Vixion itu lebih hebat dari
CB150R. Mmmmmm····· benarkah???????????

Bisa saja terjadi, karena dyno test telah membuktikan segalanya.
Tapi saya bukanlah biker yang menyenangi ketangguhan dari
sebuah motor (apa lagi motor yang sudah ada beredar dijalanan)
bila hanya berdasarkan data komputer. Harap maklum, ini bisa
saja terjadi pada saya karena saya termasuk dalam kategori
biker kuno wkwkwkkk····· yang segala suatunya harus dibuktikan
lewat jalanan. (efek masa muda suka balapan liar).

Dalam artian 2 motor yang berbeda harus kita ketemukan dalam
satu tempat, di uji coba sampai batas yang paling maksimal.
Para Biker dan juga blogger India sudah menerapkan ini, sehingga
kita bisa menyaksikan bagaimana kehebatan dan ketangguhan
dari dua buah sepeda motor yang diuji dalam satu tempat,
satu jalanan lewat layar monitor dirumah kita.

Bagaimana dengan Indonesia????
Apakah karena alasan safety riding hal itu harus kita tiadakan.
Saya dan orang-orang lain yang sampai detik ini belum pernah
menunggangi New Vixion ataupun CB150R benar-benar sangat
penasaran sampai ke tulang sumsum loh.

Saya dan orang-orang yang penasaran itu lagi menunggu
semoga para blogger ataupun orang-orang yang didaerahnya
saat ini kedua motor tersebut sudah hilir mudik bisa mengetes
ride kedua motor tersebut secara berdampingan sampai
batas maksimal. Buat Videonya kirimkan ke You Tube
jadi kalau diantara kedua motor tersebut salah satunya
adalah PECUNDANG kita jadi tau, bukan hanya di Indonesia
tapi juga di dunia. ADA YANG BERANIKAH??????

Kalau Biker/blogger India saja bisa, Mengapa Biker/blogger Indonesia tidak.
TANYA KENAPA??????????

Sebagai contoh mana yang hebat antara dua motor dari dua
perusahaan motor yang berbeda seperti video you tube
yang dibuat oleh BIKER/BLOGGER India yang menguji
R15 V2.0 VS CBR150R

KAWASAKI DAN BAJAJ MEMBUAT BANGGA KITA

Ini artikel yang saya tulis dengan rasa haru dan rasa bangga
sebagai konsumen motor Indonesia yang selalu dipinggirkan
dan mungkin tercampakkan oleh Perusahaan motor yang jualan
di Negara kita.

Jangan bohong kalau sebenarnya perasaan anda sama seperti saya
kecuali para sales motor dunia maya yang selama ini selalu
bertentangan dengan saya. Perasaan apa??? perasaan selalu
dinomor duakan sebagai konsumen motor Indonesia. Bagai
mana tidak dinomor duakan. karena selama ini kita selalu
mendapatkan motor bekas dari negara lain.

Wajar bila saya katakan kita merasakan motor bekas dari
negara lain. Sudah bertahun-tahun beredar di negara itu,
udah belumutan, baru dah kita yang rasain. Mmmm·······
motor-motor apa itu??? saya tau sobat sudah tau jawabannya.
Kalaupun ada motor baru itu hanya bersifat lokal bukan
global. New Vixion dan CB150R misalnya, motor ini hanya
bersifat lokal karena enggak mungkin bisa anda nikmatin
dibelahan dunia lain. Nasiiiiib nasiiiiib.

Tapi perasaan itu berubah begitu saja ketika KAWASAKI
tiba-tiba membuat gebrakan yang mengguncang dunia motor
dua jagad raya ini. Hahai sekarang biker dinegara lain itu
juga bisa merasakan rasa cemburu yang dirasakan saya dan
anda ketika NINJA 250FI TAMPILAN TERBARU itu rilis secara
perdana itu di sini, Indonesia Ciiiiiiiiiiiiiiingggg······!!!!!!!!!!!

Ini motor Global bukan motor lokal, apa enggak bangga tuh
konsumen Indonesia ketika dalam sejarah dunia motor dunia
kita yang di nomor satukan. Mantaaaaaaaaaaaap.

Ternyata rasa bangga Konsumen Indonesia enggak berhenti
begitu saja, ketika SAHABAT KARIB dari Kawasaki yaitu Bajaj
akan merilis secara perdana motor P200NS yang merupakan
motor global tapi yang ini Versi Injeksi itu di negara kita.
Bukan India tapi Indonesiaaaaaaaa ciiiiiinggggg. Waw waw waw
Konsumen Indonesia kembali menjadi nomor satu dimata
dunia permotoran roda dua sejagad raya ini. Mantaaaap!!!!!!

Saya jadi curiga, Jangaaaaan jangaaaan jangaaan jaaaangaan
P200NS injeksi ini merupakan gabungan KAWASAKI-BAJAJ.
Mmmmm····· Mesin Injeksi + sensasi 3 busi, Akan menjadi
Candu baru bagi biker indonesia. Maknyoooooossssssssss.

Siapkan anda menerima ini wahai para sales motor dunia
maya yang selalu, selalu dan selalu meragukan tulisan saya

DAFTAR PUSTAKA ARTIKEL SAYA

http://www.motorbeam.com/bikes/bajaj-pulsar-bikes/bajaj-to-launch-fuel-injected-pulsar-200-ns
http://iwanbanaran.com/2013/01/08/woww-bajaj-akan-rilis-pulsar-200ns-fuel-injection-untuk-pasar-indonesia  

JAWA MOTOR APAAN TUUCH???

Jawa motor, pernahkah sobat mendengar nama perusahaan ini??
saya rasa hanya sedikit orang yang tau akan perusahaan tersebut,
padahal perusahaan motor tersebut masih berdiri sampai detik
ini. Yuk kita gali nama perusahaan yang mirip dengan nama salah
satu pulau di negara kita.

Jawa adalah produsen sepeda motor di Republik Ceko yang dulunya
bernama Cekoslowakia. Nama itu diciptakan setelah pendirinya
FRANTISEK JANECEK, membeli pembagian sepeda motor WANDERER
pada 1929, dengan menggabungkan hurup pertama dari  JANEČEK
& WANDERER maka terbentuklah nama JAWA.

Motor pertama mereka dibuat pada tahun 1992, sekali buat motor
langsung main 500 cc 4-tak dengan konsumsi bahan bakar 6 liter per
100 km. Oh ya sobat selain main motor ini perusahaan main mobil juga.
Pada tahun 1934 terciptalah mobil pertama mereka JAWA 700.

Info terakhir yang di dapat semenjak tahun 2006, Jawa Motor banyak
memproduksi salinan Honda 250 cc, 125 cc, 50 cc dan moge dengan
mesin Rotak 650cc  yang dapat kita temukan di BMW F650 Series.
Tidak banyak info tentang Jawa Motor ini yang dapat saya berikan
kepada sobat semua. Ya sudah kita lihat saja beberapa motor klasik
dari perusahaan mereka itu.